Я,конечно,не моторист,но у меня в ранние постсоветские времена на "шахе" сначала был белесый дым,как оказалось потом,-из за пробитой прокладки под головкой блока,а потом капремонт движка из за прогоревшего поршня,куда попадал антифриз.При этом в масле эмульсии не наблюдалось,но шланг для картерных газов пришлось вывести из воздухана вниз,т.к дымил вовсю.Был молод и неопытен,зато потом жигулевский движок после самостоятельной переборки знал как "свои пять пальцев"