Замена вискомуфты вентилятора

[ShirokiY]

заводишь - -5С. через 20 минут -35С ?

Почти.) Завезешь кого-нибудь куда-нибудь, ждешь. Темпа 98 градусов. Оставляешь работающим двигло, чтобы не окаченеть. Через 15 минут уже 50. Через 30 - 30 и т.д.
Замерзнет ли масло и заклинит от холода х.з. не проверял...

[РоманВТ]

Почти.) Завезешь кого-нибудь куда-нибудь, ждешь. Темпа 98 градусов. Оставляешь работающим двигло, чтобы не окаченеть. Через 15 минут уже 50. Через 30 - 30 и т.д.
Замерзнет ли масло и заклинит от холода х.з. не проверял...

проблемы у вас сурьезные.
98 С сейчас - очень дохрена.
и когда останавливаюсь и очень долго тарахтю - ниже 70 не опускается ( 65 было только в -33С)

[ShirokiY]

проблемы у вас сурьезные.
98 С сейчас - очень дохрена.
и когда останавливаюсь и очень долго тарахтю - ниже 70 не опускается ( 65 было только в -33С)

Тоже как и у меня муфта постоянно включена?

[Михась]

Тоже как и у меня муфта постоянно включена?

максимальные обороты постоянно или карлсон крутится постоянно ?

[Vova]

Коллеги, всем доброго дня! Ажиотаж по поводу t о.ж. 1. Если удален теплообменник ЕГР вместе с клапаном (такое тоже встречается) то t ОЖ не будет стабильной, т.к идет подогрев ОЖ через теплообменник. 2. Термостат - обязательная проверка. Теперь информация по переделке. 1. Удаление ЕГР и всех магистрали полностью с прошивкой ЭБУ. 2. Установил электровентилятор спарка от Lexus. вместо вискомуфты. Управление штатное от датчиков включения вентилятора по одному для каждого вентилятора. . Включение при 85 градусах. 3. Установил электрические свечи догрева ОЖ. Управление от ЭБУ вместо штатного подогрева воздуха. Ну и предпусковой подогреватель вам в помощь. Какой, значения не имеет. У меня стоит Бинар 5 с с модемом с функцией догрева. Прогрев до 70 градусов - 5-7 мин в движении. На стоянке естественно дольше.
Летом эл. вентиляторы справляются на "ура". Выше 87-90 t ОЖ не поднимается. А если откровенно, то "геморно" вся эта переделка. Проще наверное вискомуфту менять. Да и надежней. Всем удачи.

[Алекс Рэкстонович]

Переделал вискомуфту на эл. вентилятор двойной от субару, в нижний патрубок врезал тойотовский датчик включения вентилятора,плюс кнопка принудительного включения... Зимой температура до 80 градусов не выше... Летом в жару в пробках и в подъемах температура по мультику доходит до 94 гр, после срабатывают вентиляторы сбрасывают до 89 гр.... Но мне лично понравилась эта переделка, шум пропал и тяга по ощущениям лучше стала... по надёжности не знаю что лучше... но меня именно виско муфта раз подвела...