Две проблемы с двигателем. Турбина и щелчки при остывании

[Sергей]

а обратку напрямую в бак?

Смысл того что обратка заходит в фильтр в подогреве топлива. Так как теплая солярка из обратки смешивается с холодной из бака, и далее в ТНВД и впрыск попадает в теплом виде. Когда топливо в обратке становится выше температуры 50С вход в фильтр со стороны обратки перекрывается и она льется прямиком в бак. За это отвечает биметалическая пластина в фильтре , которая реагирует на температуру и меняет положение шарика.

У меня корпус фильтра с электрическим подогревом (на фото чёрная цилиндрическая вставка), который включается автоматически при низкой температуре. Да климат на острове тёплый, так что обратка в фильтр не очень то и нужна.

[РоманВТ]

У меня корпус фильтра с электрическим подогревом (на фото чёрная цилиндрическая вставка), который включается автоматически при низкой температуре. Да климат на острове тёплый, так что обратка в фильтр не очень то и нужна.

с острова не выезжаешь ?

[Тихан]

У меня корпус фильтра с электрическим подогревом (на фото чёрная цилиндрическая вставка), который включается автоматически при низкой температуре. Да климат на острове тёплый, так что обратка в фильтр не очень то и нужна.

А корпус наверно многоразовый и меняется только картридж? Есть фото или описание как такую штуку собрать или где купить

[Sергей]

с острова не выезжаешь ?

В 14-м два раза в Белгород начало сентября и начало декабря, но это ещё на родном фильтре. Пока мост не введут в эксплуатацию желания выезжать нет.

[Rostik]

В 14-м два раза в Белгород начало сентября и начало декабря, но это ещё на родном фильтре. Пока мост не введут в эксплуатацию желания выезжать нет.

В сроки уложатся?

[Sергей]

В сроки уложатся?

С мостом должны, а вот трассу хрен его знает, там только новой дороги проложить километров 100 запланировано.

[Фартовый]

Думаю уложатся, на большой земле точно...
в прошлом году то уже взлетка с разметкой и качеством как в Швейцарии за Таманью лежала.

[Тихан]

Зато в самом Крыму до симферополя дороги просто нет, только на Рекстоне или тракторе ездить

[охотник]

Флуд прекращаем!

[Тихан]

Ну что заменили форсунку №1. КОторая лила но машина при это работала неплохо. После замену километров 10-15 трещала. Но потом все выровнялось. Подозреваю выходил воздух из системы. По итогу машина работает ощутимо тише. Мощности прибавилось очень сильно. Не дымит. Попутно обнаружилось что сгорела свеча пятого цилиндра. Заменили. Машина заводится четко. При этом ошибки на панели не было но в памяти была записана.

[Rostik]

В правильном направлении шагаете, товарищь!

[Тихан]

Кстати. Спрашивали про давление в рампе на ХХ. На холодную 245-250 Бар. То есть в норме. Но вибрация на ХХ все равно есть. Но значительно меньше после замены форсунки. Двигателя почти не слышно но на руле чувствуется.

[РоманВТ]

осталось 4 форсы и все наладится )))))))

[Тихан]

Первая новая. Третья ремонтировалась в мосдизеле. Пятая ремонтировалась по месту. Так что 2 в остатке. Идет клапан из китая. Есть две форсунки на ремонт. Попробую Сдам на тест с генерацией кода. Посмотрим что получится. Первая походу имеет трещину в корпусе. Вся мокрая. Откуда льет непонятно

[Тихан]

Попутно сдулано шприцевание всех узлов. Плюс заменены по факту 4 свечи накала. В общем сделано много. Но появилась уверенность что машина не встанет где-нибудь. Многое сделано своими руками. Есть также мысль переделать панель и внедрить в нее планшет, напрямую подключить к ауксу и чтоб навигатор с пробками был. Попробую слепить из пластика. Думаю купить рамку панели и попилить, чтоб родная если что осталась. Планшет на 8 дюймов вроде хорошо должен встать. Но сейчас времени особо нет на это, готовлюсь стать отцом, плюс гаража нет а на улице грязно и сыро. За бортом +2-3 градуса.

Также навернул вентилятор отопителя пока чистил от пыли, не смог снять крыльчатку, применил молотов и повредил немного. Трещит периодически но дует отлично. Так что пока не найду дешевый аналог или Б.у. не буду менять. Вроде по размеру должен от соляриса подойти. Стоит 3000 примерно, родной 5-6.

[Тихан]

Сегодня выпал первый снег , правда сразу в кашу расстаял, почувствовал как работает полный привод и один раз ЕСП сработало, напомню у меня TOD. Резина Nokian Rotiiva вроде как держит грязь, но на льду срабатывает АБС. Пока оценку дать не могу, не понятно.

