Моя телега

[Колючий]

В крайней поездке порвало пыльник:



В пути ремонтироваться было нечем, замотал плёнкой и стянул стяжками, от воды не спасало, но грязи летело меньше (толку от того).

Ремонт. Вал вынимается просто - снимается колесо, из нижнего рычага выбивается палец шаровой, ступица задирается кверху, вытягивается вал. Так легко, потому как стопорные кольца с моих полуосей давно на свалке. Дальше разжимаем стопор, удерживающий ШРУС на валу, снимаем его - ничего нового. В гранате, ессно, грязь, песок, вода вперемежку со смазкой и ржавчина на шарах. Отмыл бензином, продул воздухом, набил новой смазки. Натянул Нивский пыльник, наружный. Полтора года назад попробовал на правой стороне, всё нормуль. Хомут прикрутил только большой, маленький решил не ставить, ибо лишнее, кмк.
И вот тут только заметил, что со стороны трипода выливается из отверстия под полуось какая то субстанция, один в один, что вытекала из моста при извлечении вала. Заглянул в отверстие со шлицами, и что я вижу - заглуши то нет, болтается внутри трипода!
В общем нашёл наконец то, для чего на полуосях стоят стопорные кольца, которых на моей телеге нет. Эти кольца должны ограничивать перемещение вала вовнутрь моста. Без них, если вал воткнуть поглубже, торец полуоси может выбить заглушку в корпусе трипода, что у меня и случилось. Сотвесно масло из редуктора через шлицы попало внутрь трипода и вымыло густую смазку. Когда это произошло, не знаю. Месяц назад менял масло в переднем мосту, тогда там дрянь была пострашнее нынешней. В общем непонятно по времени, но кажись на подшипники трипода это не влияет, просто теперь они смазыватся тем же маслом, что и подшипники редуктора. Проблема только если в грязях порвётся внутренний пыльник привода, тогда и масло в мосту под замену.
Снял трипод с вала, вытащил помятую заглушку, собрал обратно. Воткнул вал в мост, по пути махнул залюфтившую шаровую, почистил тормозные дела по кругу, вынес за забор два ведра грязи.
День покатался, день потратил на устранение последствий и ещё не всех. Красотень