Тнвд?

[LAVR]

Блин... Руки опускаются.... Куда лезть, мужики? ((

Такая мысль->>ты проверял состояние резинки на трубке Вентури? (тройнике обратки ТНВД)

Попадалась такая инфа на Драйве, что из-за этой резинке на ХХ глохла и не заводилась машина... Поменяй, если не менял. Сам высказывал мысль, что где-то в обратке может появляться воздух. Где?

[LAVR]

Такая мысль->>т...
Сам высказывал мысль, что где-то в обратке может появляться воздух. Где?

пройдем по обратке:
- от форс пластиковые тройники все новые, на хомутах(воздуха считаем что нет)
- общая трубка обратки с форс на ТНВД поменяна на резиновый шлангчик. Тоже хмутами обжаты места соединения? (воздуха считаем, что нет)
***

трубка, которая к вентури идёт. Сделана сейчас из шланга обычного резинового

как она подсоединена к трубке вентури: натянута на штуцер и обжата хомутом? штатная (та, что была сломана) была ,на сколько я понимаю, закреплена термообжатием?
- обратка от тройника ТНВД (пластиковая трубка) идет не заходя в ТФ напрямую в бак. Быстросъем с ТФ на эту трубку заглушен. Воздух точно не сосет? где тут может быть подсос: теоретически в уплотнительной резинке тройника ТНВД(такие случаи есть), в месте подсоединения пластиковой трубки обратки, что выходит с тройника, и в месте, где заглушен быстросъем на трубке!


еще такая мысль: какие стоят у тебя прозрачные трубки? маслобензостойкие? попадалась информация, что в местах подсоединения и обжатия этих трубок может проходить воздух, со временем эти места "дубеют".
Но твой ответ , что в трубке , подходящей к ТНВД с ТФ воздуха не наблюдаешь , рушит эту мысль..

ну и крайняя мысль: это недовыдавленный воздух в самих форсах...на ХХ невозможно продавить этот воздух.. была б одна, ну две, а тут все пять форс снимались и разбирались...

[Dimas_Tagan]

Прозрачные шланги, врят ли маслобензостойкие, но армированные, просто глядя на шланги, после прокачки или при работе на холостых, пузырей нет вообще. Даже не понятно есть там топливо или они пустые... Но топливо есть...

[Dimas_Tagan]

Просто болтом заглушен вход обратки в ТФ, по идее если бы подсасывало там воздух, то и на подаче тнвд я бы наблюдал пузыри...

[Dimas_Tagan]

Получается... Я снимаю быстросъем обратки с тнвд, одеваю туда прозрачный шланг(блин там пластик такой.. Аж страшно) и одеваю вместо своей заглушки на обратку ТФ? А с баком это дело же соединить нужно?

[Dimas_Tagan]

Скажу, как вижу это я.... На подаче до тнвд нет воздуха, я проверил всё ни раз. Есть мысль, что тнвд сосёт воздух из обратки какой-то и поступает на форсунки вместе с ДТ. Форсунка секунду, может дольше работает работает без смазки топливом, в клапан обратки попадает воздух и грибок насухую просто клинит и всё...дальше помогает или разборка /сборка в ванночке или везу на стенд, дают около 350 бар на форсунку и её пробивает, начинает работать в штатном режиме....

[Dimas_Tagan]

Скажу, как вижу это я.... На подаче до тнвд нет воздуха, я проверил всё ни раз. Есть мысль, что тнвд сосёт воздух из обратки какой-то и поступает на форсунки вместе с ДТ. Форсунка секунду, может дольше работает работает без смазки топливом, в клапан обратки попадает воздух и грибок насухую просто клинит и всё...дальше помогает или разборка /сборка в ванночке или везу на стенд, дают около 350 бар на форсунку и её пробивает, начинает работать в штатном режиме....

Это всё бред в моей голове или теоретически может такое быть? Как тогда вместо подачи с фильтра топлива, вдруг берётся второе направление в сторону тнвд из обратки

[LAVR]

Это всё бред в моей голове или теоретически может такое быть?

Теоретически может.
Есть же случаи , когда из-за потерявшей свою эластичность резинки трубки вентури в тнвд шел подсос!
вот, напримерhttps://www.drive2.com/l/9283453/

Далее: можно вообще шланг обратки , что приходит от форсунок на трубку вентури, снять, сам тонкий штуцер на ней заглушить рез.шлангом (НО только на 100% чтоб было заглушено), обратку вывести в какую-нить банку(емкость), чтоб потихоньку капало, и завести и поработать мотору так!
если глохнуть не будет, то подсос в линии сброса обратки от форсунок ДО трубки вентури!

Этот момент проверки прочитал на сайте реношных дизелистов...там тоже Делфи стоит

[LAVR]

..Далее: можно вообще шланг обратки , что приходит от форсунок на трубку вентури, снять, сам тонкий штуцер на ней заглушить рез.шлангом (НО только на 100% чтоб было заглушено), обратку вывести в какую-нить банку(емкость), чтоб потихоньку капало, и завести и поработать мотору так!
если глохнуть не будет, то подсос в линии сброса обратки от форсунок ДО трубки вентури!

Этот момент проверки прочитал на сайте реношных дизелистов...там тоже Делфи стоит

Вот эту заглушить

Взято отсюда
http://megane2.ru/forum/threads/fors...34#post-358233

[Dimas_Tagan]

Ещё в прошлый раз, когда она заводилась... Трогал рукой тнвд, показалось что греется быстрее двигателя....температуру топлива через сканер не глянул тогда. Может действительно хана тнвд, он перегревается и происходит все что угодно от высокой температуры?