Может кто-то подсказать? Авто СЙ Рекстон, 2006г.в., бензин 2,3. Началось подклинивание заднего редуктора при трогании с места, особенно при повороте, или под нагрузкой, например, в гору. По прямой, если аккуратно трогаться и долго не разгонять на первой и второй, едет резво, без шумов и вибраций. Подозреваю дифференциал или самоблок. Кто-нибудь встречался с такой проблемой?
Скорее всего, порвало по сварке сам дифференциал
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
где то месяц еще поездишь, потом все...
готовься к замене, ставь Нирфи
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Спасибо за ответы. Если порвало по сварке, заварить нельзя?
Нирфи, где лучше заказать? Сколько может стоить, если в курсе?
Нет, не получится(Сообщение от Серг
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
На сайте Нирфи.
В среднем 22-24 тысячи
https://samoblok.ru
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Какой пробег? Готовься к замене, ну а "отремонтировать" на время тоже можно, особенно когда есть желание и нет финансовых возможностей ))). Да и если руки чешутся))).
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Добрый вечер. Пробег 180 тыс. Снял, разобрал. Такую конструкцию вижу впервые. Фото сделал, не знаю как разместить. Фланцы, в которые вставляются полуоси, с внутренней стороны пирамидально конусные, контактируют между собой посредством рокеров.
Из-за чего проблема? Из-за износа рокеров?
Это кулачковый дифференциал повышенного трения. У вас уже очень критичный износ кулачков, при таком износе ремонт если и поможет, то не надолго. Можно добавить шайбу под опорный подшипник, толщиной 0,5-0,8 мм. Но всё это на свой страх и риск))). Можешь у меня почитать https://www.drive2.ru/l/477910976423788929/
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Вот так выглядят живые кулачки Фото-1143.jpg
А вот так мёртвые Фото-0888.jpg
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
В магазине мне сказали, что это не самоблокирующийся диф. Но зимой, когда буксовал, крутились оба задних. Как понимать?
А можно заменить диф на более серьезрый, шестеренчатый?
Вверху вам советовали обратить внимание на продукцию от Нирфи, это достаточно бюджетный и надёжный LSD, если в таком нет нужды, можно заменить на свободный диф., он в районе 10 круб. стоит. Устанавливает дифы, а главное правильно регулирует это Пётр Муссовод, он в Железке живёт, почти все Ёнговцы к нему с этой проблемой ездят. Могу координаты дать, или в личку к нему стучись...А то что вам в магазине сказали про диф...тут можно очень долго на эту тему разговаривать, в кратце это так: разновидностей самоблокируюшихся дифференциалов много, по иноговору LSD, тот что у вас установлен называется: дифференциал повышенного трения кулачкового типа.
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
А может кто-то подсказать, какой самоблок надежней и долговечней. От НИРФИ червячный или от ДАК шариковый? Один спец сказал, что шариковый надежней. А ваше мнение?
Прочитал. Похоже. Только у меня не было заварено, разобрал голыми руками. Если бы перевернул, все высыпалось бы, как из ведра. Какой вывод? Искать кулачки? Вряд ли они идут отдельно. Кстати, и дифа нет в предложениях.
Если не трудно, дайте координаты и где можно заказать обычный диф. Обращался и в НИРФИ и в ДАК, в наличии нет, будут готовы в начале следующего месяца. В инет магазинах тоже нет. Плюс некомпетенция продавцов. Вообще подумал, что самоблок должен стоять на отключаемом передке. Чтобы включался, когда мне нужно, а не ему. Износ самоблока будет меньше. А ведущий задний пусть будет обычным.
Завтра начало следующего месяца.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Интересное кино, вы уверены что у вас передок не отключается?
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Не благодари)))
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BF%D0%BA%D0%B0
РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет - тот в орало и получит!
Было бы готово завтра, вопросов бы не было. Начало месяца 11.06. А так спасибо за инфо, не поленились ведь, очень помогли. Если все Ваши 5,317 сообщений такого же плана, Вы очень полезный собеседник.
С инкогнито интересно беседовать! Ни кто ни откуда ни какая машина!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Приветствую всех. У меня появилась такая же проблема как у заводчика этой темы и симптомы один в один. Только мне кажется что хруст идет только с левой стороны. Может быть такое что съело шлицы на полуоси или мне готовиться к большим затратам? Может кто продает дифф R85 Y5.38?
Последний раз редактировалось grinshura; 08.07.2018 в 15:38.
Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км
Выше Сергей уже отвечал:
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
Посоветуйте что нужно будет еще докупать кроме 4372905000 подшипников и регулировочных шайб? И нужно ли будет если хвостовик и полуоси все сухое.
Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км
Я менял подшипники и сальники, кольца регулировочные - родные не нашел, пришлось от уаза брать. регулировали в два приема с перерывом в неделю. Три года езжу, все работает, но слегка подвывает подшипник. Будет возможность - поеду к специалисту, в Воронеже просто не нашел.
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
Вот и нашел возможность, мост загудел посильнее. Поехал к Петру Муссоводу. Итоги диагностики - подшипники дифа установлены неправильно (точнее бугеля перепутаны), из-за этого они пошли "яйцом". Подшипники хвостовика просто изношены до раковин. Пробег 315 тыс. Тепловой зазор меньше положенного.
Петр заменил комплект подшипников, но предупредил, что гул может остаться, т.к. главная пара 5,38 очень нагруженная и потому капризная.
Проверил на трассе - подвывание моста исчезло полностью, небольшой шум от работы подшипников остался, но точно сказать не могу, там шумят и ступичные, и резина АТ, и ветер. Разгонял до 120. Разница - небо и земля.
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
2 подшипника и сальник хвостовика надо менять или не обязательно если хвостовик не течет и не потеет?
Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км
хвостовик не трогали вообще. только подшипники и сальники полуоси
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
Ну вот и закончилась моя беда. Правда лопухнулся я тыщи на 4000. Заказал помимо подшипников дифференциала еще и 2 подшипника и сальник который в хвостовике на всякий случай. А они не понадобились. Нашел очень хорошего и вдумчивого мастера по самоблокирующимся диффам. Сделал все классно. На это у него ушло 2 дня. Если кому надо подшипники хвостовика и сальник отдам дешево. Пишите. Короче вот во что мне обошлась замена дифф-ла. Подшипники дифференциала 2 шт - 3500, регулировочные кольца (УАЗ 0.1 мм)10 шт - 150,сам дифференциал - 22500, масло и герметик -1000 и наконец работа 8500. Езжу неделю - доволен. Если кому нужен мастер по дифф-лам в Саратове -обращайтесь.
Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км
Поздравляю с завершением ремонта!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Ваши права
Ответить с цитированием
