Тнвд?

[LAVR]

200 бар при старте- не мало? Где то явная "дыра", что давление не создаётся. Проверьте слив с форсунок!
Вы элеметарный тест на слив делали? Даже просто при прокрутке стартером(не надо заводить).. может у вас все клинит в момент начала прокрутки и все форсы сбрасывают топливо в обратку!?? Там и двух- трёх достаточно, чтоб не завестись....

[Dimas_Tagan]

1191 ещё выскакивает.. Типа долгое повышение давления при запуске

[Dimas_Tagan]

Олег, я снимал видео, не знаю как выложить. Может по нему что-то посоветуете?

[Dimas_Tagan]

Редукционный сбоку стоит, imv клапан - сзади, я его снял с рабочей машины, которая ездит по сей день на моем imv. Основная проблема то не в заводе,я могу её завезти после переборки форс, прокачки топлива. Она заводится с пол тыка, работает 20,30 минут идеально, потом появляются ошибки по форсам и она глохнет-разбираю-заклиневшие все

[LAVR]

.... заводится с пол тыка, работает 20,30 минут идеально, потом появляются ошибки по форсам и она глохнет-разбираю-заклиневшие все

вот об этом то не писали.
Значит проблема в форсунках, клапанах, как таковых. Трудно себе такое представить, но получается, что всех пяти форс, если клинят все пять!
Что за клапана? Делфи, оригинал? Или на али брали аналоги !?

Воздух за 20-30 мин работы УВЕРЕНЫ НА 100% , что не подсасывает!!???
Я так понял, что ему не откуда взяться. Потому что обратка в бак идёт мимо фильтра(в фильтре быстросьем заглушён) , а вместо быстросъёмов стоят хомуты на шлангах? И шланги прозрачные ?

[LAVR]

вот об этом то писали.... обратка в бак идёт мимо фильтра(в фильтре быстросьем заглушён) , а вместо быстросъёмов стоят хомуты на шлангах? И шланги прозрачные ?

С обраткой от ТНВД понятно: идёт напрямую в бак, в ТФ не заходит . Тройник - быстросьем (что стоит на тонком штуцере обратки ТФ) заглушён со стороны сброса в ТФ.
Сам ТОНКИЙ штуцер ТФ КАК ЗАГЛУШЁН?
Что со шлангами от ручного насоса на ВО, с ВО на вход ТФ, с выхода ТФ на вход ТНВД? Они штатные или переделанные на прозрачные? Крепление их к штуцерам ВО, ТФ и ТНВД при помощи хомутов !?

Клапана eriks в 4 с али экспресс,пятую делали в сервисе, тоже какой-то неоригинал

Не люблю я эти неоригинальные клапана... вообще что-то неоригинальное в топливной. Морока с ним.. никогда не приживаются!

НАДО вспомнить предысторию С ЧЕГО ИЗНАЧАЛЬНО ТРИ МЕСЯЦА НАЗАД ВСЕ НАЧАЛОСЬ?



НА драйве был описан случай , что на штуцере входа топлива на ТНВД БЫЛА ТРЕСНУТА ТРУБКА около места обжатия быстрсьема!!

[Dimas_Tagan]

3 месяца назад была замена ТФ, тоже Делфи ставил 925й,через неделю стала не сразу заводиться, через 10 дней с эфира, тест на обратку показал 1-5мл,2-16мл,3-больше 20мл,4-13мл,5-10мл

[LAVR]

Пластиковый тройник обратки с ТНВД целый? уверены?

[Dimas_Tagan]

Клапана eriks в 4 с али экспресс,пятую делали в сервисе, тоже какой-то неоригинал. Я грешил уже на них, но потом поставил свои дикольющие старые клапана, которые не клинили никогда, завёл с эфира, т к льют они... И заклинили и они... Воздух... Я очень надеюсь, что эти воздух, только не пойму откуда... Обратка да, в бак, все как написали

[Dimas_Tagan]

Тонкий штуцер на фильтре... Трубка 6ка прозрачная одета, в неё вкручен болт подходящего диаметра. С груши идёт штатный быстросъем до ВО, от ВО прозрачный шланг на хомутах до ТФ, с выхода ТФ до тнвд прозрачный шланг на хомутах

[Dimas_Tagan]

Пока шли клапана из Китая, признаюсь... Пытался притереть старые льющие, все оказалось бестолку... Но! Их ни разу не клинило. Просто лили в обратку и всё. Сейчас, грешил на плохое качество Китая, думал сами по себе клинят... Поставил льющие оригинал. Клинит и их.

