Излучинский Кирюша

[РоманВТ]

даже с талрепами цепи )))))

[Eduard]

даже с талрепами цепи )))))

А как иначе Роман? Длину цепочки угадать невозможно, а даже если угадаешь, как потом устанавливать (цеплять)? А с талрепами подтянул, сверху гаечкой законтрил и "спи спокойно" что не раскрутится на кочках и не согнут слононятки своим весом.

[Eduard]

Вчера забрал у своего лучшего друга подвесной лодочный водометный мотор СОВЕТСКОГО еще производства!

Моторчик интересный! Мощщи всего 1,2 лошади, двигатель от веломоторчика Д-6, переделанный под водяное охлаждение.
Отработал он за свою жизнь всего пару-тройку часов, после чего перестал заводиться и был отправлен пылиться на чердак частного дома.
Состояние практически нового, за исключением пары потерянных болтов и кнопки разрыва цепи для глушения мотора, вместо нее стоит заглушка с саморезом.
Вчера накопал максимум информации об этом моторчике в интернете, решил что буду восстанавливать!
Для начала его надо завести (компрессия отменная, искры нет), потом переделаю крепление под нормальный лодочный транец, добавлю к штатному глушителю еще один от скуера, а дальше поживем увидим! ;)
Планы по его эксплуатации на охоте рухнули после прочтения отзывов в интернете, а вот для рыбалки троллингом на озерах думаю будет в самый раз!

[Лёха]

Эдуард, он же двухтактный? Если так, то тролить не получится, не любят два такта оборотов внатяг.

[Eduard]

Да Лёха, мало того что двухтактный, так ещё питается окаянный сугубо 76м бензином пополам с советским маслом! Но поштудировав дебри интернета я нашел что тогдашний А-76, это почти нынешний Аи-80 \, который найти уже проще, а масло думаю современное для 2-тактных моторов будет даже благотворней для него нежели советское МГ.
А по поводу оборотов, это ж маломощный водомет, которому предстоит толкать резиновую лодку с моей тушкой, следовательно великих скоростей ждать не приходится даже на хороших оборотах двигателя. ;)

[РоманВТ]

тогдашний А-76, это почти нынешний Аи-80

"поштудировав дебри интернета" ))))))))))))))

[Геннадий]

А чем тебе китаец не угодил?

[Eduard]

Роман, я ж не химик-нефтяник! Как бы имею представления о различиях марок топлива, но как и большинство из нас обывательское, поэтому для надежности лезу в тырнет и там нахожу подтверждения своим пониманиям и после этого смело "в бой"! ;)
Геннадий, кетайское чудо меня устраивает на сегодня полностью! В плане использования на охоте, даже покрасил его вона как! Ну если не брать во внимание громкий выхлоп... Вот для рыбалки с ним немножко не ата-та, потому что не плавает он медленно! Он стартует со второй половины газа! Следовательно троллинговать с ним практически бесполезно!.. Одни воблеры из воды выпрыгивают, другие торпедой в дно летят! А водометик в силу приведенных выше (для Лёхи) характеристик для троллинга бы был в самое оно + в планах добавить к штатному глушителю водомета глушитель от скутера... ;)

[Eduard]

Мужики, не могу не поделиться вчерашним разрывом моего мозга!!!
Собрался я было приступить к разборке Микроши для поиска причины поломки (отсутствия искры как минимум), снял подсвечник, выкрутил бронепровод из корпуса мотора... Пришли мои друзья и по совместительству соседи по гаражам, посмотреть на это чудо советской техники.
Имея опыт "общения" в детские и юношеские годы с аналогичными веломоторами Д-6, мужики сразу увидели, что контакт, выступающий из бронепровода внутрь двигателя короткий! А я заглянув внутрь отверстия куда бронепровод вкручивается, увидел что латунный болтик в который контакт должен упереться, весь обгорел. Вывод: проводок просто не достает до болтика и контакта нет! Вытянули немножко провода, вкрутил я его обратно, проверили на искру народным методом (палец в подсвечник, другой на корпус мотора... Друг аж подпрыгнул! Искра такая, что позавидовали бы многие другие современные моторы!
Решили проверить содержимое бензобака. Я выкрутил крышку, заглянул в бак - там чисто! Вопреки ожидаемым нами хлопьям окиси по стенкам от конденсата (бак похоже что алюминиевый)... Я взболтал содержимое бака, снял шланг с карбюратора, открыл краник, потекла в баночку тооооненькая струйка желтой жидкости. Как будто шланг чем-то забит! Немного нацедили в баночку, попытались поджечь содержимое на песке - не горит... Вывод: либо бензин давно выветрился, что логично за 16 лет, либо в кранике осело много масла и мы поджигаем его! Налили еще жижи, вылили на бетон - ГОРИТ и еще как!!!
Надеваем шланг на место, еще раз взбалтываю бак, надеваем подсвечник на свечу... Делаем пару медленных растяжек шнурка стартера... Потом Борисыч дернул резко раз, я думал мне показалось, но мотор кашлянул!
Борисыч дернул стартер еще раз и мотор как ни в чем не бывало завелся и стоит РАБОТАЕТ!!! Ровно так стабильно без рывков и дерганий, просто РАБОТАЕТ!!!
https://youtu.be/RlfNqBUVSZo Вот видео второго запуска мотора (ОСТОРОЖНО МАТ!).
Я не знаю кто и как может к этому отнестись, но у меня просто "лопнул мозг" в этот момент!!! КАК???... Я не про мотор! Я про бензин, которому 16 лет!!!
Я знаю, что если не солью со скутера осенью с бака бензин, то весной когда буду его заводить, я его не заведу, пока не солью всё с бака и карбюратора после зимовки, не залью и не прокачаю свежий бензин! Та же беда и с японской бензопилой! Ее не завести на бензине, которому больше трех месяцев! А тут...
В общем укладываю случившееся у себя в голове, очень рад тому, что мотор ЖИВ!!! Планирую дальнейшие доработки мотора для доведения его до "ума", чтобы можно было его спокойно эксплуатировать! Пока рано говорить даже о запуске в воде, минимум мотор надо отревизировать, но главное уже сделано!!!

