Электромотор насоса Блока ABS. Ошибка С1302.

[SWA]

Добрый день.
Машина Rexton W 2012 года, 2.7xdi, TOD. На насосе блока ABS написано ESP 48940-09700.
Загорелись лампочки ABS, ESP и помощь под горку. Автосканер показал ошибку С1302: "Неисправен электромотор насоса." Сброс ни чего не изменил.
Сейчас холодно и заниматься прозвонкой проводов и съемом насоса для проверки проблемно.
Вопрос:
Есть ли возможность кинуть 12V напрямую на разъем блока ABS (и не сжечь его), чтобы услышать работает моторчик или нет? На какие пины?

С уважением, Сергей.

[Glider]

Так на абс и так всегда приходит 12В на несколько проводов от аккумулятора, от зажигания.
Но моторчик включается только при необходимости, этим уже логика абс/есп управляет.

Можно конечно отделить электрическую часть от гидравлической и там уже подавать 12в на нужные контакты, но ведь холодно)))
Потом расковырять электрическую часть и посмотреть что там.


Так что либо ездить так до тепла и потом экспериментировать, либо сразу менять блок есп на исправный - 6 трубок тормозных, пару болтов, да разъем.

[SWA]

Добрый день. Починился!
Небольшой отчет - надеюсь пригодится.
1. Ошибку С1302: "Неисправен электромотор насоса." показал купленный на Али за 2800руб. сканер KINGBOLEN EDIAG MINI (изумительная штука для Рекстона).
Попутно проверил + и - на разъеме ABS (два верхних +, два нижних -). На одном из плюсов было падение напряжения примерно на 1 вольт. Понадеялся, что это ерунда - а зря)))!
2. Купил ради моторчика за 3500руб. на разборке блок ESP 48940-09300 (блоки взаимозаменяемы).
Моторчик рабочий, но "на лицо ужасный" - покрасил.
3. Менял моторчик не снимая блока ABS прямо на машине. Это не просто, но возможно. Проблемным оказался винт под Torx 25 под рамкой крепления, потом нарезал на нем шлиц (удобно закручивать). И лучше открутить две гайки крепежа рамки к кузову.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если при съеме моторчика игольчатый подшипник, упирающийся в плунжера не выскочит, то вам очень повезло. Если выскочил не паниковать! Его можно вставить без съема блока - я использовал старый советский пинцет для марок. Прилагаю фото, думаю идея понятна.Вложение 11615
4. Старый моторчик оказался более шумным, но вроде рабочим - переберу потом.
5. Ошибки не ушли!
Проверил снова + и - на разъеме, а там расхождение по плюсу уже 3 вольта. Расстроился, начал мять косу от аккумулятора до блока и под передней решеткой обнаружил изменения показаний мультиметра,
снял переднюю решетку, разматывая косу нашел таки подгнивший синий провод (прямо посередине). Разрезал, запаял, упаковал.
Плюсы выровнялись.
6. Сбросил ошибки и всё. Лампочки не горят, всё работает.

Вывод - прежде чем менять моторчик проверьте напряжение на двух плюсовый и двух минусовых контактах на разъеме блока ABS - разницы не должно быть!
Забыл - проверьте в первую очередь предохранители: их три штуки - два под капотом, один в салоне.
Особая благодарность парню с ютуб канала ECU TESTING . Настолько грамотно разобрана проблемы с ABS и их решение, включая разность на плюсах, что нет слов.

С уважением, Сергей.

[Glider]

Молодец!
Я тоже через этот провод проходил, все в бортовике выкладывал.