На дальневосточной Да, номерные.Сообщение от Alexey
А если он отсутствует, то как тогда?А на дальневосточной сборке рамы номерные?
На дальневосточной Да, номерные.А если он отсутствует, то как тогда?
Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi
У меня нет
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Странно а каи все номерные из владика...
Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi
А как на учет поставил?
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Если в ПТСе где номер рамы стоит данные отсутствуют, то вопросов в ГИБДД не возникает. У меня вообще вся идентификация авто только по шильде под капотом. Больше нигде не нашел. Да и не искал сильно...
Rexton 2002г. TD 2.9 был, Rexton II 2.7XDi 2008 г.в. был. Нынче дежавю в виде первого XDI
Приветствую номер у Вас находится на правом переднем брызговике за трубкой идущей к расширительному бачку в районе воздушного фильтра, но он российский и мало чем поможет номера рамы у Вас скорее всего нетБольше нигде не нашел. Да и не искал сильно...
REXTON II, 2,7 XVT, 2008г, пневмоподвеска, теперь Part Time
Так и в документах написано ОТСУТСТВУЕТ!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Повезло! У меня на Рекс-1 сгнил, а на W берегу как зеницу ока.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Рекс снова в строю. В итоге, на машине восьмого года мост оказался седьмого с однорядным подшипником. Конструкция с конусным подшипником ребят, которые помогали с ремонтом, совсем не впечатлила. Говорят даже на жигулях на классике полуоси надежнее сделаны. Видимо на более новых машинах с двухрядным подшипником сей ляп поправили. Но для перехода на двухрядный нужна замена и полуосей. Финансово был не готов. Думаю 120 т.км эти отходили, на мой век хватит.
Rexton 2002г. TD 2.9 был, Rexton II 2.7XDi 2008 г.в. был. Нынче дежавю в виде первого XDI
Добрый день всем а нет размеров подшипников ,может кто наши российские подбирал. Я на омегу ставил наши Вологодские подшипники ,так перед этим мы издали в инженерный отдел так его тестировали и сказали ,что запас прочности огромен чтобы разлителся нужна скорость 280 в течении 4 лет постоянной нагрузки ,а родной стоил в 4 раза дороже .и хватало на 2 года машина была в такси,после про них не вспоминали.Вот и думал может наши подобрать и забыть про них
у самого потек сальник далил присадку вроде остановил теч ,но сейчас опять потек ,думаю как быть
Привет! Вот и у меня похожая ситуация,только еще и полуоси гнутые !Вы говорите ,можно поставить двухрядные подшипники на новые полуоси в мост где стояли полуоси с однорядными подшипниками я ВАС правильно понял Алексей?Рекс снова в строю. В итоге, на машине восьмого года мост оказался седьмого с однорядным подшипником. Конструкция с конусным подшипником ребят, которые помогали с ремонтом, совсем не впечатлила. Говорят даже на жигулях на классике полуоси надежнее сделаны. Видимо на более новых машинах с двухрядным подшипником сей ляп поправили. Но для перехода на двухрядный нужна замена и полуосей. Финансово был не готов. Думаю 120 т.км эти отходили, на мой век хватит.
Родной Тимкен довольно надежен - на машине в 2 тонны при большой нагрузке однорядный служит больше 100 тысяч - хороший показатель..
Можно заменить СКФ или каким другим - аналогов много (про отечественные не скажу, не искал).
Но цена примерно одинаковая, плюс-минус 300 рублей.
ИМХО.
РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет - тот в орало и получит!
Ваши права
Ответить с цитированием
