АКБ (аккумулятор)

[SVT]

Если я ничего не путаю, то в "правильных" зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов реализовано автоматическое управление силой и временем подаваемого на заряд тока, для правильного и наиболее эффективного заряда АКБ, чего нет в зарядках для телефонов, ноутов и т.п., которые тупопостоянно гонят зарядный ток. Т.е. как разовый, экстренный вариант можно использовать, а постоянно для аккума не есть гуд. ИМХО.

Возможно вы и правы,но раньше зарядка для аккумулятора представляла собой понижающий транс, и выпрямитель,в виде диодного моста,кстати многие самоделкины использовали готовый мост из генератора...Ну а сей час,когда наши космические корабли бороздят просторы вселенной...Кстати конструкция аккумулятора так и не изменилась(не имею ввиду типа литиевых и тд. и тп.)...

[einor]

Возможно вы и правы,но раньше зарядка для аккумулятора представляла собой понижающий транс, и выпрямитель,в виде диодного моста

Большую часть своей жизни батарея так и заряжается! Безо всякого шаманства, методом постоянного напряжения при помощи генератора

[Eduard]

У меня с покупки стоит вот такой японский акум http://www.dacar66.ru/catalogue/27989/248038/ FB 7000 вроде бы называется, дорогущий зараза!!! В последнее время стал косячить... Хочу отдать его спецу по аккумуляторам для профлактики, такой вопрос: на акуме какой мощности можно мне покататься недельку на своем Кайроне без последствий для бортовой сети? Спрашиваю потому, что замены на время 90х не найду, максимум 65й...

[SVT]

У меня с покупки стоит вот такой японский акум http://www.dacar66.ru/catalogue/27989/248038/ FB 7000 вроде бы называется, дорогущий зараза!!! В последнее время стал косячить... Хочу отдать его спецу по аккумуляторам для профлактики, такой вопрос: на акуме какой мощности можно мне покататься недельку на своем Кайроне без последствий для бортовой сети? Спрашиваю потому, что замены на время 90х не найду, максимум 65й...

Можно временно пользоваться,а можно и постоянно,просто нагрузка на аккумулятор возрастает,и из-за этого уменьшается его ресурс...

[LAVR]

65А/ч-АКБ? это явно мало для дизельного кайрона....для запуска..а какая макс сила тока холодной прокрутки?
да и перезаряд этого акб на работающем двиге будет однозначно...

[einor]

да и перезаряд этого акб на работающем двиге будет однозначно...

С чего вдруг?

[LAVR]

С чего вдруг?

думается генератор будет выдавать бОльшую, чем необходимо для такого акб силу тока, а при долгом заряде АКБ или заряде сильно большой силой тока довольно быстро повышается плотность и температура находящегося внутри электролита, затем происходит преобразование воды на воздух (электролиз) и активно начинает ввыделяется водород ....

[Nikolaich]

думается генератор будет выдавать бОльшую, чем необходимо для такого акб силу тока, а при долгом заряде АКБ или заряде сильно большой силой тока довольно быстро повышается плотность и температура находящегося внутри электролита, затем происходит преобразование воды на воздух (электролиз) и активно начинает ввыделяется водород ....

Полностью соглашусь.
По моему всё очень точно и понятно описано.
Не даром инженеры поставили именно 95 А.ч, а не 60...
P.S. Но это при очень длительных поездках.....

[einor]

Нет, все будет нормально. Генератор ток выдает только на нагрузку, а батарея после зарядки ток брать перестает.
Ну тоесть емкость батареи для зимы конечно маловата, но плохого ничего с ней не случится.

[LAVR]

Генератор ток выдает только на нагрузку, а батарея после зарядки ток брать перестает.

что-то не понял эту фразу, поясни, почему акб после зарядки перестает брать ток?

[SVT]

что-то не понял эту фразу, поясни, почему акб после зарядки перестает брать ток?

Потому что ток аккумулятора во много раз превосходит ток зарядки...У вас на телефоне пишет-зарядка завершена...И пока аккумулятор не начнёт разряжаться,подзарядки происходить не будет...Но во время работы авто,происходит постоянный процесс заряда-разряда...

[einor]

что-то не понял эту фразу, поясни, почему акб после зарядки перестает брать ток?

Напряжение на клеммах АКБ и на выходе генератора сравняется.

Есть два основных способа зарядки батареи. Постоянным током и постоянным напряжением. При зарядке постоянным напряжением (как в автомобиле) через разряженную батарею течет большой ток, который уменьшается до нуля по мере заряда АКБ. Можно сказать, что процесс автоматический, батарея возьмет заряда сколько сможет и остановится ;)
При зарядке постоянным током батарея зарядится, а потом начнет кипеть, повышая плотность электролита и выделяя газы. Этот способ зарядки требует регулирования тока и на автомобилях не используется.

