больше грешить не на что, скорее всего...
да и проверить правильно ли форсунки в мозгах прописаны не помешает..
больше грешить не на что, скорее всего...
да и проверить правильно ли форсунки в мозгах прописаны не помешает..
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Они не прописаны.... Старые коды забиты, которые были до переборки оных...
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Возил форсунки на стенд.. При средней нагрузке все параметры в норме, отклонений можно сказать - нет от заданных параметров. При максимальной нагрузке переливают в обратку и..с их слов.. Распылитель подсыкает.. Коды сказали они не сформируют - оплати 70тыс, перетрусить все и потом попробуем коды присвоить. Вопрос... Почему авто не работает на холостых, если при средней нагрузке стенд они проходят, из-за форсунок могут скакать обороты до 2500тыс? Честно признаться, мне уже так надоел этот авто... Я просто не уверен что вкинув ещё около 100тыс, он заработает как положено...
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
вот ну ни хрена себе! как-то очень-очень круто...
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
на комп диагностику бы , параметры считать . так все подряд перебирать и куплять - куплялка сломается .
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ну, так это ж, обычно, первым делом... форсуночники они такие, им только дай разойтись...Сообщение от РоманВТ
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
я не про форсунки , я про давление в рампе и остальные параметры
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Роман, так и я не про форсункия про тех, кто их проверяет.. про форсуночников...
Типа она самые великие, всё понимают и знают, пока не коснется чего-то нестандартного...
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Да у меня ноутбук со сканером полгода в машине стоит. Ошибок нет. При запуске давление поднимается моментально до примерно 300 бар и заводится также моментально даже простояв несколько дней. Из-за того, что гуляют обороты и холостых нет, посмотреть давление не получается, скачет оно вместе с оборотами. Единственное, что я не понял, почему когда завожу дроссельная заслонка открыта примерно на 80%(решил что на дизелях скорее всего на всех так), педаль газа при этом всем как и положено 0%
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Screenshot_20190717_050725_com.whatsapp.jpgScreenshot_20190717_050734_com.whatsapp.jpg.....это последнее на что я грешу. Больше мыслей нет. Совсем. Сегодня заберу форсы, поставлю и поеду сбрасывать настройки тнвд. Кстати, если кому-то нужен мануал на русском языке- пишите..
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Кто-бы отказался от мануала на русском - только не я...
Почту кину в личку.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Андрей, я то в принципе увидел Ваши скрины и подумал.. Зачем человек мучается с переводом, если у меня есть на русском... Главный вопрос... Что с моим авто? Сегодня забрал форсы, оплатил так и не понял за что... Но в сервисе посоветовали "на дорожку" искать проблему не в форсунках...
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Дмитрий, я, если честно, не совсем понял - зачем вы их проверяли, если они уже были проверены. Очень похоже, что скорее всего проблема в обработке сигналов, в модуле ЕСМ. Возможно, прописка НВД и форсунок в мозгах...
А по поводу скринов - чем богаты... Теперь у меня тоже есть на русском.. ))) Спасибо.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Честно признаться... По совету Lavr'a..проверял я их.. Как и про метки цепи... По советам "бывалых ' форума... Хотя головой я понимаю, что я приехал зимой домой на абсолютно рабочем двигателе... Заводился просто хуже и хуже из-за льющих форс... Но! Я ездил, поделал все свои дела и поставил авто на ремонт.... Ибо, надоело пшикать эфир в последнее время
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Поменял регулятор давления, ничего не изменилось. Работает первую минуту почти идеально, потом начинает ерунда. Видео залил https://youtu.be/abGPmszCtJU
Rexton 2 Xvt 2.7 DTP, Акпп
Доброго всем. Интересно чем закончилось. В чём причина такой работы? Ябы предположил не корректная работа егр
Муссо-спорт-2.9D. МКПП партайм 2005г. Откатал 9 лет, продан.
Рекстон 2,7 XDI МКПП партайм 2011г. Катаю 1й год, По настоящее время .
Товарищи, приветствую!
Подскажите ТНВД на 2.7 различается по евро 3/4? А imv клапана?
Столько номеров разных, запутался.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
У меня такаяже ерунда была колбасило на холостых обороты росли ,а все дело было в форсунках поставили евро 3 вместо евро 4 двига d2,7dtp
Ваши права
Ответить с цитированием