Ну, что ж.. Закончился Дакар 2019. Да, можно много рассуждать на тему - Дакар это или уже нет, мол, не в Африке же.. Тем не менее Дакар это уже просто бренд и вид действительно сложного нетрамвайного внедорожного ралли с необходимостью ориентирования на местности.

Кратенько об отечественных гонщиках

Грузовики
КАМАЗ - первые два места занял камаз в лице экипажа Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова.

К сожалению, на машине Айрата Мардеева в двигателе были обнаружены трещины и на середине гонки команда приняла решение снять его с дистанции, т.к. эвакуировать гоночный грузовик из песков было бы крайне сложно в случае его поломки.

С экипажем Андрея Каргинова произошла вообще неприятная история - на одном из этапов он переехал ногу оступившегося перед ним болельщика и не заметил этого. Судьями это трактовалось как неоказание помощи и экипаж был дисквалифицирован.

Третьим пришел экипаж Жерара д Ройя на Ивеко.

Мото.
Здесь можно порадоваться за нашу мотоциклистку - Анастасию Нифонтову. Она ехала в самом сложном зачете - Original by Motul. Данный зачет подразумевает отсутствие какой либо помощи со стороны на бивуаках. Грузовик оргов возит однотипные ящички участников (их было 20) и выдает по окончании каждого дня. В них инструмент и некоторые запчасти.
Так вот Анастасия в таком режиме преодолела всю дистанцию и приехала 9й в этом зачете, став единственной и первой женщиной за всю историю соревнований, завершившей Dakar Original. Ее иностранная коллега сошла на середине дистанции.


SxS
В категории Side by side (маленькие двухместные багги) россиянам в этом году не повезло Сергей Карякин на середине дистанции попал в аварию на 7м этапе - слетел с высокого уступа и сломал переднюю левую подвеску. В итоге потерял много времени на ремонт и с лидирующих позиций откатился сильно назад.


Внедорожники
В зачете внедорожников третий победил Нассер Аль-Аттия от команды Toyota Gazoo Racing. Вторым и третьим пришли экипажи Нани Ромы и Себастьяна Лёба, соответственно. Знаменитым Победителю Дакара 2018 - Карлосу Сайнсу и Стефану Петеранселю в этот раз удача не улыбнулась. Сайнс дошел до финиша, но лишь 13м. Петерансель сошел под конец по причине проблем со спиной у штурмана.

В этой категории обратим внимание еще на один экипаж. Это машина под номером 335 – Команда SsangYong España.


Эта молодая команда участвует в Дакаре второй раз и второй раз благополучно (по меркам Дакара) доезжает до финиша.
Во время марафонских этапов (это когда два дня экипажи едут без ассистанса и ремонтируются меду двумя этапами полностью сами) в первый день произошел инцидент с грузовиком и Ссангйонг остался без ветрового стекла.


Впрочем, экипаж не унывал, если порыскать в инете, можно найти видео с ними. Все проблемы обычно сопровождались шуточками. Со стеклом, наприменр, они шутили, что теперь его не надо будет чистить.


Возвращаясь с марафонского этапа были выкинуты и двери, которые выдувало изнутри встречным потоком – их демонтировали. Опять же с шутками на тему, что теперь песка меньше скапливается в салоне. Далее машина продолжила участие в Дакаре до самого его финиша без ветрового стекла и боковых стекол, которые были демонтированы. На последних этапах экипаж неплохо продвинулся вперед, не смотря на то, что случались и поломки – как-то раз сломался привод.



Вообще с 6го этапа следить за результатами стало проблематично, так как этап был сокращенный из-за сильного тумана и после этого куча машин еще пару дней показывались в таблице как сошедшие. Для уточнения ситуации через инстаграмм написал Оскару – водителю СЙ. Тот ответил, что вообще там бардак. Проблемы с данными не только у сайта, но и в судейской системе. Типа, повода переживать нет – едем.



Итогом стало 33е место в итоговом зачете внедорожников и 3е в зачете своего класса – Т3.1.