Моя телега

[охотник]

А биения кардана при трогании с места не было?
Эдуард, а под коробку пластину заодно не подложил?

[KITT]

Так данную процедуру обычно делают у кого есть вибрация! Если вибрации небыло, зачем тогда подрезать? )))

[ElToro]

Если вибрации небыло, зачем тогда подрезать? )))

Из эстетических соображений)

глянул на линию кардана со стороны моста - линия то не очень прямая)).

Это он еще не везде все осмотрел, а то ведь и пружины передние допилит, шоб полуоси под уровень вывести)))

с нештатным топливным баком

Который от Бауманца или какой другой колхоз?

[Колючий]

А биения кардана при трогании с места не было?
Эдуард, а под коробку пластину заодно не подложил?

Биения не ощущал (а что это?), а пластина стоит уже года три.

Так данную процедуру обычно делают у кого есть вибрация! Если вибрации небыло, зачем тогда подрезать? )))

Ну я ж говорю - глянул, а линия кардана ломанная)). Ну и при езде по неровностям эти изломы ещё больше увеличиваются, нехорошо это. Хуже то не будет, в любом случае (ну если моя сварка не развалится)). Заодно прошприцевал крестовины, люфты проверил - вроде нет.

+++++

Это он еще не везде все осмотрел, а то ведь и пружины передние допилит, шоб полуоси под уровень вывести)))

Который от Бауманца или какой другой колхоз?

Бак Бауманца, никаких колхозов))
С передком, конечно, надо что то делать. Передние колеса домиком стоят из-за лифта. Но что бы развал был "эстетичней", надо опускать кронштейны верхних рычагов, а я пока не готов к такой операции.

[Колючий]

Вдруг откуда ни возьмись, появился стук под днищем. Заглянул и что увидел



Судя по грязи, лонжерон давно уже переломился, но посторонний звук вылез только вчера. При проезде неровностей, в поворотах, как будто кто палкой бьет по днищу, даже рукой вибрация при этом чувствуется, когда прикладываю её к тоннелю с пассажирской стороны. Вот что это ещё может быть?
Вобще железо снизу выглядит на все свои пять лет (вид на тот же лонжерон со стороны колеса)



И как усилить порванный лонжерон, вот чешу репу?

[Геннадий]

По ходу он не сгнил,а лопнул?

[EvgenP]

Если рамник лопнул, я боюсь под свой однообьемник заглядывать. У нас снег не чистят и перепады в перекрестках по высоте до полуметра. Когда штурмуешь эти сопки, трещит мама не горюй!

[Геннадий]

EvgenP ,а у тебя что за аппарат-то?

[Rostik]

Но это-ж рамник! Как такое?

[Колючий]

Но это-ж рамник! Как такое?

Хороший вопрос. Порван металл кузова под обоими передними опорами - КАК? Порван пол в ногах пассажира - КАК? И наверно так же порвался этот боковой лонжерон. Вот как? Рама гуляет скорее всего. Будет время, сниму поперечину коробки, загляну поглубже.

[охотник]

EvgenP ,а у тебя что за аппарат-то?

Раньше в подписи было:
"СерыЙ Родик 08, 165 л.с., АКПП, 4WD, 9 мест, кореец"
А сейчас нет.

[LAVR]

... Порван металл кузова под обоими передними опорами - КАК? Порван пол в ногах пассажира - КАК? И наверно так же порвался этот боковой лонжерон. Вот как?....

прям ужасы нашего городка...

[Колючий]

Все остальные то лонжероны под днищем целы. Мои переделки (два стальных бампера, щадящий лифт кузова на 2.5 см, пружины подвески более высокие (уже подсели)) не должны как то повлиять на прочность кузова. Скорей всего всё таки раму скручивает на пересечёнке, длинная она. Может и металл на кузове некачественный.

[Rostik]

Здесь на форуме у кого-то такое же было, загляни в последствия непр. экспл. по моему там. Ты же и писал 11.08.14!

[Wanderer]

Не надо далеко ходить, у меня оба лопнули с двух сторон. Поперек варить бесполезно, только заплатку во всю длину и варить вдоль лонжерона.

[Колючий]

Снял тепловую защиту, снизу всё в норме. (Сколько же на меня высыпалось грязи, как только она набилась между ней и днищем?)
Нашёл ответ ))

Впереди, в ногах пассажира, была старая трещина, сфоткал, но показать не смогу. Там вообще непонятно, ка металл мог так треснуть - звездой.Будто он стеклянный. Больше никаких косяков не обнаружил, других источников звука как будто бы нет. Забил края трещины лонжерона зубилом, что бы не было обоюдного касания. Прокатился - звук пропал. Я то боялся криминал в другом чём то. Обошлось. Буду лепить усиление, как Wanderer сказал.

[Rostik]

На мину не попадал? Не с Афгана машина?

[Колючий]

На мину не попадал? Не с Афгана машина?

)))))) Давно катаюсь

[Колючий]

Разбор полётов после замены рулевой рейки (второй по счёту). Сразу скажу, могу ошибаться в выводах. Итак.