[Тихан]

Кстати купил свечу в магазине ссанг енговских запчастей фирменную. Вытащил из коробки посмотрел внимательно. Вызвало подозрения, не гравировка а как будто паяльником выжжено. На резьбе мелкие зазубрины. Старую сняли отдали. На ней четкая гравировка и резьба четкая. В общем подделка походу. но работает вроде четко. Сколько прослужит только вопрос

[Тихан]

осталось 4 форсы и все наладится )))))))

Поехал сегодня по трассе. Есть цокот от форсунок. Вечером сделал слив. Льет третья 10 мл секунд за 25-30. И прилично подливает 2я , которая мосдизелевская. Пятая ремонтированная по месту в норме, четвертая в норме. Первая которая новая, вообще ерунду налила. Так что закажу еще две новых. Привет мосдизелю 7.5 тр в никуда.

Также после замены свечи утром завел подергивается, как будто не работает одна свеча.
Проверил, все рабочие. Решил проверить разъем в коробке снял а там залито все солярой, может когда фильтр менял набрызгал. Вытер все. Прошел нулевкой для лучшего эффекта.

Завел. Вроде ровно работает.

При тесте на слив. Воздуха в системе не обнаружено.

Один умный человек писал, что после замены одной льющей форсунки остальные тоже могут начать сыпаться потому как давление в рампе возрастает. Видимо сработал эффект.

[РоманВТ]

Один умный человек писал, что после замены одной льющей форсунки остальные тоже могут начать сыпаться потому как давление в рампе возрастает. Видимо сработал эффект.

Это у меня из личного опыта ...ну и логических выводов .....
вот сколько насикала новая - так и должно быть на всех. ( у меня ремонтные и новые все выдают 60см в капельнице это около 3-х кубиков)

[Тихан]

Я тест прервал потому как у меня шприцы 10 кубов и третья налила под горло за 30 сек. Если помножить на два. То первая меньше трех. Вторая 7-8, четвертая пятая 4-5

[dev_null]

Читаю, как триллер... Пипец.

[dev_null]

И что-то у тебя быстро форсунки ссать начинают... Стружку в фильтре не искал?

[Тихан]

А че быстро то. пробег 120 т.км вроде как срок уже. Фильтр чистый. Форсунку я разбирал смотрел. все четко. Давление в ТНВД нормальное.

[Тихан]

Мосдизелевская форсунка изначально себя нехорошо повела. Так что подозрение есть что ремонт плохой. Потому как та которую чинили по месту работает коректно

[dev_null]

Мосдизелевская форсунка изначально себя нехорошо повела. Так что подозрение есть что ремонт плохой. Потому как та которую чинили по месту работает коректно

Будешь с ними разбираться? Имею мнение, что они ставят китайские клапана..

[Тихан]

Ну отправлю им посылку. А там пусть будет на их совести. Потому как я с ними месяц разбирался когда первый раз они форсунку прислали

[LAVR]

Мосдизелевская форсунка изначально себя нехорошо повела....

Докладываю про свою: пока работает, под номером #4. Сегодня делал тест на слив. Не больше других сбрасывает в обратку - все, и она в том числе , не более 4мл за минуту.. Даже новые купленные и установленные одинаковы с ней... Может пока везёт ...

[РоманВТ]

Может пока везёт ...

или кому то просто не везёт....

[Vova]

Коллеги, всех приветствую! Информация про модулятор турбины. Искал на драйве как работает модулятор турбины и случайно наткнулся на видос про модулятор - как его промыть и установить топливный фильтр от Жигулей. На ю тюбе тема Ssang Yong Kyron-Clan.ru Модулятор на турбинку (автор сергей .Шао). Смысл, что после промывки и установки дополнительного фильтра на модулятор турбины при V = 90 высвечивается "чек" и срывает патрубок турбины. Так вот, в продолжении этой темы автор ("Красавчик") предложил заменить стандартный патрубок от вакуумника турбины до модулятора на патрубок большего диаметра (D = 5 mm). Сказано - сделано. Установил патрубок D = 6 mm. В модулятор вошел прекрасно. В вакумнике турбины - болтается как..... Но мы не привыкли отступать. Нашел от моющего пылесоса прозрачный шланг - натянул его на штуцер вакумника, а потом натянул на него шланг D = 6mm Залез в натяг - как родной. И, уважаемые господа, как вы думаете какой эффект? Машинка поехала совсем по другому. Подхватывает уже с 1100-1200. Динамика улучшилась. Так что есть повод для размышления. Причину этого улучшения точно не знаю, но могу догадываться. Видимо через больший диаметр реакция вакумника на изменение давления более чувствительней или жестче. Завтра доработаю модулятор и проверка обратного клапана тормозов. Тормоза ватные. Всем удачи.

[Fischerman]

Больше похоже на то, что родной патрубок был забит..
ИМХО..