Тнвд?

[AndreDem]

Как Вы выразились, столько времени я потратил с одним вопросом и приложением с фото... На месте ли стоят распредвалы? Если да, то я ставлю крышку и ищу проблему дальше. Если Lavr'у не нравится и говорит искать двигатель, я могу сделать ещё 40 оборотов двигателя чтобы метки на цепи и на распредвалах совпали. По поводу сброса настроек тнвд.. Позвонил знакому в сервис, говорит что на ссанг йонге с таким вопросом я первый обратился...

Дмитрий, я не про то, что написал Олег, хотя он пишет правильно. Он же не видит что у Вас и как, поэтому он пишет Вам то, что и как должно быть. Но метки на распредвалах, шестернях и прочее должны быть так, как расписано в документе (у меня он называется Ssang Yong 13) начиная с 5. Install the intake and exhaust camshaft sprockets and the timing chain и далее.
Возможно, что по адаптации ТНВД в первый обращаются, но я привык работать с WorkshopManual - инструкциями по ремонту и обслуживанию оборудования. Если я в подобном документе увидел в соответствующем разделе - Note и далее по тексту выше, то нет причин не верить тому, что там написано. Если люди в сервисе об этом не слышали, это не значит, что этого нет.
Если вы сами для себя уверены на все 100, что у Вас всё именно так, то померьте компрессию, убедитесь, что с этим тоже всё в порядке. Compression ratio - 18:1
А дальше.. Дальше либо думать, либо делать... Узнайте у своего знакомого в сервисе - они могут сделать привязку ТНВД или нет. Если нет, ну.. тогда, видимо, надо хоть проверить какое давление давит ТНВД
(HP pump inlet port: max. 400 mbar
HP pump outlet port (with IMV fully open): over 1,050 bar)
да форсунки адаптировать.. и смотреть что и как...