Форсунки для 2.7xDi

[РоманВТ]

На ибей продаются форсы, это неоригинал-китай или как? кто имел опыт отзовитесь$T2eC16N,!ykE9s7tvU0eBRVoUJn+Kg~~60_3.jpg$T2eC16h,!)kE9s4,BtsDBRVoUKI9Qw~~60_3.jpg$T2eC16R,!)8E9s4l7bUmBRVoUJs5u!~~60_3.jpg
Цена просто заманчивая , 5900

[Zhukov]

Уважаемые коллеги, мое почтение!
Постарался повнимательнее тему прочесть, благо страниц немного. Тема 14-го года, на дворе 15-й, цена форсунок на "Глобал Авто" не изменилась, тема не пополнялась. В описании форсунки сказано, что это восстановленная, т. е. прошедшая ремонт, надо понимать. Отсюда и цена соответствующая. Вопрос к РомануВТ, как форсунка-то, жива? Ничего лучше, по крайней мере по цене, пока не нашел. Есть за 13 т.р. в Питере, вроде новые.

[РоманВТ]

Уважаемые коллеги, мое почтение!
Постарался повнимательнее тему прочесть, благо страниц немного. Тема 14-го года, на дворе 15-й, цена форсунок на "Глобал Авто" не изменилась, тема не пополнялась. В описании форсунки сказано, что это восстановленная, т. е. прошедшая ремонт, надо понимать. Отсюда и цена соответствующая. Вопрос к РомануВТ, как форсунка-то, жива? Ничего лучше, по крайней мере по цене, пока не нашел. Есть за 13 т.р. в Питере, вроде новые.

вообще я ремонтировал 3 форунки с заменой распылителей и клапанов. слив в обратку и на ремонтных и на новых за два года не изменился 2,5мл.
с одной ремонтной случился казус , ну там частично моя вина + недотяг или перетяг при сборке .
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=86&page=17 С ПОСТА №498

[РоманВТ]

и ещё : 10600 восстановленная и 13100 новая - разница в цене не большая . нет смысла рисковать...
раньше цена в 2 раза почти различалась ( 6000 и 10000)

[Евгений 1979]

Здравствуйте
Кто может подсказать опыт использования китайских разъёмов форсунок Делфи по цене 360₽ за штуку, а то ценник оригинала 2800 за шт не слабый (http://e-autoshop.ru/konnektor-razem...-845-1600.html)

PS: знаю, что скупой платит дважды, но хотелось бы реальных отзывов.

[Fischerman]

Можно по подробней?
Слышал, что разъемы отдельно в запчасти не поставляются, только в жгуте..
Думаю сдесь многим интересно будет...

Сам нашел..
https://ru.aliexpress.com/item/1-set...08.4.37.FTXB43
Только на совместимость надо проверить...

Тут еще больше.
https://ru.aliexpress.com/w/wholesal...connector.html
На вес продают, только провода припаять)))

Хотя можно и в родном отечестве найти: 240PC024S8014
https://yandex.ru/search/?text=240PC024S8014&lr=213

[РоманВТ]

если опыта ни у кого нет тоже хороший результат .
ставь пробуй ... 2800 всегда успеешь отдать

[Евгений 1979]

если опыта ни у кого нет тоже хороший результат .
ставь пробуй ... 2800 всегда успеешь отдать

Да вот тоже думаю попробовать, а то заколебали ошибки 1172 и 1174 + 1148 по очереди (каждые 70-900км)
Читал что это MDP форсунки 2 и 4, очень надеюсь, что китайские разъёмы помогут.

Ну а если не получится, то обращусь к Андрею (Охотнику) и куплю за 2800 + доставка 200

[РоманВТ]

Да вот тоже думаю попробовать, а то заколебали ошибки 1172 и 1174 + 1148 по очереди (каждые 70-900км)
Читал что это MDP форсунки 2 и 4, очень надеюсь, что китайские разъёмы помогут.

