Доброго времени суток коллеги! Уже начинаю сожалеть, что отцу в провинциальном городке машину оставил эксплуатировать. Снова у него проблемы на моем бывшем Rexton-II XVT. Что понял из звонка. Едет сегодня по прямой, после поворота дороги сразу за перекрестком неожиданно появляется громкий шум в районе АКПП (или где-то близко). Останавливается, переводит в Р, шума нет. Включает R или D - шум появляется. По телефону дал мне послушать, довольно прилично шелестит. Пробует ехать, она не едет, как буд-то если на МКПП буксует сцепление в последней стадии убитости, что крутящий момент вообще не передается. Благо рядом там гаражный сервис "дяди Васи". Отдал машину им, все равно не едет. Проверил масло в АКПП, все по рискам, как должно быть на горячую. "Дядя Вася" послушал, говорит это что-то в раздатке воет, а не в АКПП. Сказали завтра посмотрят. Хотелось бы до начала осмотра "дядей Васей" получить какие-то консультации. У меня сейчас только одна мысль, грешу чисто на механику. Вспомнил, в прошлом году был в КарСИ, ребята мне смазали короткий кардан от раздатки в передних шлицах и сказали, что по регламент эти шлицы не смазываются, но они это делают, потому что там точно так же может сорвать шлицы иза отсутствия смазки. На основе этих знания пришла мысль в голову, а что если там шлицы и сорвало, ведь той машине их никто никогда не смазывал. Именно поэтому при включении D или R начинается шум и машина не едет. А так же шум появился неожиданно сразу после прохождения поворота. Какие мысли будут? Что еще может быть, кроме моего предположения.
К сожалению в нашем мухосранске фирменных сервисов нет, помочь отцу могу только на расстоянии по телефону. Если установим причину, куплю з/ч в Москве.
Очень надеюсь на ваши советы.
Ответить с цитированием
Сообщение от ПатриотЪ
