Скачет температура.

[Hazzy]

ну сам поразмышляй.
термостат при температуре до открытия (сколько у тебя 87?) должен быть закрыт.
Антифриз через радиатор не идет или идет но незначительно через дросселирующее отверстие в термостате.
Значит обдув вентиляторами электро или на вискомуфте не будет остужать антифриз в моторе, так как из радиатора охлажденный не поступает (почти) в мотор.

Да, по этой формулировке вопросов нет, все верно.
Сегодня проверил вискомуфту, заклинившая (в моменте ее заклинило и меняет ли она свое состояние в динамике - проверить невозможно). Газетой свернутой ее остановить точно не удалось (может что-то делал не так, но тут, вроде как, вариантов немного).
Моя теория такова: ОЖ при старте гоняется по малому кругу, при этом карлсон радиатора дует на него постоянно изза заклинившей муфты. Далее открывается термостат (в моем случае, как я знаю, это 85 С), жижа попадает в радиатор, на который постоянно (или условно постоянно) дует заклинивший пропеллер. Температура жижи падает. Термостат снова замыкает на малый круг. При этом, если муфта работает "через раз", а также, меняется режим естесственного обдува радиатора, то в паре с то открытым, то закрытым термостатом, получается эта лажа. Напомню, у меня температура, судя по монитору, варьируется от 65 С до 75 С, иногда поднимается выше 80 С (если я правильно отследил поведение).
Вопрос, а датчик температуры, с которого идут показания в OBD и на приборку где находится ? Откуда он берет показания температуры, из области радиатора или блока двигателя (что логичнее) ?
В общем, в птн поеду в Карси смотреть.