Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
Может кому пригодится.
Недавно после мойки датчик № 6870008B60(тот,что без провода) стал врать,показывал +25с при - 3С.Брызнул на разъем и на него спереди "ВД"шкой ,не снимая и оставил на ночь.Утром показал -24С.После часа езды показания приблизились к правильному -4С.На следующее утро показал опять -34С,через какое то время его продуло на ходу и опять правильно показывает,-1С.Решил снять,разобрать,прочистить ,просушить. Снял,разобрал его по мере возможности,почистил сначала очистителем для карбюратора,потом спиртом контакты в разъеме,также промыл сопротивление или диод(х.з.),находящийся в окошке, залил спирта внутрь (датчика,а не в себя ),сняв белый кружок(видимо,фильтр),отмеч енный красной стрелкой на последнем фото,потом взял у супруги фен и все просушил.Пока показывает правильно.
Снимал датчик вместе с металлическим кронштейном,сняв сначала защиту картера,т.к. иначе не подлезть. Но!, оказывается сам датчик можно просто сдвинуть влево(если смотреть спереди на капот) через проем в бампере и вынуть за 5 минут ,оставив на месте пластмассовый кронштейн.(показано на первом снимке)
Прошло 5 лет с моего первого сообщения,после снятия и чистки датчик проработал все эти годы без проблем. На днях заметил,что показания снова плавают от -25С до +25С. Снял его без проблем,сдвинув влево,как писал ранее, и в разъеме обнаружил два окислившихся "зеленых" контакта из четырех.Опять все прочистил,правда контакты в самом разъеме качественно почистить не смог,только пролил очистителем карбюратора,спиртом и нашатырем,немного по возможности почистил тонкой иголкой. Сегодня весь день показания стали адекватными и климат стал работать как надо.