Сегодня, наконец, решил отключить ЕГР.
Когда стал разбирать Авто, понял, что не готов к тому, что надо сливать антифриз. Решил отключить с частичной очисткой впускного коллектора.
Сделал узкий скребок и вычистил до развилки во впускном коллекторе, намотал тряпку на плоский шомпол, пролил очистителем тормозов, протер всё до чиста. Поставил заглушку на впускной коллектор (сделал из 1мм нержавейки), промыл дроссельную заслонку, собрал.
Чуть раньше, на драйве нашел номер заглушки от ауди/фольксваген, прикупил. Напильником проработал отверстия к центру, чтобы на шпильки свободно одевалась. Металл хороший, потратил(без тисков) минут 20 на расточку.
Стал примерять и понял, что заглушка не полностью перекрывает отверстие в выпускном коллекторе. Пришлось рассверлить отверстия в штатной прокладке и сделать бутерброд. Сначала поставил паронитовую прокладку, прижал её штатной тоненькой прокладкой из нержавейки и потом поставил заглушку. Понимаю, что очень долго не проходит (паронит прогорит), но пока не сечет, а в ближайшее время сделаю конусную затычку для отверстия и поставлю её под заглушку.
когда чистил впускной коллектор, постарался, чтобы как можно меньше шлама попало дальше в коллектор, хотя он не очень страшен для ЦПГ, так как он мягкий и вылетит через клапана в выхлоп, но всё же...
Завел, всё нормально, ничего не сечет.
Вопрос с очисткой впускного коллектора остается открытым. Постараюсь до холодов провернуть эту операцию.
Ответить с цитированием