Да не немного неровно, а вообще все сбито!Сообщение от Dimas_Tagan
Вот наша цепь!!! Посмотри внимательно! Так сказать в натуре!! Цепь ГРМ D27DT Rexton I, Rexton II, Rexton W, Kyron, Rodius 6659970094... 72 звена
Что на ней видно!!?? на ней рыжие звенья!(метки цепи!!)
Если я правильно понимаю, то суть не в том, о чем ты пишешь, чтобы совпали положения меток на распредвалах (рисок на самих валах и меток на звездах распредвалов), а в том, чтобы при своем совпадении они одновременно совпали с рыжими метками на цепи!!! При этом такое же полное совпадение должно быть по меткам ТНВД и метке ОТ. То есть ВСЕ ЧЕТЫРЕ метки ДОЛЖНЫ полностью совпадать!!! Тогда только гарантируется, что клапана не встретятся с поршнями!! Допуск- ошибка в положении в одно звено!!!
Если в два- всё, трындец!!
Когда ослабляется цепь ГРМ- звенья перескакивают!!
чтоб звенья не перескочили, надо прокручивать, удерживая ее внатяг! недопустимо услышать при прокручивании и выставлении всех меток щелчок, стук! это значит перескочило звено..
как только цепь ты ослабил и ->>>
звенья цепи перескочили... Всё!!!! Надо все метки выставлять, а не убеждаться, что только твои отметины на звезде ТНВД и цепи совпали и ОТ выставлено....Я открутил звезду, поставив на ней на всякий случай 3 метки и 3 ещё на цепи.Открутил звезду, снял,открутил тнвд, вставил другой, одел обратно звезду, совместив при этом все метки
Услышал ты щелчок или нет при снятии звезды ТНВД - цепь по любому перескочила так как ослабил ты натяжитель...
Зы: существует такое устойчивое чувство, что готовиться надо к покупке контрактного двига..
Ответить с цитированием