Кондиционер

[voFka]

В этом году заправил в первый раз (с 2011 года!!) в течении двух дней перестал дуть холодным-дул еле прохладным, не хватало короче, стал потеть :-) Через хорошего знакомого нашёл "кондейчика" ( не такой, как на обочинах стоят) а с хорошим оборудованием. При подключении обнаружилось, что у меня вроде вместо положенных 200 гр осталось всего 80. Естественно всё старое, включая масло из системы откачали и заново задули положенные 200 гр и обновили масло.
Теперь ставлю 24 гр и задние пассажиры просят пледы :-)
Так вот, этот "кондейчик" сказал, что крайне желательно раз в три, хотя бы пять лет систему прокачивать(обновлять) т.к там не только же хладагент, но и масло, которое нужно для работы компрессора. Так же рекомендовал мыть радиаторы все, но типа у наших "рексов" они не так сильно и часто забиваются

От себя: может это конечно некий такой развод, но денег я отдал не много, а главное ооочень доволен качеством выполненной работы :-)

[Rostik]

Согласен с Владимиром и его кондейщиком.

[Механик]

В этом году заправил в первый раз (с 2011 года!!) в течении двух дней перестал дуть холодным-дул еле прохладным, не хватало короче, стал потеть :-) Через хорошего знакомого нашёл "кондейчика" ( не такой, как на обочинах стоят) а с хорошим оборудованием. При подключении обнаружилось, что у меня вроде вместо положенных 200 гр осталось всего 80. Естественно всё старое, включая масло из системы откачали и заново задули положенные 200 гр и обновили масло.
Теперь ставлю 24 гр и задние пассажиры просят пледы :-)
Так вот, этот "кондейчик" сказал, что крайне желательно раз в три, хотя бы пять лет систему прокачивать(обновлять) т.к там не только же хладагент, но и масло, которое нужно для работы компрессора. Так же рекомендовал мыть радиаторы все, но типа у наших "рексов" они не так сильно и часто забиваются

От себя: может это конечно некий такой развод, но денег я отдал не много, а главное ооочень доволен качеством выполненной работы :-)

Съездил сегодня утром в один из сервисов в Пушкино (не гаражный и не придорожный),откачали 550гр,закачали 720 + - 30(как и на шильдике под капотом) Получилось,что всего около 200гр фреона и 30гр масла не хватало. Радиатор кондея при поверхностном осмотре мастером с помощью какой то яркой длинной лампы, возможно,УФ,не забит. После включения замер температуры в воздуховодах показал +9С при Т на климате +18 С Но у меня и до того первые полчаса проблем не было. Завтра с утра поеду в Наро Фоминск как раз навстречу солнцу,посмотрим, но как то особо не надеюсь на улучшение. За 10 лет 200гр это, по словам мастера, ни о чем.Возможно я просто придираюсь и при +32С за бортом так и должно быть,возможности кондея не безграничны.
За все взяли 2440 Р