Мультик показывает не правильно. Давление после выключения двигателя должно падать сразу, а не держать в рампе 240 Бар. Зачем поддерживать на заглушенном автомобиле такое давление? У меня падает сразу (250 Бар), проблем с машиной нет. Да и на других дизелях тоже самое.
Rexton II 2009 XVT светлый салон. EGR нет. Карлсон вместо виски.
Основная задача рампы - сохранять максимально возможное давление топлива, не разрушаясь, и равномерно распределять топливо по форсункам.Сообщение от Матрос050
до нуля там падать не должно))
должно падать? Да! Но весь вопрос в тенденции падения! Если падает сразу- "дырка" в системе, травит форсунка... по этому признаку и начинают судить, что нужно искать место , где "травит". Ну по крайней мере всегда с этого начинали поиски, когда возникал плохой завод двигателя или глох с моим авто...
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Ваши права
Ответить с цитированием