[Rostik]

5 перебранных на коленке форсунок достойны полного доверия?

[LAVR]

5 перебранных на коленке форсунок достойны полного доверия?

Очень и очень не достойны, ты прав , Владимир.
тем паче, что нынешние оригинальные клапана Делфи - (Клапан номер 28239294) с противоизносной обработкой, что существенно увеличивает ресурс форсунки по сравнению с дешевыми китайскими аналогами

Тут вариант, что либо двигатель глохнет от начинающих клинить друг за другом некачественными клапанами форсунок, либо действительно где-то образуется и начинает попадать пузырь воздуха в ТНВД после пуска двигателя... А при попадании на регулировочный клапан пузыря воздуха-идет сброс топлива в обратку и отрубается подача топлива в полость высокого давления->>двигатель глохнет....

[Rostik]

Еще мысль по мере прогрева двигла клапана расширяются и клинят, но автор пошет что старые тоже! А по прописке перебранных форс как дела обстоят?

[Dimas_Tagan]

28239294-евро 3.у меня евро 4 форсунки

[Dimas_Tagan]

Еще мысль по мере прогрева двигла клапана расширяются и клинят, но автор пошет что старые тоже! А по прописке перебранных форс как дела обстоят?

Да, клинит теперь и старый оригинал. Прописывать.... Не знаю, никогда этого не делал ни на одном из предыдущих рексов, сами адаптировались и всё.

[Dimas_Tagan]

Ну почему им не внушать доверия, если я мою их карбклинером, продуваю компрессором и собираю в целофановых перчатках в чистой ванночке с чистой соляркой. Как я понимаю, если бы была грязь, её бы клинило сразу, а не спустя 30 минут работы....

[Dimas_Tagan]

1 и 2-это одна и та же трубка, только она из пластика какого-то, не резина это

[Dimas_Tagan]

Честно говоря.. Именно снизу не видел, тнвд вроде сухой. Если вы имели ввиду снизу, если смотреть со стороны крыла... Там аварийный клапан, под ключ на 15..я его снимал, смотрел целостность резинки уплотнительной. Есть ещё один такой клапан, его тоже ставил... Всё одинаково

[LAVR]

Честно говоря.. Именно снизу не видел, тнвд вроде сухой. Если вы имели ввиду снизу, если смотреть со стороны крыла... Там аварийный клапан, под ключ на 15..я его снимал, смотрел целостность резинки уплотнительной. Есть ещё один такой клапан, его тоже ставил... Всё одинаково

Дренажное отверстие находится под штуцером подвода топлива от фильтра тонкой очистки.

[Dimas_Tagan]

Понял что за отверстие... Я к нему не прикасался. И честно говоря не обращал внимания, забито или нет. Если забито, можно почистить без съёма тнвд?

[LAVR]

Понял что за отверстие... Я к нему не прикасался. И честно говоря не обращал внимания, забито или нет. Если забито, можно почистить без съёма тнвд?

уровень масла как? запах, вид? проверял? я тк понял, что если топливо "погнало" через сальники в масляную систему, то соответственно по этим симптомам можно понять...

отверстие наверняка и так можно прочистить. если вы снимаете клапана с тнвд, то снизу как то подобраться можно.

