Привет всем снова =)

[volchok]

Какие ощущения, ведь с большего, на меньшее....)

[gegaREX]

Какие ощущения, ведь с большего, на меньшее....)

Если рассматривать по плюсам и минусам.
Плюсы актиона:
+ Цена. Какой КИА спортейдж будет сильно дороже
+ Неплохая посадка в нем. Высоко, хорошо. До этого катал ВСЕ каршеринги (солярисы, поло, рио, х-лайн, каптюр-говно, бмв, мерсы) тут больше всего посадка понравилась, рекстоновская такая
+ Немного побольше просвета чем у пузотерок
+ Хороший задний ряд без ступеньки (в рекстоне была ступенька и оказывается это очень неудобно)
+ Он более-менее массовый, в отличии от рекстона 3.2, есть разборки, есть запчасти
+ Водительское место, если сидеть, слева пространства больше, чем в рекстоне
+ (и минус для кого как) он небольшой
+ расход почти в 2 раза меньше
+ довольно неплохая динамика для моего стия езды, я довольно спокойно катаю
+ не пищит, что включен ближний свет, если его оставляешь и выходишь
+ магнитола с экраном и камерой
+ парктроники
+ трехточечный ремень среднего пассажира заднего ряда (в рекстоне двух)

- регулировка сидений не электрическая
- тоннель, панель на рекстоне сильно богаче смотрится и эргономически она приятнее
- багажник, в рекстоне раза в 2 больше
- хэчбековская пятая дверь, что не дает к примеру сложить резину нормально для перевозки. Надо было делать более под универсал.
- есть сверчки, в рекстоне не было никогда
- рекстон танк на дороге, уверенно, четко, тут все попроще
- нет датчика света и дождя. Был в рекстоне, тут в этой комплектации нет
- нет кожи, хотя мне все равно...

Ну примерно так бы сказал =)
Впечатления после 5 дней владения =)

И да, на дороге не щимят. До этого по выходным катал КИА сид соседа, вот там реально какое-то тотальное неуважение, лезут так, что прям не ожидал такого, отвык чтоль...
Тут все также как на рекстоне, вполне себе никто вперед не лезет, культурно перестраиваюсь по рядам, никто не припирает...