Ну а если не получится, то обращусь к Андрею (Охотнику) и куплю за 2800 + доставка 200

о батенька да вы не там лечите ........
вам сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
а на разъёмы зря деньги не переводите , они вам понадобятся в другом месте в большом количестве.
*
пс по этому и опыта использования нет - что проблемы с разъемами по большому счету нет ( исключения бывают редко) а вот с форсунками проблемы неизбежны.

[Евгений 1979]

о батенька да вы не там лечите ........
вам сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
а на разъёмы зря деньги не переводите , они вам понадобятся в другом месте в большом количестве.
*
пс по этому и опыта использования нет - что проблемы с разъемами по большому счету нет ( исключения бывают редко) а вот с форсунками проблемы неизбежны.

Вот спасибо то :)

Тема на 33листа, буду изучать, ну и в выходные надо обратку проверить.

[LAVR]

Да вот тоже думаю попробовать, а то заколебали ошибки 1172 и 1174 + 1148 по очереди (каждые 70-900км)
Читал что это MDP форсунки 2 и 4 ....

эти ошибки НЕ по разъемам форс, это САМИ форсы!!!
совершенно согласен с предыдущим оратором=>>>

о батенька да вы не там лечите ........
вам сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86

[Евгений 1979]

эти ошибки НЕ по разъемам форс, это САМИ форсы!!!
совершенно согласен с предыдущим оратором=>>>

Спасибо Вы уже третий кто говорит, что кранты форсам :(

Форум хорошая штука, всегда направят на путь истиннный )))

[Михась]

Да вот тоже думаю попробовать, а то заколебали ошибки 1172 и 1174 + 1148 по очереди (каждые 70-900км)
Читал что это MDP форсунки 2 и 4, очень надеюсь, что китайские разъёмы помогут.

Даже оригинальные разъёмы не помогут)) Ремонт форс полюбому.

[Евгений 1979]

Даже оригинальные разъёмы не помогут)) Ремонт форс полюбому.

Маленько почитал тему указанную Романом, похоже я влип в лучшем случае на две форсы. И что интересно вторая начала капризничать практически с новья (пробег менее 20 000). Поехал делать по гарантии, ткнули носом, что на топливную систему гарантия не распространяется и предложили оплатить ремонт (замену форсунки).

Что то корейцы совсем плохие авто делают, пробег менее 90 000, а что уже только не ломалось ;)

[LAVR]

....
вторая начала капризничать практически с новья (пробег менее 20 000).....
Что то корейцы совсем плохие авто делают, пробег менее 90 000, а что уже только не ломалось ;)

Черт! а ты что же с ошибками по второй форсе 70000 наездил?

...или второй вариант - что-то вы каким-то "дерьмецом" заправляетесь, а топливная наша штука нежная и на постоянную некачественную соляру реагирует ошибками....
в таком случае кроме форс еще и топливный фильтр смени....

[Евгений 1979]

Черт! а ты что же с ошибками по второй форсе 70000 наездил?

...или второй вариант - что-то вы каким-то "дерьмецом" заправляетесь, а топливная наша штука нежная и на постоянную некачественную соляру реагирует ошибками....
в таком случае кроме форс еще и топливный фильтр смени....

Начиная с ТО-40 всё делаю сам.
Фильтр топливный меняю каждые 10 000 (знаю что надо 30 000), сливаю водоотделитель (весь, воды не было ни разу).
Заправка только Несте как итог ошибка 1172 и 1148 на 20 000 пробега. Официалы перепиновали раъём форсы 2 (картинка есть на форуме), на форсе 4 я сам сделал из кабельной изоляции.
Сейчас заправку сменил на Лукойл, был перерыв с ошибками 950км, далее история повторяется, обратил внимание, что смена заправок даёт перерыв с ошибками до 700км.
Ошибки читаю и сбрасываю мультиком. И да наездил 70 000 км. после первых ошибок.
На драйве - https://www.drive2.ru/r/ssangyong/4062246863888238579/

PS: Радует, что многие так легко отдают кучу денег на запчасти и ремонт. Для меня целая проблема купить две новых форсунки (как минимум 30 000₽) и оплатить работу по их демонтажу/монтажу. Значить не всё так плохо у нас в стране (шутка) !!!