[Nikolaich]

Напряжение на клеммах АКБ и на выходе генератора сравняется.

Есть два основных способа зарядки батареи. Постоянным током и постоянным напряжением. При зарядке постоянным напряжением (как в автомобиле) через разряженную батарею течет большой ток, который уменьшается до нуля по мере заряда АКБ. Можно сказать, что процесс автоматический, батарея возьмет заряда сколько сможет и остановится ;)
При зарядке постоянным током батарея зарядится, а потом начнет кипеть, повышая плотность электролита и выделяя газы. Этот способ зарядки требует регулирования тока и на автомобилях не используется.

В таком случае на автомобиле получается до конца батарею зарядить нельзя?

[SVT]

В таком случае на автомобиле получается до конца батарею зарядить нельзя?

Может быть и можно,если к примеру выключить всё энергопотребление в авто и гонять движёк на повышенных оборотах...

[Nikolaich]

Может быть и можно,если к примеру выключить всё энергопотребление в авто и гонять движёк на повышенных оборотах...

Ну судя по выше написанному Алексеем, получается как нельзя.
При зарядке акума я например всегда регулирую силу тока на своём заряднике, а напряжение остаётся неизменным.
Из этого можно понимать что одним напряжением и током который выдаёт гена полностью зарядить акум нельзя.
Да и спецы всегда советуют раз в сезон перед зимой и летом всегда снимать и подзаряжать аккумулятор.

[SVT]

Ну судя по выше написанному Алексеем, получается как нельзя.
При зарядке акума я например всегда регулирую силу тока на своём заряднике, а напряжение остаётся неизменным.
Из этого можно понимать что одним напряжением и током который выдаёт гена полностью зарядить акум нельзя.
Да и спецы всегда советуют раз в сезон перед зимой и летом всегда снимать и подзаряжать аккумулятор.

Так я и пишу "может быть"...Летом без кондея и включенных фар зарядится,ну а зимой без печки ездить не будешь И ещё,смотря что подразумевать "полная зарядка"...

[LAVR]

Напряжение на клеммах АКБ и на выходе генератора сравняется.
Есть два основных способа зарядки батареи. Постоянным током и постоянным напряжением.

Блин, точно, что-то думая о генераторе, меня " заклинило" на силе тока, и на заряде постоянным током...

Не даром инженеры поставили именно 95 А.ч, а не 60....

Правильно! получается , что меньший по емкости АКБ будем постоянно напрягать при пуске двига, плюс работа электронных систем. Энергии меньшего по емкости АКБ может просто не хватит на завод двига, если используем частые завод дв зимой и короткие пробеги. Сергей SVT написал об этом.

Ну судя по выше написанному Алексеем, получается как нельзя.
При зарядке акума я например всегда регулирую силу тока на своём заряднике, а напряжение остаётся неизменным.
Из этого можно понимать что одним напряжением и током ,который выдаёт гена ,полностью зарядить акум нельзя.
Да и спецы всегда советуют раз в сезон перед зимой и летом всегда снимать и подзаряжать аккумулятор.

А у меня автоматическое зарядное устройство, а там реализован " комбинированный" способ заряда АКБ: сначала идет постоянным током, а затем идет заряд постоянным напряжением. Потому стереотип и подвел...

[Родной]

Да и спецы всегда советуют раз в сезон перед зимой и летом всегда снимать и подзаряжать аккумулятор.

Еще лучше, хотя бы 1-2 раза в год делать ему "тренировку", т.е. полный заряд/разряд/заряд - обычной лампочкой, дальнего света, например.

[einor]

В таком случае на автомобиле получается до конца батарею зарядить нельзя?

Абсолютно верно. Причем чем старее батарея, тем меньше она заряжается! Тупо катается и не берет зарядку, принося зимой сюрприз...

Может быть и можно,если к примеру выключить всё энергопотребление в авто и гонять движёк на повышенных оборотах...

Нет. Напряжение бортовой сети от этого не изменяется (если генератор исправен), батарея как не брала заряд, так и не будет брать.

[SVT]

Абсолютно верно. Причем чем старее батарея, тем меньше она заряжается! Тупо катается и не берет зарядку, принося зимой сюрприз...



Нет. Напряжение бортовой сети от этого не изменяется (если генератор исправен), батарея как не брала заряд, так и не будет брать.

Напряжение может и не меняется,но тока уже не хватает...

[Eduard]

Почитал, поразмыслил... Решил что лучше акум отдам, а машинка пока постоит, отдохнет! Поездим с женой на ее табуретке это время вместе. Либо 2й вариант - отдать акум на лечение летом/весной, т.к. по прогнозу у нас тоже весна пришла!!!

