Автоодеяло

[LAVR]

Вобщем я чего хотел сказать : на улице одеяло в качестве утеплителя годится только на 2-4 часа так как ветер делает своё дело и все тепло уходит. /

без сомнения, так и есть , в зависимости от величины мороза, сроки приблизительно такие, так именно для этого и покупается автоодеяло , чтоб комфортней двигу было в течении первого завода и всего "рабочего" дня....для ночного сохранения тепла при уличном хранении авто оно ессЬтессЬно не поможет...Гараж рулит , без сомнения...

ЗЫ: опять вот такой факт- после первого завода поездил на машине, прогрел двигатель , оставив ее у магазина. Температура воздуха - 18С. Ушел на час. Когда завел машину-посмотрел на температуру за боором- она -13С!!, т.е. на 5 С выше чем в реалиях..Я делаю вывод, что однозначно тепло сохраняется на эти 3-4 часа, чтоб было комфортно двигателю заводиться...

[РоманВТ]

Ржаветь будет все детали на которых будет конденсат, так как нет проветривания.
По этому зимой машину лучше хранить на улице.

не утрируйте пожалуйста . естественно вентиляция есть в гараже , нету только ветра 6 м/с как на улице. а с наледью авто ставится в гараж 2-5 раз за зиму метели не так часты у нас

[Nikolaich]

не утрируйте пожалуйста . естественно вентиляция есть в гараже , нету только ветра 6 м/с как на улице. а с наледью авто ставится в гараж 2-5 раз за зиму метели не так часты у нас

Я не утрирую.
Это просто большой опыт, благо не на своей, а служебных и не самых дешёвых машинах.

[KITT]

У нас сегодня весь день держалось в районе -20, ездил нормально, не мерз, вебасту на догрев ОЖ не ставил, но правда и в пробках не стоял!

[LAVR]

..... -20, ездил нормально, не мерз, вебасту на догрев ОЖ не ставил, но правда и в пробках не стоял!

я вчера пока ждал жену перед аэропортом, стоял на ХХ час, (морозно все-таки, в Шарике было около -10*С, вздремнул еще), так стрелка ОЖ по индикатору ну почти не упала , как дула "африка" из печки, так и продолжала дуть...
вот фото после часа "стояния" (реальная фото):

стрелка "отошла" мм на 2 и все....
Это к вопросу об автоодеяле...+ " винтер картонка" спереди

[brewster]

Думаю, что основное тут в рашн винтер картонке!

[РоманВТ]

Думаю, что основное тут в рашн винтер картонке!

+1000 " винтер картонка" рулит погодой

[Fischerman]

[QUOTE=LAVR;42725]
стрелка "отошла" мм на 2 и все....
/QUOTE]

Если посмотреть на БК, при таком положении стрелки он покажет около 70 градусов.

[LAVR]

[QUOTE=Fischerman;42738]

стрелка "отошла" мм на 2 и все....
/QUOTE]

Если посмотреть на БК, при таком положении стрелки он покажет около 70 градусов.

О чем и речь...собственно не на много он (двиг) и остыл...
"Криминального" в том, что стоишь (в пробках или просто на ХХ) и двиг остывает и дует холодный воздух, не вижу вот уже пятый год...
Главное его прогреть до рабочих температур...

+1000 " винтер картонка" рулит погодой

тешу себя надеждами, что это комплекс мер (картонка+одеялко)

[Fischerman]

Как вариант не мерзнуть - снять карлсона.
Картонка не нужна, греется быстро, шума меньше.
В пробках темп. выше 91 гр. не поднималась, потом включается вент. кондея и опускается на 83-85.

[LAVR]

Как вариант не мерзнуть - снять карлсона. .

спс, но я и не мерзну, т.е абсолютно...

[РоманВТ]

Как вариант не мерзнуть - снять карлсона.
Картонка не нужна, .

А я то думаю чтож у меня все так сложно то!!! винтер картонки....А оказывается надо "ПРОСТО" снять карлсона...

[Fischerman]

А что тут сложного?
Пару болтиков на диффузоре отвернуть и три болтика на муфте, работы на 20 минут.
Как бонус - тишина....

[LAVR]

...
Пару болтиков на диффузоре отвернуть и три болтика на муфте, работы на 20 минут.
....

покаж?

[Fischerman]

Два болта на 10 сверху, вывести из защелок снизу, приподнять, просунуть руку, три болтика торкс на 5 или 6, не помню, вуаля, вентилятор в руках!
Первый раз снимал муторно, потом как по маслу.
Придет лето, посмотрю, может и вообще ставить назад не буду.
А если будет греться, буду думать над электрическим.

