Менять ли генератор?

[СтаниславП]

Всех приветствую!
Рекстон 2, 165л.с., 2011 г.в., 134 000 км.
Я - электрочайник, не судите строго! )) Вдруг поможете разобраться...

АКБ1 - родной, эксплуатировался первые 4 года, сейчас запасной. АКБ2 - новый, тоже Делкор; в эксплуатации полгода. (*)

15-го марта ночью на шоссе подсветка где радио стала бледнее, почти сразу на приборке полная иллюминация, начиная с "АБС", едва успел принять к обочине и заглох. Не заводится, хотя аварийка работает.
Залил запасную соляру (думал, кончилась), поменял стоявший АКБ2 на запасной АКБ1 (заряд около 75%) - сразу завелась; какое-то время горел "проверь двигатель", но через 50км погас, и всё стало как было.

С того дня проехал с АКБ1 около 300 км. 22-го марта купил мультитестер: АКБ1 на выключенной машине около 12,8В; на клеммах АКБ1 при холостом ходе около 14В. Получается, генератор дозарядил АКБ1 до 100%. Ура!

Однако вчера, 24-го решаю поменять аккумуляторы как было: Ставлю АКБ2, заряженный посредством ЗУ полностью (12,9В). Проезжаю 100 км, решаю померить АКБ2: на холостом 11,9В; с выключенным движком - 11,5. Машину заглушил и завёл - всё в порядке! Что за наваждение???

Утром 25-го АКБ2 показал 12,2.

Позвонил в сервис. Стоимость нового генератора почти парализовала... =О Захотелось понять обстановку, а не просто поменять. Поможете? ))

Не понятно главное:
1. Может ли генератор заряжать один АКБ лучше другого, причём хуже заряжать полугодовалый! Вплоть до того, что полугодовалый АКБ2 сел полностью, и машина встала.
2. Может ли напряжение на клеммах АКБ на холостом ходу меняться от 14 (13,5-14,5) до 11,9 (нагрузки не было)? Особенно в зависимости от возраста (срока службы) аккумулятора. Или исправный генератор всегда обязан показывать на холостом 14 (13,5-14,5)?

Заранее весьма признателен!

Прим.
(*) В промежутке был третий, но его я обменял с доплатой на АКБ2.