На моей машине (кайрон) подключено как в doc4. Извиняюсь что припозднился с ответом.Сообщение от Sergey70
***
Маленькая история с моими хабами. В поездке, после того, как обнаружил потерю приводного вала, заглушил вакуумные трубки. Но, как позже оказалось, опоздал. Во время ремонота ставлю новый вал и хаб, проверяю - этот вал крутится даже в режиме заднего привода, другой в норме. Ага, дело в шланге. Первым делом проверяю разрежение возле хаба - а его и нет. Поскольку другая сторона работает нормально, внимательно изучаю шланг. Потёртостей не вижу (когда то уже было такое), вытянул целиком - шланг целый, но не продувается. Стало быть, пока ехал с незаглушенным движком, грязи в него уже насосало. Прочищаю шланг длинной стальной проволокой и вэдэшкой, ставлю на место, подключаю, - вал всё равно крутится, несмотря на то, что подача разрежения восстановилась.
Разбираю ступицу, снимаю хаб, проверяю. Всё работает. Собираю снова, проверяю - вал крутится даже в режиме монопривода.. Ни чего не понимаю... Вал новый, хаб новый, что не так? Разбираю ступицу снова. Смотрю как работает механизм включения по отдельности, как наезжает шестерня муфты на шестерню вала, как отходит к ступице под действием пружины при сбросе вакуума. Всё как надо, шестерня муфты имеет полный ход. Я то подумал что избыточная заводская смазка мешает ходу, но нет, всё замыкается-размыкается как надо при подаче воздуха. Собираю ступицу, проверяю - не работает. Пипец, что делать. Разбираю по новой. Вникаю, собираю снова. Завожу двигатель, проверяю. Вначале вал крутится, потом щёлк!, и всё стало работать как надо. Ура. Но что это было, я так и не понял...
Ответить с цитированием