Не хватает вакуума?

[LAVR]

кстати где-то кто-то писал (по-моему Николай/Тихан) про клапан вакуумной системы от Нексии, который можно впендюрить в вакуумную линию после штатного штуцера (я так понимаю, тоже надо предварительно удалить из него внутренности: шарик, пружинку и тарелку). Тогда тройник остается штатный, а перед ним ставится этот клапан..
Уж не этот ли?


Хотя по цене нихрена не меньше , чем тройник.

Теперь надо уяснить как установлен у тебя этот тройник.
Можешь сфотать, если не в лом? интересует сторона, как установлен у тебя...

[dev_null]

вот смотри фото (не мое , взято с Драйва, с этой темы), видишь маленькую стрелку? она почему то направлена в сторону вакуумного..а не наоборот должно быть? или ты так сделал?

Олег, привет!
Поставил именно так, посчитал, что стрелка "мотор" должна быть направлена именно на мотор насоса.

Ощущения крайне положительные!
Единственное - завел 1й раз не закрутив гайку крепления к насосу (исправил сразу). Километров 5 мотор тупил, отсутствовал кикдаун. Было похоже на аварийный режим, но чек не вылез.
Исправилось после нескольких глушений движка.

Тормоза стали адекватными, педаль дубеть перестала. А еще!!! Жопомер почуял увеличение мощи)))

Так что не могу не советовать.

PS штатный тройник снять ОЧЕНЬ трудно. Была использована тонкая отвертка и много нецензурных слов!

[LAVR]

Ощущения крайне положительные!
Жопомер почуял увеличение мощи)))

ну об этом топик в посту на драйве тоже пишет)) ведь тЮрбина стала получать вакуум так как надо...

ЗЫ: загорелось в одном месте, делаю заказ и буду реализовывать...

ЗЫЗЫ: блин, а я думал, что стрелка показывать должна направление выхода (движения) этого самого вакуума от насоса...

[dev_null]

ну об этом топик в посту на драйве тоже пишет)) ведь тЮрбина стала получать вакуум так как надо...

ЗЫ: загорелось в одном месте, делаю заказ и буду реализовывать...

Уплотнений никаких не надо, держится отлично (пытался снять - не получилось )

[kontinent1977]

Уплотнений никаких не надо, держится отлично (пытался снять - не получилось )

Уплотнений не нужно только снимать старый лучше с феном и надевать новый или фен или стакан кипятка, тогда пластик мягкий становится и легко надевается и снимается.

[LAVR]

Уплотнений не нужно только снимать старый лучше с феном и надевать новый или фен или стакан кипятка, тогда пластик мягкий становится и легко надевается и снимается.

Анатоль, ты про снятие штатного тройника пишешь ?

[Sергей]

ЗЫЗЫ: блин, а я думал, что стрелка показывать должна направление выхода (движения) этого самого вакуума от насоса...

Что бы не ошибиться, зажимает отверстие "отростка" пальцем и дуем в одну из трубок. Если воздух не проходит, ставим тройник трубкой, в которую дуем, к насосу, если проходит этой же трубкой к усилителю тормозов.

[LAVR]

Что бы не ошибиться, зажимает отверстие "отростка" пальцем и дуем в одну из трубок. Если воздух не проходит, ставим тройник трубкой, в которую дуем, к насосу, если проходит этой же трубкой к усилителю тормозов.

найду ту "трубку", где , "если воздух не проходит", и поставлю эти концом к насосу:))
что-то давно не заходил!

[Sергей]

найду ту "трубку", где , "если воздух не проходит", и поставлю эти концом к насосу:))
что-то давно не заходил!

Да вроде бы регулярно захожу, только не отписываюсь

[kontinent1977]

Анатоль, ты про снятие штатного тройника пишешь ?

Приветствую и про снятие штатного и потом новый надевать тоже трубки нагревать надо. Стрелка должна идти к вакуумному насосу, она показывает направление движения воздуха, а куда он в вакуумной системе двигается?

[Тихан]

направление легко можно определить ртом. в одну сторону будет тянуть воздух, в другую нет. Та сторона из которой воздух не идет должна стоять в направлении линии вакума, та из которой идет соответственно к насосу. Я кстати не стал ставить, и теперь точно вернусь к вопросу. Потому как после ремонта родной шарик прослужил месяц и опять вакуум стал работать хуже. Педаль тормоза немного проваливается.

[LAVR]

Клапан-тройник на подходе)) черт, не дешевка, однако, он...

[Тихан]

я тоже заказал 628 рублей прийдет в четверг

[Sергей]

Клапан-тройник на подходе)) черт, не дешевка, однако, он...

А чем жигулёвский двойник не подходит? Фильтрики на модуляторы ставим, модулятор на подключение ПП ставим, пружины ставим, резиновые кольца на быстросъёмы ставим, а клапан брезгуем?

[Тихан]

Интересный вопрос. Пришел тройник. Ответвление которое идет на вакуумную линию ЕГР и Турбины находится до клапана. Получается что этот вакуум работает от насоса , что некорректно. Правильно я понимаю? Все равно что без шарика?

