Мой Rexton 2.7 XVT 2011 г.в.

[РоманВТ]

у нас в Новом Уренгое с запчастями как то сз.

Уругвай - ничего не поделаешь

[EDwin89]

Всем желаю здравствовать! Приобрел машину аккурат на свой день рождения 8 октября, после поставил в гараж и уже как больше месяца занимаюсь потихоньку ремонтом. В наши края пришли морозы за -35, ну и решил не рисковать и слить залитое в бак возможно еще летнее топливо. Залез под машину, скинул хомут с заливной трубки, вставлять шланг, а он не лезет и во что то упирается, силу прилагать не стал. Каким образом можно слить топливо? В интернете нашел только с помощью штатной груши, но 20 литров в час

[EvgenP]

А если создать давление в этой трубке и с другой ловить в емкость?

[Rostik]

Не проще ливануть присадку чтоб не замерзла?

[РоманВТ]

Не проще ливануть присадку чтоб не замерзла?

Из "летней" никакими присадками "Арктику" не сделать

[EvgenP]

Из "летней" никакими присадками "Арктику" не сделать

Был бы механический ТНВД, можно было бы разбавить керосином. Я сильно сомневаюсь, что в Уренгое месяц назад ещё была летняя солярка. Можно провести эксперимент, слить немного топлива и на улицу вынести, там -32 у нас))) я трубоукладчик сегодня 2 раза котлом гонял по 40 минут, и то еле запустился от прикуривания сварочными кабелями. ИМХО, в такую погоду лучше технику не трогать!

[EvgenP]

Я сильно сомневаюсь, что в Уренгое месяц назад ещё была летняя солярка!

А я встрял оказывается, месяц назад купил 2 бочки ДТ летнего, но не знал. Вчера кое-как проехал 3км, развел зимней и в тёплый гараж на ночёвку. Сегодня полдня молотила на улице -32 с другим фильтром, опять закатил в тепло. Заглянул в полную бочку - лёд! Верну продавцу с компенсацией)))

[охотник]

Снять бак и слить топливо. А еще бы не плохо было бы открутить топливозаборник и посмотреть, что в баке и в самом топливозаборнике.
Что там бывает можно посмотреть в этой теме:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=175

[EDwin89]

Так вчера и сделал, слил с помощью штатной груши и повесил за окно, с работы приду проверю.

[EDwin89]

Дизель, заправленный в начале октября на Газпромовской заправке, все таки зимний. На улице при - 32 - 35 за сутки даже не помутнел.

[EDwin89]

Здравствуйте одноклубники!
По коробке автомат.
Продолжаю приводить авто в порядок, после замены все жидкостей добрался до АКПП. Купил жидкость Ликви Моли ТОП ТЭК 1600, прокладку, фильтр + щуп АКПП. Перед сливом масла проверил уровень, предварительно немного поездив, он был чуть выше МАКС на 25 градусов. В итоге слил в общей сложность 3.5 литра. Залил по щупу до уровня между МИН и МАКС на 25 градусов, вошло 4 с небольшим литра. Сколько не езжу, масло выше 1 см от МАКС от 25 не поднимается. Вопрос, может масло прогреться до рабочей температуры при -30 за бортом? При неспешном наборе скорости до 2000 оборотов, переключения незаметны, если в ручном режиме выставить передачу, то в районе 2500 оборотов чувствуется как будто машине не хватает топлива(небольшие подёргивания), после 3000 проходит. Возможно это из-за коробки?
По двигателю.
Что имеем: клацанья во времени интенсивного набора скорости, ошибку Р1235, мокро в колодце 4-ой форсунки, быстрое остывание двигателя во время холостого хода (четверть шкалы за две минуты). Проблем с холодным запуском нет. ТЬФУ три раза.
Что сделано: сначала чистка вакуумного модулятора, а потом и замена на новый, тест на слив показал по 5 мл +- с небольшим на каждой форсунке.
Забыл упомянуть, ВСЕ фильтра и жидкости поменяны.

[EvgenP]

Масло менял получается частично в автомате, надо было через магистрали около 11 литров уходит на полную замену. Термостат срочно надо менять, мой держит по мультику 65 градусов на холостых, и то я считаю надо новый ставить. Протяни трубку 4 форсунки.

[EDwin89]

Тоже думал что термостат + в сервисе сказали,что он. Купил его + прокладку. Тут думаю, дай потрогаю нижний патрубок при не полностью прогретой машине, а он холодный - значит термостат держит?
Думаю на зиму снять вентилятор с вискомуфты.
Протянуть трубку? - та по которой топливо поддается?
Масло решил частично пару раз поменять в короткий промежуток времени. Не нашел в интернете как полную замену делать.

