Это ты только поменял!???Сообщение от Demokrit
ААА!!! караул!!! Боже, что ж за г...о там стояло!!!! в пору HELP кричать на счет всей топливной...И ЭТОТ фильтр стоял тогда, когда ты отремонтировал три форсы??
4-я твоя форса льет безбожно!!!! не факт, что после ремонта с таким фильтром, как NIPPARTS, что-то не произошло с теми отремонтированными....
Почему ж ты так долго тянул со сменой т/фильтра?!!!?? тебе же давно говорил меняй все фильтра!!!
ЗЫ: пример недавний из жизни моих знакомых: за 4 месяца на дизельном Хундае Старекс были отремонтированы две форсы (замена клапанов) - пробег не более 5 тыс - форсы под замены. Заменили на новые, затем и две оставшиеся заменили на новые!! Итого - четыре. поменян фильтр, поставили, как оказалось какое-то китайское ...вно...ИТОГ- начали лить две форсы!!! опять ДВЕ форсы под замену!!!!! и обнаружено под микроскопом на неисправных форсах отпескоструенные дорожки... Топливо на анализе под микроскопом показало наличие металлических микрочастиц...которые этот сраный фильтр не удерживал своим фильтрующим элементом!!, при вскрытии фильтра обнаружили, что нет фильтрации, прорван фильтр элемент на своем месте...Теперь ломают голову что делать!!!!!
6 форс за 4 месяца!!!! 66 тыс бюджета!!! и топливная под вопросом!!
Ответить с цитированием