Лифт подвески

[лебедь]

про ход все ясно как белый день. ну если он делался скажем под 250кг, а приходица гасить раскачку 500кг из чего выходит , что ему надо 1.5 раза больше времени для погашения колебаний. излишней мягкости на задней подвеске не появляеца?

[Zukerman]

Наоборот, волговские амортизаторы жестче штатных

[лебедь]

Наоборот, волговские амортизаторы жестче штатных

я думал штатные жестче.

[Анатолий]

Включил поиск на "лифт подвески". Нашлось 3 (ТРИ) темы про лифт Актион Спорт, одна про XVT, одна о Родьке.
Не видя большой разницы в подвесках Актиона и Рекса, и дабы не плодить темы, напишу здесь о Рекстоне.
***

Пробои задней подвески ну просто достали. Рексоводы поймут. На первом этапе (пару лет назад) добавил проставки 30 мм под пружины. Задок приподнялся, пробои вроде ушли, стало веселей. Однако езда с 2-3 пассажирами на задних местах стала напрягать: на дорожных волнах и крупных стыках подвеска замыкалась жестко - до ударов. Шо робить?

Хорошо что есть такой человек, как Лёша Блэк Джаггернаут. Читал его, читал-читал. Самый большой авторитет в данном вопросе, я считаю. В итоге определился - нужен небольшой лифт с целью ухода от пробоев и микроскопическое увеличение клиренса. Остановился на варианте: сзади пружины Шнива, аморты прежние, спереди новые штатные пружины и аморты плюс проставки 2 см и опускание штока шайбами. Естественно, нехватка дензнаков сыграла свое, как всегда.

Произвел замеры по традиционной схеме - от центра ступицы до арки. Получилось так: перед - 45 см., зад - 49 см. (при имеющихся проставках в 3 см., т.е. убери проставку, будет 46). Для сурового джипа маловато будет!

Особенности продажи через Интернет привели к тому, что передняя подвеска еще не скомплектована (подробности ниже), задняя уже стоит на машине.

Задняя подвеска.
Куплены и поставлены пружины Шнива за 1500 руб./пара, оригинал, жесткие с коричневой меткой. Не Фобос. Отпилен один виток. Подушки шнивские: резина с металлическим кольцом.
Проставки 3 см. убрал до поры (как в том анекдоте про рогатульку). Сейчас до арки 53 см. Пробоев нет, обкатываю. Результатом доволен. На фото старые пружины, кстати, сравнил высоту относительно новых сангенговских - 1-2 см., не более. Но - обратите внимание, как сплющены крайние витки - от замыкания. Это к словам Алексея Блэка о том, что просевшую пружину проставкой не спасешь - её все равно пробивает.




На перед куплены аморты Мандо, одна пружина. Со второй такая история - Экзист дважды привозил заднюю пружину в пакете от передней! Менеджер сразу не вкурил, в чем подвох: "Хорошо, я сделаю возврат."
Следующий раз за дело взялся старший менеджер, пытался убедить меня, что я даю неверный номер в заказе. Подняли документы, ан нет, заказ верный. Достаю козырную карту - показываю фото передней пружины - она? Нет не она. Опять возврат.
- Что делать будем?
- Не знаю... деньги вам вернем.

Продолжение будет. Наверное...

[РоманВТ]

шнивские пружины круче рексттоновских ? странно... вес шнивы в полтора раза меньше веса рекстона

[Юрий С]

Анатолий, привет! Немного о пружинах: шнивовский вариант - не очень подходит на рекстон, т.к. они быстро проседают, но это твой выбор и может у тебя они и будут работать довольно долго. В свое время первые пружины задние я поменял на патриотовсие, и надо сказать очень неплохой вариант, когда машина не лифтованная, пробоев нет вообще. Да же сгонял один раз на них на Байкал.
Так же еще я бы обратил внимание на пружины добинсон. На мой взгляд, самый оптимальный вариант, для борьбы от пробоев, при сохранении всех геометрических параметров внедорожника. После патриотовсих именно добинсон я и поставил, правда откатал очень мало, по причине дальнейшего усовершенствования машины. К стати они у меня еще лежат в гараже.
Ставил так же еще и мерсовские, ну очень жесткие, хотя кого то и этот вариант устраивает вполне нормально. Вообщем, выбор как говориться за Вами.
Если что, то более подробно пиши в личку, проконсультирую.

