Менять ли генератор?

[СтаниславП]

В процессе изучения темы возникли вопросы:

- Верно ли понимаю, что цепочка выглядит так: генератор-аккумулятор-потребители? То есть, не генератор питает потребителей, включая подзарядку АКБ, а потребители запитаны от АКБ, которую заряжает генератор?
- Продолжит ли дизельный двигатель моей машинки работать, если генератор полностью выйдет из строя или с ним нарушится соединение? Пока аккумулятор не сядет?
- Будет ли при этом машина ехать как ни в чём ни бывало? Или свет (подсветка) станет тусклее, дворники будут работать медленнее и пр., так как АКБ перестанет подзаряжаться?

Извините, если вопросы глупые.. Но интересно же! ))

Отдельно хотелось бы узнать что происходит, когда заканчивается солярка - за 8 лет ни разу не видел включившимся датчик низкого уровня топлива. Что-нибудь кроме него должно загораться? Толчки-рывки-вибрация?
Из мануала понял, что последствия состоят только в горящем "Проверь двигатель", который через некоторое время гаснет. Это всё, что следует за заливом новой солярки после остановки машины по отсутствию топлива?

Опять же, благодарю за помощь!!!

[LAVR]

что происходит, когда заканчивается солярка - за 8 лет ни разу не видел включившимся датчик низкого уровня топлива. Что-нибудь кроме него должно загораться? Толчки-рывки-вибрация?
Из мануала понял, что последствия состоят только в горящем "Проверь двигатель", который через некоторое время гаснет. Это всё, что следует за заливом новой солярки после остановки машины по отсутствию топлива?!!

Не разу до такого не доводил и вам не советую!
Машина заглохнет. Как там будет глохнуть: рывками , троеним или просто раз и отсекло -не - не знаю...Чек энжин и светоплан вода в топливном фильтре загорятся, так же как маслёнка и АКБ.
Самое главное : завоздушивается топливная магистраль! Воздух везде- в трубках, шлангах , фильтре, тнвд, форсунках.
В теории - форсунки могут заклинить клапана! Это раз .
В тнвд - воздух, именно с него регулятор давления поймая воздух даст сигнал на отсечку топлива! Но главное в воздухе в тнвд- предпосылка кончины плунжерных пар. Охлаждение и смазка в тнвд происходит тем же топливом!! Износ компонентов Тнвд! Это два!
Развоздушить топливную магистраль после залива топлива в бак может и не получиться! То есть не запуститесь! Надо будет устраивать танцы с бубном, выполняя ряд манипуляций . Это три!

Так что советую всегда держать в баке не меньше половины, при этом дойдя до половины заливать сразу на полный бак))

[СтаниславП]

Не разу до такого не доводил и вам не советую! (...) Так что советую всегда держать в баке не меньше половины, при этом дойдя до половины заливать сразу на полный бак))

Благодарю за все разъяснения!!
Пока не завёл канистры, я так и ездил - до пол-бака, так как даже на нефраншизных ЛУКойловских заправках, на которых я заправлялся, могли залить гадость, а пол-бака как-то страхуют.
Потом познакомился с солярой Танеко и закупил канистры, так как соответствующие заправки неудобно расположены, а питаться другой солярой машинка уже категорически не хотела. )) И тут стал докатывать до минимальных значений (хотя контролька не загоралась), ведь качественная заправка у меня в багажнике!

В тот злосчастный день, когда увидел "гирлянду" АБС и пр., после чего заглох, я первым делом подумал, что кончилась соляра. Залил. Обнаружил, что акб села - поменял. И поехал. Странно, что на этой запасной (АКБ1) я впоследствии спокойно проехал около 300 км как ни в чём ни бывало - м.б. всё-таки кончилась солярка? Хотя по тем ужасам, что вы описали, я бы весьма почувствовал. =)

Хотелось бы знать у кого она заканчивалась - как это выглядит.

[LAVR]

В тот злосчастный день, когда увидел "гирлянду" АБС и пр., после чего заглох, я первым делом подумал, что кончилась соляра. .

Странно, что не обратили внимание на указатель топлива. Он показывает при вкл зажигании!!

[СтаниславП]

Странно, что не обратили внимание на указатель топлива. Он показывает при вкл зажигании!!

Я потом обнаружил, что стрелочка уровня отличается большой фантазией! Пока ездил 7 лет до пол-бака, её особенности никак не сказывались, вот и не привык приглядываться. В тот день я прикинул, что до конца пути точно хватит и далее не обращал на неё внимания. Видимо, зря... Опять же, в такой обстановке, какая складывается при полной "гирлянде" и стремлении скатиться на помирающей машине на обочину, подробности показаний стрелочки в глаза не бросаются. =) А потом уже в баке плескалась свежезалитая солярка.

[LAVR]

Я потом обнаружил, что стрелочка уровня отличается большой фантазией! Пока ездил 7 лет до пол-бака, её особенности никак не сказывались....

Неее. Там никакой фантазии нет. Все нормально...Вот температурная -да, с фантазией ...
По топливному указателю- ни разу за 7 лет не снимали бак, топливозабортник и ДУТ ни разу не мыли от грязи???

[СтаниславП]

Неее. Там никакой фантазии нет. Все нормально...Вот температурная -да, с фантазией ...
По топливному указателю- ни разу за 7 лет не снимали бак, топливозабортник и ДУТ ни разу не мыли от грязи???

8 лет. ))
Я, вообще, очень счастливый рексовод - до обсуждаемого происшествия у меня ничего не было: ничего не снимали и не ремонтировали. Только регламент. Разве что по ходовой какую-то мелочь и всё.
Стрелочка уровня топлива то идёт быстрее, то "залипает" - при прочих равных, конечно. Я теперь с неё глаз не спускаю. ))

PS А вот разводить в сервисах пытались неоднократно и подчас с таким эпическим размахом! =О Если бы не вникал во всё сам, Рекс был бы самой затратной машиной из тех, что были.