Небольшой отчёт о "делах давно минувших дней".

Началось с небольшого "дробления" в педали и подергивания руля при торможении. Проверку начал с простейшего - работы поршней в суппорте. Выявилось, что один поршень ленивее работает. Решил попробовать обойтись "малой кровью" и не разбирая полностью суппорт, промыть/прочистить максимально возможно выдвинув поршень из цилиндра. Помогло, но не надолго, вдобавок "размяк" пыльник. Пришлось полностью вынимать поршень из цилиндра (спасибо Роману за дельную подсказку по шлангу). Поверхности поршня и цилиндра оказались нормальными, без ржи и задиров, даже не очень понятно, из-за чего поршень стал хуже двигаться, видимо сказался долгий простой машины. Самое сложное при обратной сборке - это, установив пыльник, вставить поршень в цилиндр, не сорвав пыльник с места. Ну а дальше стандартная прокачка на выгон воздуха.

П.С. отдельное "спасибо" хотелось бы сказать тем, кто пишет, какие артикулы з/ч заказал, но не пишет, подошли они в итоге или нет, и неверная инфа продолжает висеть в теме.
А именно для поршней диаметром 48мм: - пыльник из набора Frenkit248032 (никем не отринутый) и D41025 - НЕ подходят.
Нужен пыльник из набора Frenkit248070 (как написано у РоманВТ)
И конкретно в этом случае дело не в деньгах, благо "копеечные" з/ч, а дело во времени. Поскольку в наличии найти муторно, а в конторах "под заказ" нет образцов и хороших фоток, поэтому полагаться приходится на опыт форумчан-первопроходцев, не все из которых сообщают про отрицательный опыт. А уж если более дорогая запчасть?
Поэтому, будьте так добры, если заказали какой артикул и он не подошел, НАПИШИТЕ об этом.