ИМХО.
При запуске формируется смесь бензина и воздуха.
Комп через датчики давления и температуры во впуске, а может быть и температуры мотора определяет сколько воздуха зайдет в мотор.
По производительности форсунок отмеряет нужную порцию бензина.
Получаем смесь, которую поджигает система зажигания - свечи, катушки, высоковольтные провода и управляющие провода.
Момент зажигания определяется по датчику положения коленвала и по датчику положения распредвала.

После прокруток и неудачного запуска свечи сухие или сырые?
Можно искру проверить на снятых свечах.
Не помню давление топлива замеряли?
Компрессия как?

Проверить сопротивления на датчиках температуры на моторе, они правильно показывают по приборке и по диагностике?