[Vitaliy]

Интересный вопрос. Пришел тройник. Ответвление которое идет на вакуумную линию ЕГР и Турбины находится до клапана. Получается что этот вакуум работает от насоса , что некорректно. Правильно я понимаю? Все равно что без шарика?

Похоже что всё так и есть. Может по этому и отзывы после установки оппельского тройника - резко положительные.

[LAVR]

А чем жигулёвский двойник не подходит?

А кто об этом хоть слово сказал ? разве ж кто говорил? что раньше молчал? И какой номер?

.... резиновые кольца на быстросъёмы ставим, а клапан брезгуем?

я вопрос про кольца задал, чтоб показали - не ответили..сам не ставил, жду когда покажут))

[Sергей]

А кто об этом хоть слово сказал ? разве ж кто говорил? что раньше молчал? И какой номер?

Про ВАЗовский я для прикола сказал, хотя в сети много информации, что его драконоводы пользуют. Номер 2110-3510040-01, а это от АУДИ 1115401500, но надо перепроверить по диаметру трубок. Двухтрубный хорош тем, что цена плёвая и не надо мучиться со снятием тройника. Про клапан не писал думал, что болячка известная и, практически, все знают как лечится. В принципе, начинали лечить именно двухтрубным, ну а потом подобрали тройной.

[Тихан]

я вопрос про кольца задал, чтоб показали - не ответили..сам не ставил, жду когда покажут))

А я ставить не стал. Лежать до лучших времен. Потому как герметичность и так нормальная оказалась. Посмотрел как колечки выковырять из быстросъемника. Не так это и просто как пишут. Решил не трогать

[LAVR]

Братцы , подскажите , а как снять вакуумный патрубок с вакуумного усилителя ? Попытался откинуть крутя вправо-влево - не пошёл , бросил эту затею, побоявшись повредить что-то... Есть нюансы!? Подскажите, кто скидывал...

[Тихан]

Имеется ввиду с насоса?

[LAVR]

Имеется ввиду с насоса?

имеется ввиду с большого круглого барабана, что за бачком с тормозной жидкостью:я думаю, что это вакуумный усилитель тормозов..или это не так?
Фото не мое, конец патрубка , там где не обведено красным


Вакуумный насос - это то что на задней части двига

[dev_null]

имеется ввиду с большого круглого барабана, что за бачком с тормозной жидкостью:я думаю, что это вакуумный усилитель тормозов..или это не так?
Фото не мое, конец патрубка , там где не обведено красным


Вакуумный насос - это то что на задней части двига

Олег, привет!
Я снимал. Там крепление типа пластикового штуцера с резиновым уплотнителем. Тяни не бойся))

[LAVR]

. Там крепление типа пластикового штуцера с резиновым уплотнителем. Тяни не бойся))

О, спасибо!
Как работает рестайлинговая система "ниппель"? :-))

[dev_null]

О, спасибо!
Как работает рестайлинговая система "ниппель"? :-))

Все отлично, тормоза наконец то адекватные))

[Тихан]

А зачем его снимать? может мне тоже надо?

[LAVR]

А зачем его снимать? может мне тоже надо?

интересуюсь на всякий случай- так как чую, что надо будет весь патрубок целиком снять, чтоб удобней было снимать тройник...

[Vova]

Коллеги, всем привет! Ситуация банальная. Упругость (и эффективность торможения) на педали тормоза возникает только при повторном или третьем нажатии. Естественно все колодки заменены на новые, привод стояночного тормоза отрегулирован. На других иномарках такой хр... в принципе не наблюдал. При небольшом ходе педали сразу начинается эффективное торможение. Парадокс. Теперь нужно точное описание работы ОК вакуумного насоса. При запущенном двигателе через ОК происходит разряжение в вакуумной магистрали для управления ЕГР и модулятором турбины. При нажатии на педаль тормоза что происходит? Разряжение подается в вакуумный усилитель тормозов? Или в нем установлен еще один ОК (см. изображение).
1. Планирую установить ОК в магистраль между вакуумным усилителем тормозов и тройником. Посмотрим, что получиться.
2. Как информация. Поменял шланг от вакуума управления турбиной до модулятора на шланг внутренний D = 6 mm и результат весьма порадовал. Попробуйте - и вы то же порадуетесь.

[LAVR]

Или в нем установлен еще один ОК (см. изображение).
1. Планирую установить ОК в магистраль между вакуумным усилителем тормозов и тройником. Посмотрим, что получиться.
2. Как информация. Поменял шланг от вакуума управления турбиной до модулятора на шланг внутренний D = 6 mm и результат весьма порадовал. Попробуйте - и вы то же порадуетесь.

Повторяется вопрос, заданный в другой теме: от чего шланг с внутр.Д=6мм?
на фото стрелкой - >>это обратный клапан вакуумного усилителя.
ОТСЮДА вопрос: не понятно ЗАЧЕМ мутить с еще одним клапаном в магистрале на ВУ, если при плохо работающем ОК ВУ, его можно заменить на новый?

клапан вакуумного усилителя тормозов 4858631000

[Тихан]

Олег а ты сам то поставил тройник? У меня пока лежит в столе, на улице холодновато ковырять систему, гаража нет. Хотелось бы результат узнать.