Что купить после РЕКСТОНА? и почему?

[LAVR]

... Основное это проблема с двигателями , раньше всё что больше 2,3 литра делали многоцилиндровым(кроме коммерческих дизелей ) , ну а сейчас тот же 150 кузов имеет четырехцилиндровые дизели и бензинки большого литража - явно не соответствующие классу данного авто.

Пипец утверждение ... инженеры тойот нервно курят в сторонке ... или бамбук, сидя на своих местах....

[Фартовый]

Нуу.... паджеро 4 дизель рядка 4 цилиндра 3,0л = 200 л.с.
Количество котлов не фактор...
но все по практике видят и знают..
чем больше цилиндров тем мягче работа.. для сравнения паджеро 4 рекстон 5 махав 6

Кстати друзья с официалом Мицубиси как и говорилл ранее..... я предварительно договорился за их участие с 3 машинами на нашей встрече (предположительно масленица) для тестов и сравнения
Л200, Паджеро, Паджеро спорт!

Слово за тойтой!

[Rostik]

А SY?

[Лёха]

Флуде..дильщики.

Саныч, сам думаю на что в будущем менять Кайрон. Нужен авто примерно такого же размера, желательно с аналогичными характеристиками и по реальной цене. Главное новый. Б/у мы уже проходили.
Пока есть только один вариант - TrailBlazer. По размерам и характеристикам он как Рекс, примерно. В этом году должен быть рестайл. Но на модели 15 года были нарекания.
Посмотри, может подойдет.
Максималка у официалов чуть более 1,5 на дорестайловую версию.

[LAVR]

...Количество котлов не фактор...
но..чем больше цилиндров тем мягче работа.. для сравнения паджеро 4 рекстон 5 махав 6
!

А на рэйнджах и вольво по сколько цилиндров на дизелях?? Не у курсе, а смотреть лениво...
Работают мы-ягко... это я к этому спрашиваю))

[Фартовый]

Флуде..дильщики.

Саныч, сам думаю на что в будущем менять Кайрон. Нужен авто примерно такого же размера, желательно с аналогичными характеристиками и по реальной цене. Главное новый. Б/у мы уже проходили.
Пока есть только один вариант - TrailBlazer. По размерам и характеристикам он как Рекс, примерно. В этом году должен быть рестайл. Но на модели 15 года были нарекания.
Посмотри, может подойдет.
Максималка у официалов чуть более 1,5 на дорестайловую версию.

Их с 14 года уже нет у нас (((...)))

[VDV]

Рекстон - цена\качество = Да нифига по такому же критерию не возьмешь.....))

[Rostik]

Рекстон - цена\качество = Да нифига по такому же критерию не возьмешь.....))

Комфорт забыл.

[РоманВТ]

Их с 14 года уже нет у нас (((...)))

я тоже не въехал где он их видел у официалов

[LAVR]

Флуде..дильщики. .

хоть бы смайлик с улыбкой прицепил... а то можно подумать наезд на общественность

[Sergeyka Plus]

А причина проста - очень много из комплектующих и узлов делается в Китае ( в основном Тойота и Ниссан).

брррр
вы мягко сказать заблуждаетесь

качество ухудшилось потому что его специально ухудшили!
производителю нафиг не нужны авто, которые по 30 лет и более гоняют и не ломаются

https://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%...82%D0%B2%D0%BE

читаем, просвещаемся

Для справки, вещи сделанные в китае для японских вещей имеют качество не хуже чем сделанные в японии, это я не по наслышке говорю, я был в японии

[Лёха]

я тоже не въехал где он их видел у официалов

Вранье, это что бы мне подгадить вчера все официалы убрали информацию о ТБ, две недели назад плотно изучал вопрос, был там ТБ и точка )))
А если серьезно, цена за топ в 1,5 может быть только началом развода.

хоть бы смайлик с улыбкой прицепил... а то можно подумать наезд на общественность

Олег, на этом форуме не обязательно. Тут народ и так все понимает.

