Излучинский Кирюша

[Eduard]

Давненько я не сюда не заглядывал!
Здрасьте всем!!!
Итак к новостям! Кирюша по прежнему служит мне верой и правдой, правда мыть его доводится редко из-за бесконечно слякостной осенней погоды у нас (не имеет смысла)! Сегодня вот например 1й раз официально утром шел снег... А т.к. на дворе еще по прежнему +, то все белые мухи сразу нещадно таяли как на асфальте, так и на машинах.
А вот у Странника сплошной праздник!!! Получил новые качественные отбойники, собрал гуски и... установил их на него (на Странника то бишь):









Ну да да, сам прибалдел от результата и до сих пор не могу наглядеться на мою прелесть!!!
Однако! Новшество неизбежно повлекло ряд проблем, как то: нехватка места ограничителям колес гусок на прицепе и необходимость ограничения ходов балансиров каждой пары колес во избежание трения гусками о борта лодок со всеми вытекающими! Требовалось вмешательство "шаловливых" ручек с применением инженерной мысли! Что собственно и было сделано...
Стойки бортов до середины прицепа были подрезаны, борта отогнуты и заварены:




А для ограничения ходов балансиров моя инженерная мысль не подсказала ничего более умного (пока), как ЦЕПИ!!!

Вот такие цепочки я придумал и сделал для достижения поставленной задачи. Вот так они выглядят в деле:

Правда предварительно на концы балансиров мой друг приварил рым-болты для зацепа моих цепей (простите за тафталогию):

Ну в общем и целом модернизация движителя Странника проведена, на очереди модернизация топливного бака и полевые испытания гусок на осенних болотах на следующей неделе!
С Пн я снова иду в отпуск и поеду к себе на стан в тайгу!!!

[Rostik]

Красиво!

[Eduard]

Красиво!

Сам тащусь!!!
Осталось убедиться на практике, что не только красиво, но и практично!!!

[Eduard]

Ну вооот! Осень в полном разгаре, первый лёгший снег почти весь уже растаял, с неба бесконечно льет мерзослякость...
Но первые заморозки не слабо уже напугали всех наших автолюбителей, в число которых вошел и я! Маленькую машинку жены переобул еще в четверг, а сегодня добрался до своего Кирюши!

Это штатные диски в крузаковских 265-х лаптях с моей покраской! ;) Ух и тяжеленные у Кири лапти!!! Натаскался их, +вымок до трусов под дождем пока переобувал и подкачивал их... Устал в общем.

За одно по случаю зафиксировал юбилейный пробег:

[LAVR]

Поздравляю, Эд! В этом году твоя тема заняла Первое место в номинации "Лучший бортовой журнал" !
Так держать!

[Eduard]

Че все-таки заняла? Приятно... Спасибо!!!

[охотник]

Поздравляю!
А ты за голосованием не следил?
Эдуард, адрес не изменился?
Диплом вышлю почтой.

[EvgenP]

Поздравляю, Эд! В этом году твоя тема заняла Первое место в номинации "Лучший бортовой журнал" !
Так держать!

Ай маладэц! Поздравляю!

[Dmitribeer]

Эд, лови ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Eduard]

Спасибо мужики! СПАСИБО!!!
Андрей Сергеич, я зашел в тему, проголосовал по номинациям, видел что впереди планеты всей, а потом...
В общем СПАСИБО ВСЕМ за голоса!!!
Адрес нет, не изменился! Все тот же! Буду ждать!!!

[Eduard]

Итак, зима в наших краях вступила в свои права по полной!
Во Вт (20.10) я с зятьком утром поехали на как бы охоту на глухаря, понимая, что ехать то собственно уже поздно! Но тем не менее душа просила леса, поехали!
Каких-то 170 км от дома и мы на месте выгрузки Странника, то бишь, на месте старта охотничьего пути! А впереди было 28 км болот и лесных дорог, покрытых снегом сантиметров на 10-15 и первыми морозцами по прогнозу.



