Приветствую! Заменил Т-образный штуцер-быстросъем на обратке, так как он единственный имел люфт. Не помогло. Пока медитировал в недрах подкапотного пространства, заметил одну единственную каплю, сорвавшуюся под топливным фильтром. Второй капли так и не дождался. Как и писали miha и LAVR в начале обсуждения, дело оказалось в заглушке ТФ. Резьба у неё тонкая острая, вкручивалась с небольшим перекосом, который я не заметил при первичном осмотре. Прокладка была целой, но я её заменил на другую, более толстую. Резьбу обмотал лентой фум.
В итоге, уже два раза отличный пуск двигателя на холодную и не глохнет.

Большое спасибо за правильные советы и участие в обсуждении. Теперь буду покупать и менять ТФ самостоятельно. :) Кстати, вопрос, может кто в курсе: ТФ Delphi HDF 925 стоит в интернете в среднем 1500 р. Это нормальная для оригинала цена? На станции за него берут 3000 р. и вкручивают криво заглушку :)