Продолжение Марлезонского балета, фигура третья.
Сегодня заменил сальник хвостовика заднего редуктора.
Немного не разобрался с моментом затяжки, но по аналогии с мерсом W124, где затяжка от 120 до 260н/м, вроде сделано всё правильно, кроме одного - я не менял распорную втулку. Подзабыл я все эти нюансы. В принципе не сложно переделать эту операцию и с распорной втулкой разобраться, и моментом сопротивления. Ещё есть в запасе пятница.
Масло залил 75W90 GL5, корейское.
Покатаюсь чутка, потом поменяю на 75W140.
Ну и традиционно - решил вопрос с сапуном заднего редуктора. так как родная крышка сапуна была подсгнившей и постоянно подклинивала, то использовал штатную резьбовую часть и штатную пластиковую трубочку. Вместо самого сапуна поставил топливный фильтр от Таза и сверху поставил отрезок согнутой трубки.
После того как вкрутил на место резьбовую часть, повернул изгиб трубки в заднюю сторону машины.
Думаю, что на этом проблема с сапуном заднего редуктора закрыта.
Да, на заднем редукторе сливная и заливная пробки с внутренним шестигранником 14мм.
Сапун открутил ключом на 17мм.
Ответить с цитированием