[STASON]

Заказал на али комплект из 5шт с проводами! Цена 320 рупий. Как придет буду пробовать паять ! Лила 3 форсунка! Разъем весь загажен!

[Михась]

Заказал на али комплект из 5шт с проводами! Цена 320 рупий. Как придет буду пробовать паять ! Лила 3 форсунка! Разъем весь загажен!

я бы постелил тряпочку и промыл карбклинером каким. Менять разъем просто из-за того, что загажен - эт слишком

[LAVR]

я бы постелил тряпочку и промыл карбклинером каким. Менять разъем просто из-за того, что загажен - эт слишком

совершенно верно, сначала промыть и почистить, посмотреть результат. Если не помогло, или ошибка по контактам разъема вылазит - тогда уж думать менять или нет!

Однозначная замена разъема в случае , если трескается изоляция проводов у "корня" разъема! ну или если "усики" контактов разъема разболтались/подгорают и это понятно!

[Leo]

Код больше относится к электрической части, можно не менять ( открытие и быстродействие),
Рем комплект стоит около 6 тыр ( ремонт столькоже ) , проверка форсунки на стенде не очень дорагая, от 300.
Но.... рем комплектом можно востановить две ворсунки( в комплекте идет распылитель и обратный клапан) тут надо знать неисправность, электрическую часть ремонтировать самому не рентабельно.

[Евгений 1979]

Код больше относится к электрической части, можно не менять ( открытие и быстродействие),
Рем комплект стоит около 6 тыр ( ремонт столькоже ) , проверка форсунки на стенде не очень дорагая, от 300.
Но.... рем комплектом можно востановить две ворсунки( в комплекте идет распылитель и обратный клапан) тут надо знать неисправность, электрическую часть ремонтировать самому не рентабельно.

А можно поподробнее. Не совсем понял, что значит можно не менять ?

[Михась]

А можно поподробнее. Не совсем понял, что значит можно не менять ?

Можно код не менять, можно и 100к кататься, сбрасывая чек каждый день/3 раза в день, можно вместо кода нолики прописать, но правильнее код таки присвоить. Не таких больших денег стоит услуга. Клапан+его замена+код мне обошлись в 100$. Снимал-ставил форсу сам. Ну и плюс болт с шайбой еще

[Евгений 1979]

Можно код не менять, можно и 100к кататься, сбрасывая чек каждый день/3 раза в день, можно вместо кода нолики прописать, но правильнее код таки присвоить. Не таких больших денег стоит услуга. Клапан+его замена+код мне обошлись в 100$. Снимал-ставил форсу сам. Ну и плюс болт с шайбой еще

Понял спасибо.

Воодушевился я. И тоже решился будь что будет, снимать форсунки буду сам.
Куплю шайбы медные, болты и лапку форсунки.
Хай гир механик купил пару недель по заливаю да буду пытаться.
Пока откисают форсунки, болты и свечи, надо будет купить клапан и распылитель.

Буду очень признателен кто подскажет правильный номер клапана и распылителя для моих форсунок (по вину у меня евро 3) !

На выходных сделаю проверку на слив в обратку (стенд вчера сделал), по результату отпишусь.

[Михась]

лапку менять нет смысла, распылитель тож вряд-ли пригодится. покупать либо клапан, либо комплект. номера см. в FAQ-е
тест на слив (мое мнение) - чисто профилактический. Если ссыт в цилиндр- ничего он не даст. если ссыт в обратку несильно - эт не смертельно, но надо потихоньку складывать заначку )), а если сильно - выкинет "чек"

[Евгений 1979]

Сегодня 20.05.2017 (суббота) сделал проверку на слив в обратку.
Криминала не увидел.
Все форсунки льют одинаково (см.фото)
Двигатель прогрет, сначала заполнил трубки, затем заглушил и со шприцов откачал солярку до нуля.
Потом работа двигателя на х/х в течении 60 секунд.

