Ремонт двигателя после гидроудара
Итак, началось все с того, что Родик нахлебался воды. Подробнее об этом здесь: http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=513
Был отбуксирован в гараж друзьями... На следующее утро Костя Kos-fox притащил моего Родьку на тросу в Карси. Спустя несколько дней двигатель был промыт, раскоксован, был заменен стартер (развалился на 2 части когда я пытался запустить авто с водой в двигателе) и двигатель был запущен! Но работа двигателя оставляла желать лучшего, был постоянный треск и гам, похожий на стук клапанов на классике. Разумеется нужно ремонтироваться, вскрывать двигатль и смотреть что там погнуло/сломало... Не располагая большими денежными средствами, было принято решение начать ремонт самостоятельно. Уехал из Карси я самостоятельно, до Голицыно, это около 50-60 километров. Доехал нормально, стуки и шумы не усилились, но обороты выше 2000 в дороге я не давал!
На следующий день (сегодня) с самого утра я пошел ковыряться с машиной...
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-460.jpg
Снял и бампер вовсе, хочу в покраску заодно отдать!
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-461.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-464.jpg
Вот как у нас выходит воздухозаборник
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-462.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-468.jpg
первые четыре форсунки вышли, 5-я закисшая
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-469.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-470.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-471.jpg
Видна выработка
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-474.jpg
И на распредвале со стороны выпускных клапанов у всех пяти цилиндров..
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-476.jpg
А это я за ремонтом
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-479.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-482.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/kitt_vip/459/h-481.jpg
Прошерстил этот форум, красный и другие источники, но так и не нашел ответы на свои вопросы, гуру, прошу помощи!
1) Как правильно снять цепь ГРМ и потом поставить обратно! На какие метки потом смотреть?
2) Как долезть до поршневой? Чтобы снять нижний поддолн нужно отсоединять двигло от КПП и поднимать?