Выехали в 13.20 понимая, что едем в один конец, куда доберемся уже по темному и где заночуем. Так и получилось. Температура воздуха в тот день была всего каких-то 4-5 градусов ниже нуля, Странник преспокойно ехал себе по всем дорогам, ухабам, лужам и болотам на новых гусеницах, преодолевая нешуточные спуски и подъемы, размытые бесконечными летними дождями.
Только 1 раз мне пришлось поволноваться, когда мы ни с того ни с сего вдруг провалились посреди лесной дороги в глубокую грязную и почему-то воняющую протухшей рыбой лужу!

Но немного побарахтавшись в ней, мне все-таки удалось выехать из нее задним ходом, без посторонней помощи. Проломленный лед в луже уже достигал толщины до 5 см.
Как таковой дичи в тот день мы так и не видели, за исключением 5ти капалух (глухарок), сидевших в стороне на сушине. Но стрелять их у нас не заведено, точнее это закон! Поэтому полюбовались на них и поехали дальше. Вторым интересным случаем стал выход лосенка буквально в 15 метрах перед Странником, во время нашей остановки на мелкий перекус и «румку чаю». Естественно мы кушали в кунге и его выход физически видеть не могли, тем более что остановились перед пригорком, а когда двинули дальше в путь, прямо за этим пригорком и увидели «парнЫе» следы лосенка, который выходил из леса, посмотрел на вездеход, потоптался на месте и ушел обратно в лес! Почему он один бродит по лесу одному Богу известно, но следов его мамки я по близости не увидел, а может она просто оставалась в лесу и на дорогу не выходила.
Так за 5 часов мы преодолели 28 км пути, на улице усиливался мороз, мы покушали и легли спать.
Утром в среду (21.10), проснулись в 6.00, прогрели двигатель и двинули в обратный путь! Электронный термометр в промерзшей за ночь кабине показывал -17,5. Проехали мы всего метров 300 до первого подъема в горку. Еще не полностью проснувшийся разум не мог понять, почему Странник ни в какую не хотел подниматься в эту горку! Давление в колесах в норме, а он не едет! Ролики трещат, а тяги нет! Одна попытка, вторая, третья с разгону, результата нет… Пришлось все-таки будить мозг и включать его в работу для поиска причин! И нашел – обледенение роликов…
Так и есть! Оба ведущих ролика задней секции представляли собой гладкие цилиндрики покрытые грязно-коричневым льдом:

Передние же ролики, крутящиеся внутри гусениц были абсолютно чисты. Стала понятной причина отсутствия тяги машины в гору. Отбили лед большим гаечным ключом и Странник спокойно полез в горку. Дальше глазам открывались утренние пейзажи морозного леса:


Однако, не смотря на мороз мы практически постоянно ехали проламывая под собой лед луж, ручейков и болот, отмечая про себя, что воды в этом году просто неимоверно много! Зятек даже сравнил Странника с ледоколом.
Ну и учитывая обилие воды под колесами, крепкий морозец и пушистый снежок, новое обледенение гусянок и роликов не заставило себя долго ждать!


Но к нашему удивлению чистым оставался задний левый ролик:

А правый, в противоположность, был похож на гладкую круглую карамельку:

Снова гаечным ключом отбили наледь, поехали дальше.
К 9 часам утра добрались до большого открытого болота, на котором решили остановиться и позавтракать:



За одно конечно еще раз отбили лед с гусянок и роликов.
А еще через каких-то 2 часа мы уже были возле дороги и машины с прицепом. Т.е. обратный путь даже с учетом 2-х остановок на отбивание наледи занял всего 4 часа. Всего было пройдено 56 километров, израсходовано порядка 30 литров бензина. Но отбить наледь в последний раз было необходимо, не везти же это безобразие домой!




