Натяжитель приводного ремня на дизельных машинах

[buty72]

Подскажите, а как проверить работу демпфера? Есть ли в нем масло?

[buty72]

Разобрался. Потеков и самого масла не обнаружил.

[buty72]

Вечер добрый!! Подскажите, какой стороной демпфер ставится? Запасной натяжитель собираю.
IMG_20191207_153711.jpg
IMG_20191207_153722.jpg

[РоманВТ]

Вечер добрый!! Подскажите, какой стороной демпфер ставится? Запасной натяжитель собираю.
IMG_20191207_153711.jpg
IMG_20191207_153722.jpg

[Механик]

Вечер добрый!! Подскажите, какой стороной демпфер ставится? Запасной натяжитель собираю.
IMG_20191207_153711.jpg
IMG_20191207_153722.jpg

Да пофигу стороны одинаковые,как и втулки
Но, конечно, пыльником вверх

[buty72]

у ina стороны вроде одинаковы. У меня демпфер SAT. В инете по картинкам большинство первый вариант и меньшинство второй.

[РоманВТ]

Разницы нет , мне кажется .
Но я бы поставил как во втором

[buty72]

Спасибо!

[Механик]

Спасибо!

Сейчас присмотрелся,у меня втулки одинаково практически выглядят с обеих сторон,а у тебя с одной стороны шайбы шире,я бы шайбой наружу поставил,как на втором фото,как и Роман сказал

[miha]

А они, подшипники там и не крутятся, а просто двигаются на не большой угол прижимая ремень...это ж не вентилятор)))

[Механик]

А они, подшипники там и не крутятся, а просто двигаются на не большой угол прижимая ремень...это ж не вентилятор)))

Если подшипники еще и смазывать через пресс масленку периодически,то хватит их намного дольше,чем втулок,думаю до конца жизни самого движка.

[Михась]

Подшипники-то выживут, а вот палец лучше иметь в запасе

[miha]

А просто калёный болт не пойдет? С той же резьбой...

[Механик]

А просто калёный болт не пойдет? С той же резьбой...

Палец немного длиннее,чем корпус натяжителя,поэтому болтом зажимается палец с надетыми на нем упорными шайбами и на нем свободно ходит натяжитель.А просто болтом ты прижмешь корпус намертво,либо надо,чтобы подшипники выступали наружу,но тогда пыльники не встанут и грязь будет попадать,да и корпус у них больно тонкий,либо замнется либо просядет и болт ослабнет.Сами подшипники без внутренней обоймы,упереться не во что,чтоб шайбы положить,например.

[Михась]

Каленый- эт, конечно, хорошо, но, если его обломает, то высверлить обломок будет адовой задачей

[AndreDem]

Каленый- эт, конечно, хорошо, но, если его обломает, то высверлить обломок будет адовой задачей

Михаил, любой каленый болт имеет в середине мягкий металл и просверлить в нем отверстие и выкрутить соответствующим инструментом, как правило, никаких проблем не составляет. Вы уж поверьте... самое главное - был бы доступ..

[Михась]

самое главное - был бы доступ..

Снять морду, бутерброд радиаторов- это ли не гемор знатный?

[miha]

С дуру можно и ...хвост сломать! На кой ляд так тянуть то? Спокойненько прижал, подтянул от руки и всё, никуда не денется! Я себе родной перебрал на подшипники ждёт своего часа в фальшполу, отдыхает)))

[Механик]

С дуру можно и ...хвост сломать! На кой ляд так тянуть то? Спокойненько прижал, подтянул от руки и всё, никуда не денется! )

От руки?! Чтоб ослаб и отвалился и ремень соскочил?!

[miha]

Я пять закрытых подшипников вставил и токарь мне шайбы боковые выточил, сам корпус чтобы не зажимало. Осталось маслёнку врезать. И всё. На драйве у меня есть ролик...

[Михась]

подшипники ЗАКРЫТЫЕ и маслёнка? Странное сочетание. Маслёнка нужна или на втулках, или на игольчатых подшипниках. С закрытыми она бесполезна

[Механик]

подшипники ЗАКРЫТЫЕ и маслёнка? Странное сочетание. Маслёнка нужна или на втулках, или на игольчатых подшипниках. С закрытыми она бесполезна

Я тоже об этом подумал,если там вплотную 5 подшипников,то как туда смазка будет поступать?

[РоманВТ]

подшипники ЗАКРЫТЫЕ и маслёнка? Странное сочетание. Маслёнка нужна или на втулках, или на игольчатых подшипниках. С закрытыми она бесполезна

Тавотница. Шприц продавит)

[Михась]

Шприц-то продавит)) только куда? ))В обойму среднего подшипника?))

[Механик]

Шприц-то продавит)) только куда? ))В обойму среднего подшипника?))

Если, как я понял,подшипники стоят вплотную,то тавотница будет упираться во внешнюю обойму одного их них,как смазку шприц продавит и куда?

[AndreDem]

Если, как я понял,подшипники стоят вплотную,то тавотница будет упираться во внешнюю обойму одного их них,как смазку шприц продавит и куда?

Скажите мне, если подшипник не вращается, а только играет роль качели, то нахрена тавотница? Достаточно перед установкой набить его смазкой и сделать так, чтобы в него не попадала пыль. Этого будет достаточно на очень долгое время. в любом случае, через какое-то время начнется износ обоймы в том месте, куда прикладывается усилие и даже если подшипник будет весь в смазке, то от люфта никуда не деться... Поэтому, если он простоит лет пять, то это за счастье, а не простоит, то просто поменять подшипник -(ки)

[Михась]

нахрена тавотница?

О том и речь

[Sергей]

Скажите мне, если подшипник не вращается, а только играет роль качели, то нахрена тавотница? Достаточно перед установкой набить его смазкой и сделать так, чтобы в него не попадала пыль. Этого будет достаточно на очень долгое время. в любом случае, через какое-то время начнется износ обоймы в том месте, куда прикладывается усилие и даже если подшипник будет весь в смазке, то от люфта никуда не деться... Поэтому, если он простоит лет пять, то это за счастье, а не простоит, то просто поменять подшипник -(ки)

Родной натяжитель переделал под два подшипника качения в начале осени 13-го года при пробеге менее 20 ткм. Осенью прошлого года при пробеге под 130 ткм "загремели" пластиковые втулки демпфера. Сделал ревизию - подшипники в норме, люфта нет. Пластиковые втулки демпфера заменил на резиновые с натяжителя какого то мерса (подобрал на СТО). Так что, пробег на подшипниках, примерно, 110 ткм.
Фото натяжителя-донора резиновых втулок на демпфер.

[AndreDem]

Сергей, а подшипники с тавотницей делали иши просто смазали при установке?

[Механик]

Родной натяжитель переделал под два подшипника качения в начале осени 13-го года при пробеге менее 20 ткм. Осенью прошлого года при пробеге под 130 ткм "загремели" пластиковые втулки демпфера. Сделал ревизию - подшипники в норме, люфта нет. Пластиковые втулки демпфера заменил на резиновые с натяжителя какого то мерса (подобрал на СТО). Так что, пробег на подшипниках, примерно, 110 ткм.

На днях,после разрезания диффузора,снимал доработанный натяжитель,подшипники игольчатые в норме,заодно и прошприцевал,а вот на демпфере INA,проходившем всего 10т.км, во втулках появился люфт,вместо родных пластмассовых втулок замечательно подходит труба ПВХ наружным диаметром 3/4 (20мм) ,отрезал и запрессовал в тисках вместе с металлической втулкой. Металлопластиковая не подходит,т.к. внутренний диаметр больше.