Официальное письмо в соллерс от Автомобильного клуба SsangYong (Рекстон XVT)

[Garris]

Кайрон

Я бы такой мурзилке доверять не стал - "ABS - это функция ESP" , еще вакуумного усилителя тормозов в списке не хватает.

Вот что мне удалось раскопать:
Функция ABD - к ESP никакого отношения не имеет. Она была разработана фирмой бош в составе ABS и ставилась на рекстоны до конца 2003 года.
С 2004г SY отказался от ABS/ABD бош и перешёл на системы ABS/ESP от Conti Teves. Соответственно на кайронах бошевских технологий ABS никогда не было.
В ESP существует своя функция аналогичная ABD, называется EDS (Electronic Differential System), но в продукции SY она замечена не была.
Как я понял, для реализации EDS не достаточно просто прошивки, требуется наличие дополнительного гидроклапана.

[Юрий С]

Я бы такой мурзилке доверять не стал - "ABS - это функция ESP" , еще вакуумного усилителя тормозов в списке не хватает.

Вот что мне удалось раскопать:
Функция ABD - к ESP никакого отношения не имеет. Она была разработана фирмой бош в составе ABS и ставилась на рекстоны до конца 2003 года.
С 2004г SY отказался от ABS/ABD бош и перешёл на системы ABS/ESP от Conti Teves. Соответственно на кайронах бошевских технологий ABS никогда не было.
В ESP существует своя функция аналогичная ABD, называется EDS (Electronic Differential System), но в продукции SY она замечена не была.
Как я понял, для реализации EDS не достаточно просто прошивки, требуется наличие дополнительного гидроклапана.

Ценная информация.
Возможно ли установка данной системы как дополнительная опция и приблизительно сколько это будет стоить?
Или да же так, что можно реализовать, чтобы подобная система появилась на наших автомобилях? В принципе она необходима только на бездорожье, и на небольшой скорости при прохождении определенных участков дороги.

[Юрий С]

Вот что мне удалось раскопать:
Функция ABD - к ESP никакого отношения не имеет. Она была разработана фирмой бош в составе ABS и ставилась на рекстоны до конца 2003 года.
С 2004г SY отказался от ABS/ABD бош и перешёл на системы ABS/ESP от Conti Teves.

В продолжении темы:
Покурив интернет, пришел к выводу, что наша система ABS/ESP, установленная на Рекстонах и Кайронах более лучшая, чем, АБС/АВД (очень много отказов в работе), и более современная. В систему ESP изначально заложена функция EDS. Но как говорилось выше, на наших машинах она не реализована. Вопрос - почему? Вот поэтому поводу можно уже обратиться за разъяснениями и к Горячевой, и да же в Conti Teves за разъяснениями, а так же возможностью ее установки на наши машины. Всего то нужна прошивка (если такая есть в природе) и гидроклапан и насос для создания давления. Все остальное у нас уже стоит.
Так же можно поспрашивать, если на корейцах ESP, с функцией EDS.

Добавлю еще одно направление: У нас так же в ESP стоит функция HDC(аварийное торможение при спуске), надо сказать, что эту функцию проверял не раз, работает отлично. Самое главное, что в ней заложен алгоритм торможения всех колес, до полной остановки автомобиля. Если есть спецы, то можно и в ней покопаться, чтобы приспособить ее к раздельному торможению колес при пробуксовки. Если разобраться в прошивке ESP, то наверно вопросы по блокировке колес при пробуксовке можно решить. Имея лебедку и функцию EDS, блокировок в мосты можно будет избежать. Для Рексов ХВТ, это был бы самый отличный вариант.

[Garris]

Да вроде все есть

Как минимум гидроаккумулятора высокого давления не вижу.

[ShirokiY]

Как минимум гидроаккумулятора высокого давления не вижу.

Из мануала рекстона 2.
ESP_iz_manuala_rexton2.JPG

Т.е. у ESP есть все чтобы без помощи водителя создать в тормозной системе давление и приводить в движение суппорта.
Мозги надо ей вправить ...