Всё дело в ентом хомуте



Он не хилый, толщина полосы - 4 мм. Но постоянные деформаци (а под ним резиновая прокладка) ослабляют место загиба и однажды происходит "дзынь". Реально, я этот звук услышал, когда поездка подходила к концу и мы уже ехали по полю. Потом облако дыма и остановка на внеплановый пикник. Снятая рейка выглядит вот так



и вот так



Ну что, буду усиливать кронштейн, чего и другим советую.

p/s Рейку заменил, подводящие трубки тоже. Большущее спасибо Андрею-Охотнику за содействие в приобретении такой дорогущей нынче запчасти!!! Благодаря Андрею в моём кошельке ещё что то осталось))

[Rostik]

Слов нет!

[EvgenP]

Эдуард, а перед этим "дзынь" не было биения рейки? Может действительно расхлябался хомут и бряцает на кочкарнике у меня? А я люфты пытаюсь устранить напрасно. Надо срочным порядком на яму попасть и обследовать это крепление!

[Колючий]

Эдуард, а перед этим "дзынь" не было биения рейки? Может действительно расхлябался хомут и бряцает на кочкарнике у меня? А я люфты пытаюсь устранить напрасно. Надо срочным порядком на яму попасть и обследовать это крепление!

Что я могу сказать? - срочно на осмотр!))
Насчёт моего - ничего я не слышал. Много рулёжки, кочек, брёвнышки всякие - ну всё как всегда, каждый предыдущий выезд вносил свою лепту. И не только в рулевую))

[Колючий]

Достало уже биться "мордой" в колеях. Всё дело в стойках, на которых стоит кайроновский радиатор, уж очень низко они находятся. Вообще стойки это неотьемлемая часть рамы, что в общем то и останывливало от хирургического вмешательства. Но терпению пришёл конец и наступил час, когда смог сделать то, о чём мечтал четыре года. Вот как это было
1. Выявление свободного хода радиатора кверху.
Запас на подьем.jpg
Ничто не мешает приподнять радиатор на пяток сантиметров. Так, по мелочи.

[Колючий]

...так, по мелочи - радиатор (трубка) ГУРа (фигня вопрос), шланги подвода-отвода ОЖ слегка деформируются (то же фигня, что бы избавиться от этого, просто ножиком, не сливая жидкость из системы, сделать обрезание при ослабленных хомутах), верхнее крепление радиатора дорабатотать (вобще фигня, прокладку 2см подложить ( нашёл что то похожее на каблук от сапога)), и собственно, самое главное - стойки.
2. Начал с самого лёгкого, модернизации верхнего крепления

Крепление подн&#11.jpg

3. Теперь стойки. Глаза как обычно боятся, но болгарка уже в руках. Хороший инструмент, раз-два и отступать некуда. Вырезал часть стойки

Вырезанная час&#10.jpg

4. Теперь стойку надо восстановить. Тут сварочный аппарат пригодился. То же незаменимая штуковина. Но варитьнадо уметь. Особенно в неудобных местах. Я не умею, поэтому фотки швов не выкладываю. А вот заготовка для сварки, эт пожалста

Укороченная ст&#10.jpg

Тут надо сказать, что переделать первую стойку (с правой начал) у меня получилось гораздо лучше чем вторую Расслабился что ли. И разрезал чуток не так (надо было на 5 мм ниже) и электроды перестали варить (пробовал разные на разных токах), но в итоге всё склеилось.

4. Радиатор встал в новое положение, заодно доработал корзину бампера - обрезал, загнул и заварил нижний фартук.

Швы прокрасил, шланги поправил, трубку ГУРа закрепил. Всё. Пять минут рассказа))

Результат:

Вид на поднятый радиатор снизу

(сорри, фотки не прикрепляются)

[Колючий]

Про шланги ОЖ. Вид после работ. Нижний



Верхний:

Здесь и показывать нечего, ибо подгонять его по длине было лишним, только чуток докрутил на патрубке что б форму правильную принял.

В ощем усё. Результат операции.

Вид снизу



В профиль



Анфас



***

пысы: я вот теперь думаю, а нафига мне защиты двиг-ля и раздатки?

[Rostik]

пысы: я вот теперь думаю, а нафига мне защиты двиг-ля и раздатки?

Не спеши убирать. Отчет хороший, поздравляю!

[Колючий]

пысы: я вот теперь думаю, а нафига мне защиты двиг-ля и раздатки?

Не спеши убирать. Отчет хороший, поздравляю!

Спасибо. Только с защитой теперь тоже мудрить надо, я вот смотрел и думал. Подумалось, когда всё осматривал снизу - а зачем он там?

[ElToro]

И на сколько в результате поднялся радиатор? Судя по каблуку от сапога, около 2 см. МОжет проще было проставки снизу поставить и ничего не резать?

[Колючий]

И на сколько в результате поднялся радиатор? Судя по каблуку от сапога, около 2 см. МОжет проще было проставки снизу поставить и ничего не резать?

Радиатор был изначально ниже линии капота, вот эта величина, плюс проставки из "каблука" и составляют пять сантиметров - на столько отрезал стойки. Если стойки не укорачивать, то смысл поднятия радиатора в общем то исчезает, ведь соты забиваются грязью чуть не наполовину его высоты, поэтому лифт сделал исключительно для улучшения геометрической проходимости.

[Колючий]

Сравним: