Интересный момент, вчера сел в холодную машину, климат в "АВТО", включил зажигание, заработал вентилятор, положил руку на воздуховод- воздух холодный, ключ на старт, вентилятор притух, машина завелась и в этот момент дохнуло теплым и опять прохладный т.к. вентилятор прибавил обороты.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Когда холодно , воздух просто не успевает прогреваться до той температуры ,которую рука почувствует , т.е , например от минус 20 до плюс 37-40 .
Мне приходилось включать тепловую пушку на 3 кВт ,в мороз минус 45 .Руку можно было обморозить на выходе ! Ветерок от вентилятора продувал см на 20 -30 от ТЭНа. Часа через 2-3 , помещение нагрелось и жизнь продолжилась , пушка стала работать в обычном режиме .А сначала чуть голову не сломали - как так ТЭН не греет
А по теме , запотевание стекол на Родиусе при температуре минус 20 -25 и ниже .проблема .Что её скрывать .После прогрева минут 30-40 в городе или столько же в км, по трассе , салон прогревается и все становится на свои места.
Лично у меня снятие салонного фильтра, попытка выломать " выхлопной" клапан , сзади в нише , ни к чему не привела. Салон большой - печка маленькая .
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Ваши права
Ответить с цитированием