На фото видны «убытки» от поездки – это 2 ограничителя сползания гусок (клыки) с левого борта и один с правого. При этом по одному с каждой стороны просто выкрутились, а один был оторван «с мясом» об лед предположительно еще вчера вечером во время барахтания в грязной глубокой и вонючей луже. А мой самодельный фторопластовый «клык» с честью прошел испытание!
В общем хорошо покатались, отвели душу, испытали гуски в экстримальных условиях оледенения, поехали к машине грузиться на прицеп, тем более что котел автономного подогревателя двигателя я давно включил с пульта из далека. Сомнения вызывало только отсутствие дыма из под машины от работы того самого котла, да еще и при таком морозе! Как выяснилось не зря…
Дисплей пульта Гидроника в салоне машины показывал какую-то ошибку! Повторная попытка запуска показала, что Гидронику чего-то не хватает для полноценного розжига котла, он только крутил насос, пытался разжечь топливо, но все заканчивалось несколькими вспышками, облачком дыма и ошибкой на дисплее… А без подогрева двигатель моего Кайрона завести практически не реально. Приехали!!!..
Около часа ушло на безрезультатные попытки запуска гидроника и двигателя со стартера. Причина уже была найдена в канистре с остатками саляры – она превратилась в кисель! Отсюда все вытекающие. На душе становилось как-то грустненько от понимания того, что в ближайшие пару дней на улице вряд-ли потеплеет… А попытки завести двигатель стартером показывали что аккумулятор продержится еще не долго!
И тут зять предложил во время работы стартера нажать на педаль газа. Помня, что педаль у Кайрона электронная, но осознавая, что хуже уже не будет, я нажал и Кирюша ЗАВЕЛСЯ!!! САМ! Без подогрева!!!
А вы говорите!!! Вот так вот мы и съездили на закрытие своего охотничьего сезона!

ПыСы: только что приехал из гаража, из оставшегося куска фторопласта сделал акурат 3 «клыка» для гусок! Теперь жду выходных, обещают потепление, чтобы убрать весь лед с машины и прикрутить новые клыки.

Всем писа и бобра!!!

[Анатолий]

Эдуард, спасибо за ещё один рассказ из цикла "Записки охотника"!

[Rostik]

Эдуард, спасибо за ещё один рассказ из цикла "Записки охотника"!

И средствах доставки оного!

[Eduard]

Да нема за шо!
А у нас сегодня тепло пришло! +1 градус был, поэтому я срочно отдолбил/отмыл весь лед с ходовки Странника и за одно прикрутил новые клыки в замен утерянных!


Теперь ближайшая зимняя рыбалка намечена на ноябрьские праздники!
А на завтра "разборки" с загоревшейся на панели лампочкой "вода в топливной"! Т.е. либо в топливе в остойнике сепаратора вода, либо... одно из двух!

[LAVR]

....
А на завтра "разборки" с загоревшейся на панели лампочкой "вода в топливной"! Т.е. либо в топливе в остойнике сепаратора вода, либо... одно из двух!

Сними датчик, Эдь (все равно снимать то ВО) и посмотри внимательно на резиновое колечко-уплотнение...Может быть все в трещинках(от старости) и начать пропускать(сопливить) солярку, она то и замыкает контакты в фишке разъема датчика. Его тогда заменить надо (колечко резиновое)...

[Eduard]

Сними датчик, Эдь (все равно снимать то ВО) и посмотри внимательно на резиновое колечко-уплотнение...

Спасибо Олег, похоже так и есть!!! Смотрел дополнительный сепаратор Делфи со стеклянной колбой - чисто, снимал родной сепаратор, сливал с него топливо в стеклянную банку - чисто! Собрал все на место, прокачал воздух, завел - тут же загорелась лампочка воды!!!...
А на ту резиночку то я и не посмотрел... Похоже причина именно в ней! На неделе поменяю ее обязательно! СПАСИБО!!!

[LAVR]

Так, ты когда снимал водоотделитель на проводе датчика были потеки топлива? или ты его не отсоединял?\
Может и датчик теоретически накрыться!

[LAVR]

вот она, становится такой

[Eduard]

Я когда снимал сепаратор, колодку проводов отключал. Там подтеков как таковых то и не было. Просто немного грязи смоченной/увлажненной салярой.
Про резинку я понял, я не понял как сам датчик выглядит. Я думал что датчик - это тот самый болтик под крестовую отвертку что на фото. Он находится внутри колбы сепаратора и когда в сепараторе скапливается определенное количество воды, через нее проскакивает ток на второй контакт под болтиком. Нк типа токопроводность саляры и воды разная, отсюда электроника делает вывод о наличии воды в сепараторе.
Или я не прав?