[Lexa_v]

Насчёт немцев не согласен , так как второе авто GL дизельная 2013 ( основной конечно REX2 (10 г.). А вот японцы резко ухудшили качество авто , пожалуй кроме Митсубиши . А причина проста - очень много из комплектующих и узлов делается в Китае ( в основном Тойота и Ниссан). Основное это проблема с двигателями , раньше всё что больше 2,3 литра делали многоцилиндровым(кроме коммерческих дизелей ) , ну а сейчас тот же 150 кузов имеет четырехцилиндровые дизели и бензинки большого литража - явно не соответствующие классу данного авто.

Да ладно! ЧЁ? Правда шоль? )))))))))

А 13 заводов в Китае уже в 2008 году было и все принадлежат VG-это про несогласие, про немцев )))
Ниссан в Китае... честно говоря в Корее южной делают не меньше (комплектующие) для ниссанов, чем в Китае, оглядываясь на такой большой седан, по имени Самсунг SM7, который фактически у нас в Питере делали под брендом Ниссан. А все потому, что Самсунг принадлежит кому? ... )))
Раньше-это такое растяжимое понятие, ниссановский 2,3 V6 и сейчас в наличии, самыми массовыми и дешевыми по себестоимости производства были и останутся типы R4/L4.
3RZ сколько там цилиндров? )))

[417q]

Да ладно! ЧЁ? Правда шоль? )))))))))

А 13 заводов в Китае уже в 2008 году было и все принадлежат VG-это про несогласие, про немцев )))
Ниссан в Китае... честно говоря в Корее южной делают не меньше (комплектующие) для ниссанов, чем в Китае, оглядываясь на такой большой седан, по имени Самсунг SM7, который фактически у нас в Питере делали под брендом Ниссан. А все потому, что Самсунг принадлежит кому? ... )))
Раньше-это такое растяжимое понятие, ниссановский 2,3 V6 и сейчас в наличии, самыми массовыми и дешевыми по себестоимости производства были и останутся типы R4/L4.
3RZ сколько там цилиндров? )))

Так Вы не сравнивайте уровень технического развития и образовательный уровень в Южной Кореи (которая уже приблизилась к Германии) и Китай , между ними пропасть . Производство многих компаний переброшено в Китай только с целью минимизации затрат и ухода от налогов (а качество уже не так важно - главное количество и дешевизна для производителя ). Те же Ниссан ,а в особенности Тойота тратят до 5-10 %процентов на рекламу и маркетинг, поэтому установка дешёвых (для производителя) 4-х цилиндровых двигателей большого объёма просто сила рекламы (воздействия) на потенциальных потребителей.

[Lexa_v]

Так Вы не сравнивайте уровень технического развития и образовательный уровень в Южной Кореи (которая уже приблизилась к Германии) и Китай , между ними пропасть . Производство многих компаний переброшено в Китай только с целью минимизации затрат и ухода от налогов (а качество уже не так важно - главное количество и дешевизна для производителя ). Те же Ниссан ,а в особенности Тойота тратят до 5-10 %процентов на рекламу и маркетинг, поэтому установка дешёвых (для производителя) 4-х цилиндровых двигателей большого объёма просто сила рекламы (воздействия) на потенциальных потребителей.

Ага, поэтому фольцы напихали в Китай заводов кучу ))), стратегия "Экономия на издержках" присуща всем производителям (реально всем),а не только Тойота и Ниссан и реклама бренда-это не основная составляющая расходов!
Все таки стоит соотнести затраты на рекламу и другие затраты.
А чего? Китай весь, есть офшорная зона? Какие уходы от налогов? ))))
Уровень у китайцев низкий? Пропасть? ага ага, только демографический фактор тут учесть стоило бы ))), а есть еще страшные знания про step-факторы))))
ну в сельской, далекой деревне провинции "сяо-ляо" обыденно, как и в других странах, заметить хочу, а e.g. заводы Фокскон-это да, заводы для тупых. и они производят для... ну часто да..., но сама продукция и уровень качества)))
А также другие и в других отраслях.
И где же там сила воздействия? Скажите мне? Просветите? ))) Сила бренда... понимаю. Сила в 4-х цилиндрах?... не, не понимаю )))
Реклама-это составляющая маркетинга, а не отдельная статья, поинтересоваться стоит, что такое Маркетинг микс (4Р, 5Р), ЖЦТ etc.