еще тут приведу цитату одну с другого ресурса

Однажды на досуге решил почистить редукционный клапан. Вывернул заглушку, аккуратно вынул вместе с пружинкой дунул туда очистителем, закрутил, и поехал на сервис на буксире. Мастера чесали "репу", но завести не смогли. Я уже потом, потратив много времени на поиски чертежей, сообразил, что оттуда мог вылететь маленький стаканчик. Так оно и вышло.
Мне повезло, смог найти замену. Завёлся на сервисе сам, чем вызвал удивление "мастеров" пытавшихся мне за две цены впарить новый ТНВД. Но теперь понял, что этот узел можно давать в руки только специалистам. Оказалось в Москве такие есть, ремонтируют Делфи и все оборудование. Они то мне и подарили этот стаканчик. Я отделался автопробегом в 500 км, а был шанс добавить к нему и новый ТНВД. Такая история...

Что за стаканчик такой? и был ли он при снятии вами редукционного клапана?

[Dimas_Tagan]

Масла просто уровень смотрел с месяц назад... Но сильно не присматривался... Уровень есть и есть. Завтра утром после службы проверю масло и дренажное отверстие.

[Dimas_Tagan]

Блин... Руки опускаются.... Куда лезть, мужики? ((

[LAVR]

Блин... Руки опускаются.... Куда лезть, мужики? ((

Такая мысль->>ты проверял состояние резинки на трубке Вентури? (тройнике обратки ТНВД)

Попадалась такая инфа на Драйве, что из-за этой резинке на ХХ глохла и не заводилась машина... Поменяй, если не менял. Сам высказывал мысль, что где-то в обратке может появляться воздух. Где?

[LAVR]

Такая мысль->>т...
Сам высказывал мысль, что где-то в обратке может появляться воздух. Где?

пройдем по обратке:
- от форс пластиковые тройники все новые, на хомутах(воздуха считаем что нет)
- общая трубка обратки с форс на ТНВД поменяна на резиновый шлангчик. Тоже хмутами обжаты места соединения? (воздуха считаем, что нет)
***

трубка, которая к вентури идёт. Сделана сейчас из шланга обычного резинового

как она подсоединена к трубке вентури: натянута на штуцер и обжата хомутом? штатная (та, что была сломана) была ,на сколько я понимаю, закреплена термообжатием?
- обратка от тройника ТНВД (пластиковая трубка) идет не заходя в ТФ напрямую в бак. Быстросъем с ТФ на эту трубку заглушен. Воздух точно не сосет? где тут может быть подсос: теоретически в уплотнительной резинке тройника ТНВД(такие случаи есть), в месте подсоединения пластиковой трубки обратки, что выходит с тройника, и в месте, где заглушен быстросъем на трубке!


еще такая мысль: какие стоят у тебя прозрачные трубки? маслобензостойкие? попадалась информация, что в местах подсоединения и обжатия этих трубок может проходить воздух, со временем эти места "дубеют".
Но твой ответ , что в трубке , подходящей к ТНВД с ТФ воздуха не наблюдаешь , рушит эту мысль..

ну и крайняя мысль: это недовыдавленный воздух в самих форсах...на ХХ невозможно продавить этот воздух.. была б одна, ну две, а тут все пять форс снимались и разбирались...

[Dimas_Tagan]

Прозрачные шланги, врят ли маслобензостойкие, но армированные, просто глядя на шланги, после прокачки или при работе на холостых, пузырей нет вообще. Даже не понятно есть там топливо или они пустые... Но топливо есть...

[Dimas_Tagan]

Просто болтом заглушен вход обратки в ТФ, по идее если бы подсасывало там воздух, то и на подаче тнвд я бы наблюдал пузыри...

[Dimas_Tagan]

Получается... Я снимаю быстросъем обратки с тнвд, одеваю туда прозрачный шланг(блин там пластик такой.. Аж страшно) и одеваю вместо своей заглушки на обратку ТФ? А с баком это дело же соединить нужно?

[Dimas_Tagan]

Скажу, как вижу это я.... На подаче до тнвд нет воздуха, я проверил всё ни раз. Есть мысль, что тнвд сосёт воздух из обратки какой-то и поступает на форсунки вместе с ДТ. Форсунка секунду, может дольше работает работает без смазки топливом, в клапан обратки попадает воздух и грибок насухую просто клинит и всё...дальше помогает или разборка /сборка в ванночке или везу на стенд, дают около 350 бар на форсунку и её пробивает, начинает работать в штатном режиме....