Оригинал на Кайрон 2.3 стоит в среднем 1500 руплей



Фильтр BOSH на такой же по обьёму двигатель - 500 рэ



Начинка по технологии, ИМХО, одинакова - гофрированная бумага. За что переплачивать тысячу, за крепёжный хомут? Он того не стоит. Вопрос замены на адекватную по цене детальку только в том, что бы избавиться от соединения гайка-штуцер на топливопроводе. Вижу только один способ - обрезание болта на конце. Но не такое



а на топливопроводе. Главное избавиться от стружки, что бы не попала в инжектор

Предложения, идеи, практические примеры будут?