Если клапан клинит и идёт сброс топлива в обратку, то и давление в системе высокого давления форсунка держать не будет...
Когда делают диагностику при помощи сканера, в том числе смотрят тенденцию как падает давление после останова двигателя: если идёт медленное падения значения давления , то так и должно быть; если давление падает быстро, то явно что-то где-то ненормально... что-то травит... при условии что все заглушки затянуты, быстросьемы не травят,
Могу привести свой пример: давление уходило, все подтянуто, сделали вторым этапом тест на слив (динамический, как того требует завод- изготовитель) - сброс в обратку давали две форсы...заменил Форсы- все стало в норме: и с давлением и с заводом...