[LAVR]

Приобрел я себе намедни приборчик, для АКБ : называется монитор аккумуляторных батарей Battery Bug BB-SBM12. Предназначен он для постоянного контроля ресурса аккумулятора и оценки емкости аккумуляторов на автомобилях, легких грузовиках, мото технике и генераторах.
Собственно вот так выглядит покупка (коробка с прибором)


сам прибор, с основными параметрами индикации


установил его на АКБ, просто подсоеденив соответствующие провода к клеммам АКБ


Через 30 секунд после подключения (время тестирования и подготовки к работе), прибор стал показывать попеременно напряжение АКБ, и его емкость (попеременно сменяется информация на экране)
выше на фото была индикация напряжения, ниже фото емкость (т.к. пуска двигателя не было и первое подключение прибора, емкость показал 100%)


После запуска двигателя показания изменились: начал показывать напряжение бортовой сети от генератора и остаточную емкость АКБ (чем больше будет пусков двигателя, тем точнее будет информация по остаточному ресурсу АКБ):


Немного о работе прибора:
Худший результат измеряемой остаточной емкости АКБ при запуске за все время будет отображается в виде %, текущий запуск по тем или иным причинам (например, плюсовая температура окружающей среды) может быть лучше и отображается в виде мигающей черты № 2 (см. рисунок выше)

В режиме цифрового вольтметра монитор аккумуляторных батарей Battery Bug измеряет напряжение бортовой сети транспортного средства. В случае разряда аккумулятора, Battery Bug аудио сигналом и иконкой № 4 известит о том, что необходимо зарядить аккумулятор во избежание сульфатации пластин аккумулятора и развития необратимых повреждений батареи.

видео о подключении и работе прибора
http://www.youtube.com/watch?v=Ta_2OzlPbOc

[Grumbler7]

Приобрел я себе намедни приборчик, ...

Олег, "репутацию" отменили, поэтому хочу сказать тебе - ты МОЛОДЕЦ! Много полезного выкладываешь и очень грамотно и вдумчиво подходишь к материалу - большой респект тебе!

[Rostik]

Его бы в салон вытащить, лениво под капот лазить, а из- за любопытства на дню несколько раз слазишь.

[LAVR]

А ссылочку на магазин можно?

купил в магазине "Планета Железяка", 86 км МКАДа , внешняя сторона (отдел "Масла", на 1 этаже).

список дилеров и магазинов, на сайте компании Battery Service.
http://batteryservice.ru/dealers/

Его бы в салон вытащить, лениво под капот лазить, а из- за любопытства на дню несколько раз слазишь.

Да в принципе не надо лазить каждый раз под капот на каждом запуске двигателя, можно 1 раз в день, с утра, ну ли раз в неделю, динамика когда будет ясна....

Мой АКБ в эксплуатации уже 1,5 года, по сроку изготовления ему в июле 2 года.

[MASTEROZA]

купил в магазине "Планета Железяка", 86 км МКАДа , внешняя сторона (отдел "Масла", на 1 этаже). ...

Олег, заезжал туда намедни, магазин называется "Железка". Эт ты спутал с компьютерным магом)) Хотел тоже прикупить сей девайс, но увы не нашел. Сначала зашел в отдел на 1-м этаже справа, потом пробежал по всем этажам, название точно не помнил пришлось объяснять и спрашивать продавцов "на пальцах", прибора не нашел((

[LAVR]

Олег, заезжал туда намедни, магазин называется "Железка". Эт ты спутал с компьютерным магом)) Хотел тоже прикупить сей девайс, но увы не нашел. Сначала зашел в отдел на 1-м этаже справа, потом пробежал по всем этажам, название точно не помнил пришлось объяснять и спрашивать продавцов "на пальцах", прибора не нашел((

"Железяка",,, ну может быть просто "железяка", мне показалось, что еще и планета....
Странно, что не нашел....Как зашел в магазин на 1 этаже справа от эскалатора вход в отдел "Масла", там либо около касс слева от них , как вошел в отдел, либо как вошел в отдел поверни налево и до конца зала к аккумуляторам иди. Там в торце стеллажей, что посередине зала идут они и висели, напротив стеллажей с аккумуляторами....
я тебе в личку контакты скину, где по Москве продаются....

[einor]

"Железяка",,, ну может быть просто "железяка", мне показалось, что еще и планета....

Не показалось. Именно планета железяка

[РоманВТ]

ну и почём опиум для народа ?
очень важный параметр при оределении игрушка это или полезная вещь

[LAVR]

ну и почём опиум для народа ?
очень важный параметр при определении игрушка это или полезная вещь

1690 р.,на сайте выше есть цена, покупал по этой цене.

зЫЫ:.... интересны твои критерии цены игрушки или полезной вещи...