[Rostik]

Что же пьют наши моторы? Что пьем и едим мы? БААЛЬШОЙ вопрос!

[РоманВТ]

не знаю.... слышал я про такое от людей что не заводится и тд....
весной в пилу , мотобур и триммер : в бак доливаю масло и бултыхаю малость . дальше все по науке- накачиваю топливо , три рывка без зажигания с открытой заслонкой а уж потом закрытая с зажиганием и газка чуток - все!!!! (масло доливаю по тому что старое разложилось от бензина)
мотоблок 4-х тактный - его просто завожу как обычно - с пол пинка ( двс советского образца, но российского производства на АИ 80)
*
у всех свой опыт

[Eduard]

не знаю.... (масло доливаю по тому что старое разложилось от бензина)...
у всех свой опыт

А тут смесь А-76 с маслом МГ простояла 16 лет на чердаке в баке и ничего не разложилось!!!
Роман, у вас бензин значит получше нашего на заправках. У нас то в нашем нефтяном крае где найти нормальный бензин?...

[Rostik]

А тут смесь А-76 с маслом МГ простояла 16 лет на чердаке в баке и ничего не разложилось!!!
Роман, у вас бензин значит получше нашего на заправках. У нас то в нашем нефтяном крае где найти нормальный бензин?...

Самому гнать пора!

[РоманВТ]

А тут смесь А-76 с маслом МГ простояла 16 лет на чердаке в баке и ничего не разложилось!!!

хорошая искра мертвого подымет)))

[Eduard]

Самому гнать пора!

Владимир, переходить дорогу САМОМУ и лезть в ЕГО нефтяной бизнес что-то как-то суицидом попахивает!

хорошая искра мертвого подымет)))

Пока не знаю еще что у моторчика и как функционирует, но искра у него дайбох каждому!!!

[EvgenP]

Эдя! Не думал к заднему бамперу Странника прикрутить водомёт на откидном транце?

[Eduard]

Эдя! Не думал к заднему бамперу Странника прикрутить водомёт на откидном транце?

Привет Женя! А чего тут думать? Есть отдельный транец для подвесного лодочного мотора, ставится вместо бампера, и алга по воде ходить аки по суху! ;)




А выглядит это примерно так:

[EvgenP]

Супер! А с водомётом и троллить со всех окон, а?! Вся рыба с ума сойдёт от твоей субмарины:)

[Rostik]

Супер! А с водомётом и троллить со всех окон, а?! Вся рыба с ума сойдёт от твоей субмарины:)

На фотках видно а может и не видно как рыба в верхние люки прыгает.

[Eduard]

Смейтесь, смейтесь!!!
А я уже тем временем крепление на транец практически закончил!

Осталось сделать кнопку-глушилку, закончить ревизию и можно начинать испытания на воде!

[Eduard]

Кнопку-глушилку не нашел, купил тумблер влагозащищенный.

[Eduard]

Надеюсь кому-то интересна моя возьня с этими маломощными лодочными мотрами. ;)
Тумблер не подошел - ему просто не хватает места, поэтому вчера были куплены еще 2 кнопки, одна на замыкание контакта, другая на разрыв.
В результате вечером сделана кнопка-глушилка на замыкание контакта, крепление к транцу усилено, мотор на свежем бензине с маслом Ямалюб заводится с пол пинка!



https://youtu.be/CYKzDcGZBzk
На всякий случай перед спуском на воду проревизирую карбюратор на наличие течей (есть подозрения) и выведу воздухозаборник на уровень с баком (по информации инета захлебывается мотор водой на раз).
А на китайском моторе хочу сделать контрольку слива воды из системы охлаждения.
Час ходовых испытаний на воде близится!!!