[LAVR]

Два болта на 10 сверху, вывести из защелок снизу, приподнять, просунуть руку, три болтика торкс на 5 или 6, не помню, вуаля, вентилятор в руках! .

это подкапонтую планку снимать, что ли? а потом по написанному тобой?

[Fischerman]

Да ничего снимать не надо!
На диффузоре два болтика по бокам сверху и все.
Подъезжай вечерком, часов в 8, ко мне - покажу....

[LAVR]

Да ничего снимать не надо!
На диффузоре два болтика по бокам сверху и все.
Подъезжай вечерком, часов в 8, ко мне - покажу....

ыыыы-вечерком не получиЦЦа, вечерок у меня в Обнинске.....
а так да, воспользуюсь помощью, если что....буду в Отрадном....

[Fischerman]

[LAVR]

[QUOTE=Fischerman;42738]

стрелка "отошла" мм на 2 и все....
/QUOTE]

Если посмотреть на БК, при таком положении стрелки он покажет около 70 градусов.

а если стрелка только коснулась нижнего деления шкалы tож "С" -это какая температура прогрева двигателя?

[Fischerman]

Точно не помню, сегодня посмотрю (если не забуду).
При темп. около 30-ти только начинает движение вверх.

[brewster]

около 60 комп дает, если память мне не изменяет.
Реально диапазон работы температурного показометра очень узок.

Борткомп радостно заявляет, что двигатель прогрет, когда температура достигла 70 градусов (настройка компа по-умолчанию). При этом стрелка уже почти в рабочем положении.

Мое мнение - если в сильные морозы стрелка тронулась со своего нуля, то моторчику уже тепло и можно аккуратно выкатываться. При условии, конечно, что сразу в скоростной поток не надо вливаться.

[Fischerman]

Я про то и говорю, минус 2 мм - около 70 градусов.
А двигаться можно начинать хоть через пару минут, только потихоньку, быстрей нагреется.

[Генри]

около 60 комп дает, если память мне не изменяет.
Реально диапазон работы температурного показометра очень узок.

Мое мнение - если в сильные морозы стрелка тронулась со своего нуля, то моторчику уже тепло и можно аккуратно выкатываться.

Это нужно хорошо постоять, чтобы дизель в хороший мороз на месте прогреть до 40 градусов (примерно тогда начинает стрелка подниматься от нулевого положения). Я стараюсь погреть до 20 (по мультитрониксу) и потихоньку начинаю движение.

[KITT]

я вчера пока ждал жену перед аэропортом, стоял на ХХ час, (морозно все-таки, в Шарике было около -10*С, вздремнул еще), так стрелка ОЖ по индикатору ну почти не упала , как дула "африка" из печки, так и продолжала дуть...
вот фото после часа "стояния" (реальная фото):

стрелка "отошла" мм на 2 и все....
Это к вопросу об автоодеяле...+ " винтер картонка" спереди

Олег! Стрелка - не показатель! У меня она посередине встает уже на 70 градусах и держится вплоть 96 (было как то в Крыму)! БК правдоподобней!

[Генри]

Да, главное, не показания приборов, а ощущения! Теплее с одеялом, значит толк есть!

[РоманВТ]

[QUOTE=LAVR;42777]

а если стрелка только коснулась нижнего деления шкалы tож "С" -это какая температура прогрева двигателя?

бк показывает примерно 40-45 С Нна нижнем делении. а 2мм ниже среднего это и 67С - 100С

[1zilin]

Как вариант не мерзнуть - снять карлсона.
Картонка не нужна, греется быстро, шума меньше.
В пробках темп. выше 91 гр. не поднималась, потом включается вент. кондея и опускается на 83-85.

По моему, самый лучший вариант при нашем климате. От одеяла мало толку (проверено лично), а вот от отсутствия карлсона толк должен быть несомненно.

[LAVR]

Точно не помню, сегодня посмотрю (если не забуду).
При темп. около 30-ти только начинает движение вверх.

[QUOTE=РоманВТ;42863]

бк показывает примерно 40-45 С Нна нижнем делении. а 2мм ниже среднего это и 67С - 100С

Спасибо за ответы. Где то так же и предполагал.

Да, главное, не показания приборов, а ощущения! Теплее с одеялом, значит толк есть!

И это правильно, все это суб'ективно.
.зы: но толк есть...

[Fischerman]

Посмотрел вчера.
Стрелка трогается на 39-40 гр.
70 гр. стрелка точно как на фото.
А 91 гр. стрелка точно по центру.