[Фартовый]

Вот такая стала тойта за 6 млн.
https://youtu.be/PMGPpd799TY

[РоманВТ]

Вот такая стала тойта за 6 млн.
https://youtu.be/PMGPpd799TY

по этому 200 в основном бензинки ?

[LAVR]

Вот такая стала тойта за 6 млн.
https://youtu.be/PMGPpd799TY

А нам за 6 млн и Нафиг не нужна!!!

[volchok]

А нам за 6 млн и Нафиг не нужна!!!

А, за три?)))
В пол цены же))

[РоманВТ]

за 6 мы 6 машин возьмем , на все случаи жизни )))))

[volchok]

Каких????
По нынешним временам только солярисов?]))

[LAVR]

Каких????
По нынешним временам только солярисов?]))

А чем плох? Городская погремушка)))

[РО-6Н]

А чем плох? Городская погремушка)))

По мнению Сергея Асланяна - просто опасный для жизни аппарат после набора120 км/час

[LAVR]

По мнению Сергея Асланяна - просто опасный для жизни аппарат после набора120 км/час

Я ж говорю- погремушка))) а по городу 120 - это очень много!!!
АсланЯн- это кто такой? Из Чьих будет?

[РО-6Н]

Я ж говорю- погремушка))) а по городу 120 - это очень много!!!
АсланЯн- это кто такой? Из Чьих будет?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...B2%D0%B8%D1%87

[РоманВТ]

По мнению Сергея Асланяна - просто опасный для жизни аппарат после набора120 км/час

а какой аппарат не опасный на такой скорости ? особенно если встречный камаз потерял управление и идет на таран ?

[Фартовый]

Относительно интересный тест, можно вполне оценить интерьер и экстерьер
Прадо-Форчур-Паджеро спорт
https://youtu.be/nYGrw2BD-dA
Правда в тесте спорт зажигалка а прадо в максималке((
Тесть прайс +/- 100
Спорт - 2.800
Форчур - 2.800
Прадо - 3.800

[РО-6Н]

а какой аппарат не опасный на такой скорости ? особенно если встречный камаз потерял управление и идет на таран ?

Любой... Тема была про Солярис, который ищет "столб для объятий". КИА РИО - аналог, казалось бы, - не в пример лучше в плане управляемости.

[РО-6Н]

Относительно интересный тест, можно вполне оценить интерьер и экстерьер
Прадо-Форчур-Паджеро спорт
https://youtu.be/nYGrw2BD-dA
Правда в тесте спорт зажигалка а прадо в максималке((
Тесть прайс +/- 100
Спорт - 2.800
Форчур - 2.800
Прадо - 3.800

До покупки рекса всерьёз рассматривал Фортунер предыдущего поколения. Но не сложилось. Сейчас же эта машинка - с совершенно неадекватной на нынешний момент ценой, впрочем как и прообраз - Хайлакс. Лучший вариант - MPS, ведущий - не против. К тому же налажена его сборка в Калуге... Ещё подешевеет.

[Фартовый]

К тому же налажена его сборка в Калуге... Ещё подешевеет.

Есть такое предположение...
Из за утилизационного сбора подешевеет.
Поэтому типа на них сейчас хорошие скидки что бы тайские версии скинуть...
Но в нашей стране надеятся на то что что подешевет, вопрос сомнительный.. сейчас пока МПС можно с хорошими допами в 2.6-2.7 уложиться вместо 3 без допов