Продолжу. Сегодня снял сепаратор, все патрубки с турбины, все было в масле (см.фото). Промыл. Проверил люфт крыльчатки - продольного нет, поперечный есть. Шток турбины ходит, но при заведённом двигателе, мне не удалось его сдвинуть.
Проверял по программе хобдрайв (там есть значение турбины в %) показания постоянно 89%, при оборотах ближе к 3500, значение начинает изменятся.
Собственно вопрос, турбина умерла?
Последний раз редактировалось ЮрийК; 26.04.2020 в 21:12.
SY Rexton 1, 2.7, XDI. Автомат. 2006 г.в. г.Ульяновск
Судя по фото и описаниям- >> пациент скорее мертв, чем жив... масло в турбине - само по себе симптом Ее неисправности. Отсюда и чёрный дым! ПРИ ЭТОМ должен быть расход масла двигателя !уровень как??! И масло в интеркуллере!!! И нагар во выпускном коллекторе.!! И бахрома из масла и гари на датчике наддува во выпускном коллекторе!Сообщение от ЮрийК
С хобом драйвом не дружу..
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Ваши права
Ответить с цитированием