Прохудился ручной насос подкачки топлива (груша). Ну как прохудилась? Пока работает, качает , держит подпор, если накачать, но начала внутрях расслаиваться, мелкими чёрными частичками резиновой "пыли". Как говориться пора. Как бы из-за Ее негуманной цены, есть мысль установить вместо неё электронасос подкачки топлива, чтоб с включением зажигания в топливной системе(а конкретно на участке низкого давления до тнвд и перед пуском двигателям во всей системе) автоматически создавался подпор по давлению(вместо ручног маслания).
Так как в нашей топливной системе стоит не прямоточный топливный фильтр (вход-выход) , а фильтр со сбросом топлива в обратную магистраль, то технически это реализовать можно. Условие: Должно быть постоянное прохождение топлива через насос, чтоб на нем не было возрастающего соспротивления. Иначе выйдет из строя.
Давление подпора - 0,2-0,4 кгс/см2.
Плюсы- с включением зажигания, перед пуском двигателя создаётся начальный подпор давления в топливной магистрали, выходить, поднимать капот и вручную качать не надо, рукава и пузо на куртке будут чистыми))) избыток по давлению топлива уходит обратной по замкнутому контуру в обратку и в обратно в бак.
В течении всей работы двигателя насос работает, "подбивает" фильтр топливом, при этом минимизируется влияние возможной завоздушенности в магистрали на участке "насос- водоотделитель- топливный фильтр".
Вероятно ещё при таком подпоре, при условии что заглушки в фильтре или водоотделителе будут не до конца закручены , можно будет наблюдать в случае чего, капельную течь топлива- как индикатор того, что их не до конца поджали при замене.
Насос является проходным и имеет обратный клапан (качает топливо в одном направлении и не дает уходить обратно в бак). Подходит для систем с обратной подачей топлива подключением на прямую.

Вариант-


NS01X топливный насос подкачки низкого давления EP-500-0 магистральный для дизельных, бензиновых двигателей.

Интересует коллективное мнение, кто - что думает по этому теоретическому вопросу.
Стоимость всего этого безобразия- 1100 плюс стоимость подключения(установки) 1500-2000.. можно и самому, подключится к одному из реле в блоке подкапотного , найдя плюс , что появляется по вкл зажигания.. условие- вертикальное расположение насоса, придётся мутить ещё некий кронштейнчик для крепления.
Как то так..
Нужно - не нужно? Можно - нельзя?