PS: Теперь в раздумье лезть в работу двигателя или копить деньги и ждать, что вылезет ?

https://yadi.sk/i/VAXNEAF-3JMtDf
https://yadi.sk/i/MIePdSWi3JMtHX

PPS: Нормально добавлять фото так и не научился ;)

[РоманВТ]

Стенд сделать смог. Даже бирку набил и распечатал справа. Фотки должен осилить !
По фото:
Даже не знаю - слив без криминала.......
На каких то режимах видимо происходит ерунда в форсах....
Или второй вариант как у меня было - ремонтировали ЭБУ ключ(транзистор) на форсунку заменили
Описывал где-то

[Евгений 1979]

Стенд сделать смог. Даже бирку набил и распечатал справа. Фотки должен осилить !
По фото:
Даже не знаю - слив без криминала.......
На каких то режимах видимо происходит ерунда в форсах....
Или второй вариант как у меня было - ремонтировали ЭБУ ключ(транзистор) на форсунку заменили
Описывал где-то

Стенд это самое лёгкое в этом деле ;)
Вот самое сложное и есть как определить, почему именно так происходит.
Машину брал новой и ремонт ЭБУ не делал.
Ошибка начала мучить ещё с 20 000 пробега.
Официалы капали только в направлении разъёма форсунки о необходимости замены речи не было.
Объездил несколько дизельных контор в Питере. Найти ничего не смогли.
Подключатели комп. и делали какой-то срез тест. Двигатель колбасился. Обороты повышали от холостых до максимума, катались по двору с компом. всё бестолку.

У меня всегда так, если проблема, то фиг найдёшь причину !!!

[РоманВТ]

Стенд это самое лёгкое в этом деле ;)
Вот самое сложное и есть как определить, почему именно так происходит.
Машину брал новой и ремонт ЭБУ не делал.
Ошибка начала мучить ещё с 20 000 пробега.
Официалы капали только в направлении разъёма форсунки о необходимости замены речи не было.
Объездил несколько дизельных контор в Питере. Найти ничего не смогли.
Подключатели комп. и делали какой-то срез тест. Двигатель колбасился. Обороты повышали от холостых до максимума, катались по двору с компом. всё бестолку.

У меня всегда так, если проблема, то фиг найдёшь причину !!!

http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=243&page=2
почитай мою тему про эбу

[LAVR]

Стенд сделать смог. Даже бирку набил и распечатал справа. Фотки должен осилить !.

Да уж, прям эталон! а не стенд!

...На каких то режимах видимо происходит ерунда в форсах....
....

...думается не на каких то , а на близких к максимальным нагрузкам....

Если снимется форсунка, то можно ее отдать на проверку, чтоб определили как она работает на различных режимах.. Будет такая возможность??? (надо искать такую контору)..На ХХ 100% будет все Ок-ейно.... но есть еще средние и максимальные нагрузки... А это только тест-план и покажет...

[Евгений 1979]

Да уж, прям эталон! а не стенд!

...думается не на каких то , а на близких к максимальным нагрузкам....

Если снимется форсунка, то можно ее отдать на проверку, чтоб определили как она работает на различных режимах.. Будет такая возможность??? (надо искать такую контору)..На ХХ 100% будет все Ок-ейно.... но есть еще средние и максимальные нагрузки... А это только тест-план и покажет...

На стенд вечер потратил, жена сказала, что машине как всегда самое лучшее ;)
А чек вылетает при спокойной езде по городу.
При максимальных нагрузках не вылетал, часто при движении накатом вылетает.
А когда ездил на море (2150 в одну сторону) чек не беспокоил больше 1000 км и вылетел опять при толкании по пробкам в городском цикле.
Нормальных дизельных контор нет, да и лезть если честно боязно.
Кто приводил фразу "не надо мешать работать механизму"
Вообщем придёт китайский разъём и начну с малого поменяю и буду смотреть, что из этого получиться.

PS: форсунки и свечи заливаю хай гир механик, мало ли (тьфу три раза) !