[LAVR]

Час ходовых испытаний на воде близится!!!

Тогда надо создавать госкомиссию по приему ходовых испытаний!!!

[Eduard]

Тогда надо создавать госкомиссию по приему ходовых испытаний!!!

Обязательно!!! Без этого никак! Со всеми причитающимися атрибутами: холодное пиво, горячий шашлык...

[Eduard]

Вчера не поленился после работы, продолжил подготовку своих ПЛМ к "полевым" испытаниям!


Стрелкой на китайце отметил тройник в системе охлаждения и белый кусочек трубочки по которой будет выходить та самая контрольная струйка воды. Правда на этом фото я по ошибке врезал тройник не в систему выхода воды из головки двигателя, а в систему подачи... Потом я все переделал, выходной патрубок с другой стороны головки двигателя. Сейчас все как надо установлено, осталось только закрутить один болтик крепления скорлупы на моторе, к которому Х подлезешь, но я его все-равно закручу! А на Микроше отметил установленный топливный фильтр, осталось дождаться обещанный соседом кусок шланга нужного диаметра для вывода воздухана на верх и он тоже будет готов к "полевым" испытаниям! ;)
Сегодня после работы думаю закончить все ТО, а завтра, если получится отмазаться от рыбалки, будут "полевые" испытания на воде!

[LAVR]

....завтра, если получится ...будут "полевые" испытания на воде!

В ожидании ! (жаль смайлика, жующего поп корн,нет))

[Eduard]

Итак испытания моих ПЛМ на воде прошли! Можно сказать успешно!
Первым испытан китайский Шармакс 3,5 на предмет измененного положения мотора на транце лодки (приклеены новые крепления, изменен угол), а так же на предмет работы визуального контрольного сброса воды из системы охлаждения двигателя.
https://youtu.be/ovJuSvDWbDI
Выводы: измененный угол положения мотора неудачен, т.к. мотор стал часто хватать воздух, из-за чего появилось много рывков; контролька выброса воды работает отлично, но нужно зафиксировать шланг в положении выброса в бок, чтобы струйку воды было видно не поворачивая мотор; в крышке бензобака нужно делать воздушный клапан, т.к. при работе двигателя воздух в бак практически не поступает, двигатель работает с перебоями из-за нехватки топлива, пришлось открутить пробку, но это не выход.
Установка Микроши на транец сразу показала что транец должен быть в прежнем вертикальном положении, но даже так мотору не хватает длины "сапога", чтобы захватить воду для движения:



Чтобы начать движение нужно окунуть всю водометную часть мотора под воду!
https://youtu.be/jRExLZDKHzE
Собственно движение по воде на Микроше показало что моторчик оооочень слабенький, но работает тихо и вполне пригоден для рыбалки троллингом! Малейшая намотка водорослей на шнек водомета сразу привела к остановке двигателя. Так же требуется регулировка карбюратора, т.к. мотор не разгоняется в полный газ.
Ну вот собственно и все испытания! Моторы готовы к эксплуатации, а я ищу для себя новые занятия! ;)

[Фартовый]

Эдуард привет!
Я немного не уследил за темой что ты с транцем делал?
Поменял угол транца от себя?
Тут так

А тут так

Или его так микроша вывернул?
Думается не совсем правльный шаг, так как при ходе угол горизонтального крена меняется и нужно наоборот мотор выбирать выше... а тут плюс то что резинка с нагрузкой на корме.
Хотя по логике с водометом может и верным путем шел.. честно не сталкивался с таким произведением

[Лёха]

У него две пары крепежек. Первый мотор - на дальних, синий - на ближних.

[Eduard]

Саныч, а никто не сталкивался с таким "произведением"! Это чисто МОЁ!!!
Зеленый китаец проходил испытания с положением транца аккурат как на фото с ним (немного заваленный в лодку). Но мне не понравилось, т.к. стал часто хапать воздух. Вернулся к первоначальному положению, хоть при нем и уводит винт под лодку достаточно сильно. Ну да, неправильно я приклеил транец, я уже это знаю, но думаю это не критично. Сайдет и так!
Микроша так же испытывался в том положении, которое с ним на фото. В положении с завалом в лодку он вообще до воды не достает! :) В положении Микроши как на фото, ему хватает засоса воды для движения и, как пишут, получается самый оптимальный выброс струи для водомета - над водой.
В общем вывод такой: вторая пара креплений для транца приклеена мною зря, обоим моторам оптимальней работать в прежнем положении (небольшой завал от лодки), хоть это и не совсем правильно. Ну значит вторая пара будет служить креплением страховочного троса для моторов.