[Андрей939]

Добинсон довольно не бюджетно. У меня спереди аммы штатные,пружины родиус. Сзади пружины от мерса,аммы ранчо,регулируемые. Пробоев не бывает,в меру жесткая подвеска. Но у меня обвес по кругу,плюс багажник.
Но зачем изобретать велосипед? Есть два Гуру - объяснил,что желаешь,все тебе сделают.

[Анатолий]

шнивские пружины круче рексттоновских ? странно... вес шнивы в полтора раза меньше веса рекстона

Я тоже удивляюсь. Посмотрим, цена эксперимента невелика.

Анатолий, привет! ... шнивовский вариант - не очень подходит на рекстон, т.к. они быстро проседают, ....В свое время первые пружины задние я поменял на патриотовские, и надо сказать очень неплохой вариант, ....
Так же еще я бы обратил внимание на пружины добинсон. На мой взгляд, самый оптимальный вариант,....
Если что, то более подробно пиши в личку, проконсультирую.

Юрий, привет! Читал и твою полемику с Алексеем, и Вандерера. Я больше асфальтовый путешественник, потому и запросы поменьше. Добин дорогие, отмел сразу. Выбирал между патриком и шнивой, выбрал помягче.

...Но зачем изобретать велосипед? Есть два Гуру - объяснил,что желаешь,все тебе сделают.

В общем, да. Вбивай в поиск "колхозный лифт подвески" - там тебе и красный форум, и КК, и Рексовский. За 5 лет все уже пережевано и есть готовые решения. У меня, например, лайт - 2-3 см. от новой подвески. Без пластины под коробкой, без переварки чашек и прочих "ужасов".

П.С. Сегодня пришли два отказа (экзист и автоклад) по передней правой пружине. Автодок вообще не принимает заказ по этому артикулу.

[SVT]

Задние пружины на 60т.км заменил на Патриотовские... При 150т.км. поставил проставки 25мм...На днях пробег 210 т.км, перебирал подвеску в круг. Сзади было51,спереди 49(уже стояли проставки 28мм), на перед заменил проставки на 40мм, сзади добавил ещё проставки в низ пружины 30мм. Теперь перед 52см,зад54см.

[Zukerman]

Шнивовские штатные пружины на Рекса?
На Кайрон еще нормально, а на Рексе они просядут через год, а то и раньше, надо было Фобосовские ставит, у них пруток толще.
А лучше Kayaba RD 5081.

[Анатолий]

Шнивовские штатные пружины на Рекса?...

Алексей, посмотрим.
Как в том анекдоте? "Я собираюсь жить вечно. Пока все идет нормально".
Мне интересно сравнить шниву и родные. Цена шнивских 1500 за пару, каяба 5400 по экзисту. Родные просели за 200 тыс. до 46 см. На шнивских сейчас 53. Если будут давать усадку за год по сантиметру - и то неплохо.

[Zukerman]

У Фобоса пруток 14,3мм против 12,9мм у штатных. Каяба конечно дороже, но я после неё обратно на Шнивовские не перейду.

[SVT]

У Фобоса пруток 14,3мм против 12,9мм у штатных. Каяба конечно дороже, но я после неё обратно на Шнивовские не перейду.

Ну на грузовик можно и 16мм поставить, а вот для комфорта многие и шнивские хвалят...

[Анатолий]

У Фобоса пруток 14,3мм против 12,9мм у штатных. Каяба конечно дороже, но я после неё обратно на Шнивовские не перейду.

За толщину прутка никто не спорит. Но я рекордов грузоподъемности не ставлю. Соглашусь с Сергеем:

Ну на грузовик можно и 16мм поставить, а вот для комфорта многие и шнивские хвалят...

Именно для комфорта.
Пока ошчушченья такие: подвеска стала упругой, на тех же буграх не замыкается. Трясучки не замечено. Повторюсь, доволен аки слон, наблюдаю дальше.

По передним пружинам вообще чума. Два поставщика прислали в пакете от передней правой пружины ЗАДНИЕ. Либо махинации на складах - себе забирают дорогую переднюю, а в упаковку подкладывают копеечную заднюю?
Ценник уже 4000 руб. (притом что левую привезли за 1900). Не знаю, что делать - ставить две левых?

[Zukerman]

У меня спереди две ЛЕВЫХ от Рекса 1

Ну на грузовик можно и 16мм поставить, а вот для комфорта многие и шнивские хвалят...