[Eduard]

В руководстве ползования авто написано, что при загорании этой самой лампочки снижается так же мощность двигателя (реально почувствовал), а дальнейшее движение может привести к неисправностям в топливной системе машины!
Но у меня то воды в топливе нет!!! Какие неисправности могут появиться в моем случае?... Надеюсь никаких, потому, что доберусь до гаража теперь только завтра после работы. А на работу ехать надо...
+Насколько я помню, я недавно менял топливный фильтр, а новый я поставил акурат с датчиком воды!!! Т.е. мне всего то надо поменять местами пробки топливного фильтра и сператора и проблема будет решена! Останется только открутить и прикрутить потом обратно дополнительный сепаратор (он мешает доступу к родному сепару и фильтру) и прокачать воздух в системе грушей перед запуском! ;)

[LAVR]

Если на ТФ стоит датчик воды, то однозначно махни местами с датчиком на ВО. если неисправность пропадет, то виноват, будет датчик ВО.

[Eduard]

Я так и сделаю. Но теперь руководство по эксплуатации заронило мне в душу зерно тревоги на счет поломки в топливной системе если я буду ездить с горящей лампочкой воды!.. Двигатель как написано реально потерял мощность. По русски говоря он стал тупить.
Ладно, надеюсь день отъездит! Другого выхода у него нет! ;)

[LAVR]

А не "хапнул" ли ты паленой солярки накануне траблов?

[РоманВТ]

А не "хапнул" ли ты паленой солярки накануне траблов?

заправка у них там одна... и её обещали взорвать если что не так.....

[Rostik]

заправка у них там одна... и её обещали взорвать если что не так.....

Вот и настал этот торжественный момент! Паралельно школам и заправочку проверь.

[Eduard]

Да неее! Не в такой уж глуши мы живем! Заправок у нас много и брендовых в том числе хватает! А паленую саляру я принципиально не беру даже по ооочень смешным ценам. Заправляюсь только на Газпремнефти и нигде больше и только из пистолета в бак. До селе проблемы с топливом от них были только в осенне-зимний переходный период, как то бишь последняя с киселём! А по большому счету ни воды, ни грязи в стеклянном отстойнике дополнительного сепаратора не увидел ни разу.
Равно как и сегодня! Просто похоже на глюк датчика. Завтра поменяю пробку с датчиком на новую с топливного фильтра, всё должно прийти в норму. НАДЕЮСЬ!!!
Беспокоит только прочитанное в руководстве...

[Eduard]

Школы, детские сады, клубы, спорткомплексы и прочую лабуду проверять могу, а заправки... не моя компетенция!.. Я пёс цепной, прямоподчиненный бюджету города... То что бюджетом не финансируется для меня вне досягаемости!..

[Геннадий]

Может быть все в трещинках(от старости) и начать пропускать(сопливить) солярку, она то и замыкает контакты в фишке разъема датчика. Его тогда заменить надо (колечко резиновое)...

Солярка вроде не пропускает ток

[Eduard]

Да Бог ее знает пропускает она искричество или нет, НО! Машин постоял ночь, подумал о своем поведении и решил не "пудрить мне мозги"!
А выразилось это в полном отсутствии данной лампочки на панели приборов. Т.е. вчера она загоралась и пищала сразу с включением зажигания весь день, а сегодня с утра ни во время прогрева, ни по пути на работу даже не моргнула ни разу!
Однако думаю что успокаиваться на этом не стоит и поменять местами пробки с датчиками с ОВ и ТФ надо! Если уж на старой пробке глюк был, то он еще повторится.

[Eduard]

Вчера домой попал в 8 вечера, в гараж уже жуть как не хотелось переться, но и водичкина лампочка вчера за день так и не моргнула ни разу!
И сегодня на работу приехал без нее. И обратил внимание на работу движка - мурлычит!!! На газулю реагирует молниеносно, разгоняется как пуля! В общем пока у нас все зеергут, пробки поменяю местами на выходных! ;)