Ну что ж, надо помаленьку закачивать повествование...
День седьмой, 3 мая 3013 г.
ПОБЕДА!
Действующие лица:
Саша-АлекСашка
Ваш покорный слуга
Утречком сгонял в КарСи, забрал детальки - топливный фильтр, лампочку и стакан в бак. Встретились с Сашей и поехали в гараж.
Там всё по плану сборки. Топливный фильтр на место, бак - на место, все защиты - на место. С защитой бака немного поволдохались, но гидравлический домкрат помог поджать защиту бака и благополучно её прикрутить.
Закупили канистру бензина, влили в бак. Немного поработали насосом, включая-выключая зажигание - ведь топливо было слито даже из рампы. Всё, для старта было всё подготовлено.
Ключ на старт, завелись, прогрели движок - полёт нормальный! Вроде всё... Но горит Чек. Что ж, для нормального испытания и под нагрузкой поехали в КарСи, подключили сканер - показал прерывание зажигания (это понятно, движок двоил-троил) и то, что врёт датчик расхода воздуха. Ладно, думаем, надо заменить эту фитюльку... "Фитюлька" эта, оказывается, стоит в 2 раза дороже электронной педали! Абзац! Решили повременить, может удастся датчик реанимировать.
Ну что ж, теперь остаётся только ждать, пока просушится вся шумка и сиденья. И ловить косяки электроники после просушки. Так что как минимум, 2 недели буду ездить без салона.
День восьмой, 4 мая 2013 г.
ТО
Как раз подошло время ТО-90, да и после зимы надо было маслице поменять, к тому же после заплыва - обязательно.
Не буду описывать все работы, а только относящиеся к купанию коня:
1. В мостах воды не оказалось, слили рабочее масло.
2. В коробке и раздатке оказалась непонятная суспензия - значит, туда попала грязная вода. Промыли и коробку, и раздатку - вроде полегчало.
По ходу пьесы обнаружили на пробке переднего моста металлические обломки - ясно, диф начал процесс ухода в небытие. Но ничего, надеюсь, что его хватит на месяц, а там уж поставлю е-локер.
Пока что всё, коллеги, повествование о спасении утопленника на этом закончено.
Остались две маленькие части, но ОЧЕНЬ важные!
Выводы.
1. Даже если у вас на машине стоит фаркоп ТОЛЬКО для джетинья и съёмной лебёдки, всё равно возите с собой шар - может ОЧЕНЬ пригодиться.
2. Наши машинки можно подтоплять довольно глубоко, уплотнители дверей держат воду нормально, но предельный уровень - это начало стёкол. Меня затопило именно через боковые стёкла.
3. При съёме бака необходимо отсоединять трубки подвода-отвода топлива. Так вот, обработайте замки этих трубок WDешкой. Тогда вам удастся их нормально разъединить.
А то мы с огромным трудом их разъединили вдвоём.
4. Бойтесь затопления крышки горловины бака - такое впечатление, что вода попала именно оттуда.
5. Выводите сапуны.
Благодарности
Вот в этой части даже и не знаю, как выразить всю ту бурю чувства благодарности людям, которые мне помогли не пасть духом и поставить моего Санчу Панса на колёса... Спасибо, что жизнь подарила знакомство с такими отличными людьми и отзывчивыми друзьями. Низкий вам поклон от всей души и сердца, я ваш должник:
Лёша-Велорока и Света
Саша-АлекСашка и Оксана
Лёша-KlassP и Ольга-Helga
Дима-Даг 1х1
Лёша-Leon4ik и Ирина
Эдик-Колючий
Хочу поблагодарить техцентр КарСИ за оперативные работы и качественно проведённое расширенное ТО-90
Также хочу поблагодарить Диму-ImpulsDi за дельные советы и консультации, что делать не надо.
С праздником вас всех, Христос Воскресе.
Ответить с цитированием
Сообщение от Aberdeen