Kayaba RA 5306 - пруток 15мм.
Kayaba RD 5081 - пруток 16мм.

А вообще, кто сказал что на 16мм некомфортно?

[SVT]

Я свои патриотовские не мерял))), но комфорт у всех разный. Кто то загрузил 500кг в багажник и ему комфортно на душе, а у кого-то пробило подвеску на незначительной ямке и уже дискомфорт)))...

[Анатолий]

У меня спереди две ЛЕВЫХ от Рекса 1

Алексей, есть ли разница? Был ли гемор на сход-развале?
Народ пишет (про левые/правые) кто что... И высота их разная, и толщина прутка...
Морально готов ставить две левые. Движок у меня легкий, авось справятся.

[Zukerman]

Анатолий, по сход-развалу большего гимора чем у меня уже не было
У меня же лифт подвески максимально возможный, сход-развальщик сильно матерился, но в зеленую зону параметры кое-как загнал.
Проблем с 2-мя левыми пружинами нет никаких.

[Андрей939]

Анатолий, по сход-развалу большего гимора чем у меня уже не было
У меня же лифт подвески максимально возможный, сход-развальщик сильно матерился, но в зеленую зону параметры кое-как загнал.
Проблем с 2-мя левыми пружинами нет никаких.

Алексей,не вводи в заблуждение! Максимальный лифт подвески на пикапах у Белого и Скиппера. У тебя - обычный.

[Arti]

Алексей,не вводи в заблуждение! Максимальный лифт подвески на пикапах у Белого и Скиппера. У тебя - обычный.

Папаш, не вводи в заблуждение - максимальный лифт на пикапе Джагера У Дена и Коли, и кстати у Хорятины тоже БЫЛ, - большой лифт!

[Андрей939]

БЫЛ, - большой лифт!

Саша,про Леху не написал - не знаю,не видел даже фото. Про БЫЛ.... Ну ты понял. У Дэна и Коли я реально знаю какой.

[Zukerman]

Алексей,не вводи в заблуждение! Максимальный лифт подвески на пикапах у Белого и Скиппера. У тебя - обычный.

Андрей, читай внимательно, не максимальный лифт, а максимальный лифт подвески! За боди-лифт и прочее разговор не идет. А сильнее чем у меня подвеску лифтовать нельзя - ШРУСы идут на излом.

[Андрей939]

Андрей, читай внимательно, не максимальный лифт, а максимальный лифт подвески! .

Алексей,ты сам процитировал мое сообщение. Прочти его внимательней!!!

[Колючий]

Заменил передние амортизатооы. Стояли Кони хэви трек от Рекстон2 с завышенной опорной площадкой, теперь Кони Спорт от Рекстон1. Когда менял, не догадался замерить передний клиренс До и После детально, просто визуально оценил, когда перебрал и поставил одну стойку и явной разницы в высоте не заметил. Теперь понимаю, что поторопился, таким макаром нельзя было сравнивать. Теперь ощущение, что передок занизился. Померил просвет под защитой, примерно 26 сантиметров, приводные валы лишь слегка ушли от горизонтали. Вот теперь вспоминаю, перелистываю инфу на этот счёт и думаю, ставить проставки или так оставить, лежат у менря с давних пор двухсантиметровые, кажись. С одной сторны и хочется поднять передок, с другой и триподы жалко. Может кто сказать по этому поводу, с учётом накопленного опыта, а то что то я совсем потерялся?

[Колючий]

Фотка для сравнения положения нижних рычагов моего кайрона на разных амортах

[Zukerman]

26см под защитой с какой резиной? У меня на амортах от Рекса2 + проставки 15мм шрусы выжили. Под защитой было 29см на 235/85/16.

[Колючий]

26см под защитой с какой резиной? ++

285-75-16.

[Zukerman]

Тогда 26см под защитой вообще ни о чём, у тебя при максимальном лифте подвески за 30 должно перевалить. Так что ставь проставки смело, ШРУСы выдержат.

[Колючий]

Так и сделаю, поставлю. Дело даже не в Шрусах, а в развале колёс. На амах от Р2 колёса домиком стояли даже при максимальной регулировке нижних рычагов

[Zukerman]

Та же фигня. Но "домик" не сильный, резина стирается равномерно. При регулировке СР мастер шибко матюгами крыл и меня и мой лифт, но в зеленую зону кое-как загнал.