Вставлю и я свои 5 копеек.

Сапун работает только в одну сторону. это простейший клапан.

при активной езде и под нагрузкой дифференциал может нагреваться до такой температуре при которой рука еле терпит, при нагревании масло расширяется следовательно воздух который там оказывается лишним выходит через сапун.

при этом если машина заезжает в воду мост достаточно быстро остывает, масло при этом уменьшается и образуется разряжение, которое уже через сапун воздух пропустить не может.

и он начинает зализать через все щели, самое близкое и простое это сальник хвостовика.

через сальник может спокойно насосать и воды и воздуха и грязи.
не задумывались почему сальник всегда устанавливается пружинкой и бортиком К жидкости которую он сдерживает? всё просто он может удержать только в одном направлении, так как при давлении этот бортик с пружинкой прижимается ещё сильнее к валу или чему либо, следовательно при разряжении через сальник всё очень легко проходит.

по этому сапун это зло.

к стати видели на какой высоте находится сапун? примерно на уровне ПОРОГОВ, вот и подумайте часто ли вы ездите по лужам с пороги? думаю что крайне редко а многие и вообще не ездили по таким лужам от сюда и простой вывод через сапун ничего насосать не может.