Бортик на тормозных дисках

[РоманВТ]

вдумайтесь в цифры!!!!!!!!!
Перед 28,мин 26 мм
Зад 20, мин 18,5 мм
производитель допускает лолько 1мм износа до замены диска!!!!
не хотите менять диски сточите кромку колодок (хотя она и сама сточится после 3-го торможения)
проточить диски (если вы не токарь) обойдется в 1500 руб за пару даже у нас.
лично у меня передние меняны около 40000км назад а задние не меняны 158000км и видок у них совсем разный не только по выработке рабочей поверхности но и по состоянию вентиляционных каналов. задние практически заросли ржавчиной что превращает их в невентилируемые и способствует перегреву , особенно летом.
вобщем не тратьте деньги на всякую ху...., хотите пользы - поменяйте диски.

[awwiko]

Зад 20, мин 18,5 мм
.

Не знаю от куда цифры, но явно дальше чем маху ! Если не изменяет память зад не меньше 9.5 мм!
Главное, на наших дисках есть маркировка минимума, другое дело как измерить, ведь именно обсуждаемый бортик и не даёт использовать классический штангенциркуль, а микрометр есть не у всех!

Охотник, у тебя есть микрометр?
И года ты наконец выставишь чёткое фото маркировки, неужели так тяжело открыть коробку с диском и сделать фото?!!!

[einor]

9.5мм это явно невентилируемый диск!
Для измерения дисков механики испокон веков используют обычные штангенциркули, на которых в губках точилом сделаны пропилы

[awwiko]

9.5мм это явно невентилируемый диск!

Конечно ЯВНО, РоманВТ и пишет про ЗАД!!!

на которых в губках точилом сделаны пропилы

Когда диск потребует измерений, при ЯВНОМ износе, этих пропилов не хватит!!!

[РоманВТ]

Не знаю от куда цифры, но явно дальше чем маху ! Если не изменяет память зад не меньше 9.5 мм!

Может хватит чудить ?!
откройте любой каталог, например http://www.exist.ru/price.aspx?pid=53206B12&sr=86
и нажмите на фото (на нарисованый фотоаппаратик в столбце "фото"), всё сразу станет ясно, да и память освежится.
дело не в толщине диска вообще !!!зри в корень!!! допустимый износ по 0.75 мм с каждой стороны диска !!!!

[охотник]

Охотник, у тебя есть микрометр?
И года ты наконец выставишь чёткое фото маркировки, неужели так тяжело открыть коробку с диском и сделать фото?!!!

У меня есть.
И что-то я не понял, что за претензии???
Я тебе что-то должен?
Учись вежливости.

Диск тормозной задний не вентилируемый, подвеска 5-link : 8,5 мм минимальное значение




Диск тормозной задний вентилируемый, подвеска multi-link : 18,4 мм минимальное значение

[LAVR]

Спасибо, А. С.! Я почти правильно про задние диски написал..брал инфу с exist-а по своему вину". А с фото наглядно!

[awwiko]

У меня есть.
И что-то я не понял, что за претензии???
Я тебе что-то должен?
Учись вежливости.

Конечно извиняюсь!
Главное результат!!!

Диск тормозной задний не вентилируемый, подвеска 5-link : 8,5 мм минимальное значение
Диск тормозной задний вентилируемый, подвеска multi-link : 18,4 мм минимальное значение

Может хватит чудить ?!
откройте любой каталог

А Вы не хотите извинится!

[Lexa_v]

Можно подумать я кого-то уговариваю точить диски сказал лишь, что на РОВНЫХ после проточки дисках и новых колодках эффективность тормозов лучше, а приработка быстрее.
Поприсутствуйте хоть раз при проточке диска! Увидите, что бортик этот конусный, а не прямоугольный, увидите что диск изнашивается не ровно, а с провалом к центру рабочей зоны... Снимите колодку, прошедшую 1тык на старых дисках- увидете что бортик диска стер на ней кромку, приложите к ней линейку, увидите, что колодка искривилась и приняла форму диска.
Критично это все? Наверняка не на столько, чтобы кидаться точить, тем более, что у нас не формула 1...

Так потому и написал, что кромки завалятся на колодке быстро. Присутствовать даже не надо, просто подойти к машине и провести пальцем по диску.
Да и было такое, диск снял на токарный, и рраз-двас, и он ровный.
Хотя... при мне на сервис дядька приехал и жаловался, что поменял колодки и через пару тыс. км машина стала тормозить с блокировкой колёс сразу, слесарь снимая колесо упал и начал ржать, диск приближался к толщине бритвенного лезвия, соответственно треснул и т.д.)))))

[SVT]

Такое ощущение,что ни кто сам ни когда колодки не менял...Буртик в верхней и нижней части диска в основном состоит из ржавчины и грязи которая под действием высокого давления и температуры пригарела к диску, и не надо это путать с износом диска...Я при каждой замене колодок обстукиваю диск по периметру бронзовым молотком и весь этот буртик отваливается а заодно и прочищаю вент каналы диска.После этого колодки прижимаются к диску всей своей рабочей плоскостью...

[brewster]

Поэтому берем штангенциркуль, обламываем этот буртик и меряем..