[EvgenP]

Тебе можно и снять Карлсона, в мае поставить не забудь)) да, топливную трубку протяни.
Термостат может так начинать умирать. Если заметишь скачки показаний температуры - верный признак его кончины.
П.с. Дима, поищи свою тему о болячках машины и попроси модератора перенести сегодняшний разговор туда, пока нас не отругали)) назови её БЖ что-ли...

[LAVR]

1. Полностью прогретым масло в АКПП считается после проезда 15-20 км в непрерывном режиме... Либо работать на ХХ в теплом боксе, но предварительно подключив и контролируя температуру по сканеру(что невыполнимо)...Тогда и надо смотреть уровень масло по щупу по "прогретой" шкале))
2. 1235 - Неисправность, ошибка в работе системы VGT - управления турбиной... возможно проверить качество поступления вакуума на турбину ... небольшие подергивания при разгоне думается из этой оперы((
3. 5мл на сливе форс (за минуту?)- это предвестник, надо контролить состояние, периодически проверяя слив форс... При работающем двигателе в колодце 4-й форсунки газы не прорывает? мокрота не пузырится снизу? Мокрота появилась ни с того не с сего? что-то делалось с форсами/обратками/трубками?? может обратку после теста на слив плохо одел на форсунку?
клацанье при разгоне - то же может быть предвестником кончины форсунки (какой-либо)..надо проверять и смотреть за возможными ошибками форс...

[EDwin89]

Спасибо за ответы! Машину можно сказать только купил, месяц под ямой, теперь и до двигателя добрался. Что делалось до меня не знаю.
PS ехал за тысячу км за автомобилем, по телефону было сказано "Идеальное состояние + замена задних амортизаторов" В итоге более 100 тр на запчасти уже.
PSS надо переносить, как мне подсказали в БЖ.

[EvgenP]

Да, Дима, чудес не бывает))) где-то за городом, очень недорого папа купил автомобиль(с) Это хорошо, что ты морально готов к тратам и душу вкладываешь в своего коня. Последние новички на форуме не из робкого десятка! Прорвемся!)))

[EDwin89]

Здравствуйте одноклубники!
Видать хорошая мне машина досталась коли дошел до написания первого своего БЖ, или попросту бортового журнала.
Хотел уже было расписать как я «докатился» до покупки Рекстона, и даже настрочив не мало букв подумал, а надо ли Вам, читателям моего БЖ. В итоге что имеем, купленный SsangYong Rexton2 2.7 XVT 2011г.в., у первого владельца с небольшим пробегом 57 т.км. (надеюсь не смотанным). Даже не утаю за сколько купил, вышел он мне за 840 тр, после небольшого торга.
Машины я меняю редко, в основном отъездив 3 – 5 лет продаю. Авто стараюсь держать в максимально к идеальному состоянию, по причине не редких зимних поездок на «землю» во время отпуска. Так и к этой решил подойти основательно, перетряхнул подвеску, заменил что нужно и не нужно было, чтобы лишний раз туда не лазить. Вот руки и добрались до всего остального.
Проблемы на данный момент:
1. Стрекотание двигателя при интенсивном наборе скорости.
2. Подергивания при наборе скорости в районе 2500 – 3000 оборотов.
3. Ошибка Р1235, то есть ошибка турбины. Вероятно, 2 и 3 связано.
4. Мокро в четвертом колодце форсунки.
5. Быстрое остывание двигателя.
Недавно заметил крен на левую сторону, очень заметно с задней стороны автомобиля, разница по аркам колеса до земли примерно 4 см. Думаю причиной тому бак, расположенный с левой стороны кузова. У всех так или что-то не так?
PS. Прошу модераторов, перенести мои темы в мой БЖ, если это возможно. Заранее спасибо.

[EDwin89]

Посмотрел в каталоге на Рекстон на заднюю пружину идут три вида проставки 8,13,18 мм, может ими и выставляется высота кузова? У меня были куплены две по 13 мм.
PS Забыл указать пружины LESJOFORS и амортизаторы Кони Хеви Трак новые.

[Тихан]

Здравствуйте одноклубники!
Видать хорошая мне машина досталась коли дошел до написания первого своего БЖ, или попросту бортового журнала.
Хотел уже было расписать как я «докатился» до покупки Рекстона, и даже настрочив не мало букв подумал, а надо ли Вам, читателям моего БЖ. В итоге что имеем, купленный SsangYong Rexton2 2.7 XVT 2011г.в., у первого владельца с небольшим пробегом 57 т.км. (надеюсь не смотанным). Даже не утаю за сколько купил, вышел он мне за 840 тр, после небольшого торга.
Машины я меняю редко, в основном отъездив 3 – 5 лет продаю. Авто стараюсь держать в максимально к идеальному состоянию, по причине не редких зимних поездок на «землю» во время отпуска. Так и к этой решил подойти основательно, перетряхнул подвеску, заменил что нужно и не нужно было, чтобы лишний раз туда не лазить. Вот руки и добрались до всего остального.
Проблемы на данный момент:
1. Стрекотание двигателя при интенсивном наборе скорости.
2. Подергивания при наборе скорости в районе 2500 – 3000 оборотов.
3. Ошибка Р1235, то есть ошибка турбины. Вероятно, 2 и 3 связано.
4. Мокро в четвертом колодце форсунки.

1-2-3 связано и 4 под подозрением в связи с первым.

У вас скорее всего не работает модулятор турбины. По сроку службы и пробегу, вполне могло прийти время.
Модулятор не дает вакуума на турбину или дает не в должном размере.

Отсюда турбина либо не работает либо работает не на 100%, турбина начинает работу после 1900-2000 оборотов. К 2500 у вас уже идет серьезная нехватка мощности двигатель работает не в режиме, а значит двигатель начинает вибрировать сильнее.

Стрекотание - это работа форсунок под нагрузкой. Если звук похож на щелчки, то форсунки на проверять на слив в обратку, возможно есть проблемы. Если просто на журчание, то это нормальный звук форсунок.

Мокро к колодце тут три варианта.
1. Подтекает металлическая трубка
2. Давит из цилиндра потому что неплотно закручено
3. Подливает из обратки, неплотно одет резиновый шланг обратки.

Итого что надо сделать чтобы продиагностировать и починить.
Все можно сделать в домашних условиях даже без гаража.

1. Чистим модулятор. По факту он не разборный. Но есть народный метод. ссылка и далее по тексту. Советую сразу почистить и модулятор ЕГР. Также советую проверить вакуумную линию в целом. Часто выходит из строя шарик в насосе, который держит вакуум http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...l=1#post141933

2. Проверяем все форсунки на слив в обратку. Как это делается при помощи шприцов на форуме и в интернете подробно описывается
3. Также рекомендовал бы снять патрубок тубрны и пальцем проверить нет ли люфта крыльчатки и следов масла в горловине.
4. Проверяем как затянута форсунка. Сильно не тяните сломаете болт. Если затянута нормально. Надо снимать, чистить колодец, менять болт и медную шайбу. Это лучше делать в сервисе. Потому как 4я форсунка вытаскивается плохо и надо спец инструмент.

[driver]

Это смотря какая ситуация,зимой на трассе нет,в снегу застрял, возможно,в грязи летом вообще не трогаю,опять какая грязь,езжу в деревню,швах полный, ручной режим,2 ая передача,и иногда зимний режим включаю,машина вытащит,но иногда ТОДа не хватает,все чаще и чаще

[охотник]

Проставки на машине установлены одинаковые и в штатной комплектации они 13 мм

[EDwin89]

Значит крена быть не должно? Пред покупкой проверял прибором кузов, крашенных деталей нет, версию что битый можно отклонить.

[EvgenP]

Проставки не причем! Смотри пружины, у меня хромала на одно колено)) один виток обломился внутри рычага, как его ещё не сломало! Заказывай сразу усиленные, и проставки не нужно будет менять.

[EDwin89]

Проставки не причем! Смотри пружины, у меня хромала на одно колено)) один виток обломился внутри рычага, как его ещё не сломало! Заказывай сразу усиленные, и проставки не нужно будет менять.

Пружины новые не прошли еще и 200 км.

[EDwin89]

Еще вопрос по антифризу, залил сине/зеленый G11. На форумах пишут кто G12+ заливает, кто G11. Андрей подскажите какой нужно? И если все таки необходим G12, стоит ли менять G11 на G12?

[LAVR]

Еще вопрос по антифризу, залил сине/зеленый G11.

G11 вполне подходит. Раньше такой допуск и был... G12+ это уже более современный антифриз по типу "long life", т.е. с бОльшими относительно G11 сроками замены... Залил , посмотрел- все нормально? Нет никаких вспениваний, помутнений ?? Пользуйся им тогда очередные 60000 км или два года , а потом меняй:))

[охотник]

Дмитрий, раньше допуск был G11, теперь G12+.
Я считаю, что пока менять не надо.

[Arti]

g11, Г12 да ещё с плюсом... Были у нас случаи когда даже воды не было - мы просто снега накидали и норм поехали дальше
Да, флудю.

[олег555]

Дмитрий,не большой совет ,купите авто одеяло и накройте двигатель, закройте морду, лучше открыть капот открутить куллер и закрыть радиаторы, кулер лучше не закрывать ,ну и определитесь с присадками в топливо (есть тема) она льётся круглый год( комплексная)