Замена вискомуфты вентилятора

[Юрий С]

Ну стрелка не ползет, но я правда особо долго и не ездил. ОЖ конечно горяченная в трубочках, а радиатор и патрубок холодные...

Думается мне, что сначала надо проверить, греется двигатель или нет, а потом уже приступать к следующему этапу. А так разговор ни о чем.

[LAVR]

Думается мне, что сначала надо проверить, греется двигатель или нет, а потом уже приступать к следующему этапу. А так разговор ни о чем.

Юр, а как проверить то? Если по стрелке указателя температуры ОЖ, то пишут, что стрелка стоит на середине. Кто то у нас писал, что верить этой стрелке , когда она стоит на середине, особо сильно нельзя, т.к. температура двига по мультику м.б.за 100 град, а стрелка стоит на середине и никуда не ползет.. Длительная интенсивная поездка? Так можно закипеть ненароком...

[РоманВТ]

Юр, а как проверить то?Кто то у нас писал, что верить этой стрелке , когда она стоит на середине, особо сильно нельзя, т.к. температура двига по мультику м.б.за 100 град, а стрелка стоит на середине и никуда не ползет.. Длительная интенсивная поездка? Так можно закипеть ненароком...

это я писал... так и есть . а проверить можно подключив бк или сканер

[Юрий С]

Юр, а как проверить то? Если по стрелке указателя температуры ОЖ, то пишут, что стрелка стоит на середине. Кто то у нас писал, что верить этой стрелке , когда она стоит на середине, особо сильно нельзя, т.к. температура двига по мультику м.б.за 100 град, а стрелка стоит на середине и никуда не ползет.. Длительная интенсивная поездка? Так можно закипеть ненароком...

Когда двигатель будет греться, то стрелка пойдет вверх. Например когда я ходил на перевал в жару, то стрелка пощла вверх, на пол деления, но это еще не перегрев, а просто нагрев двигателя. Да же если тосол закипит, то реально двигатель не перегреется, а тосол кипит при 105 градусах. 100 градусов особо ничего страшного с двигателем не будет. Главное не открывать крышку в расширительном бачке, а дать остыть двигателю постепенно. Вообщем когда термостат выйдет из строя, то тосол закипает, или все время горячий радиатор.
При жаре в 28 градусов, при неработающем термостате, стрелка обязательно пойдет вверх, да же сильно много ездить не надо будет, чтобы увидеть повышение температуры. С прибором оно конечно лучше будет, но можно и без него обойтись.

[LAVR]

.... В общем когда термостат выйдет из строя, то тосол закипает, или все время горячий радиатор.
При жаре в 28 градусов, при неработающем термостате, стрелка обязательно пойдет вверх, да же сильно много ездить не надо будет, чтобы увидеть повышение температуры....

Выделенных симптомов Павел не приводил...Получается, что термостат не причем.... или????
Понимаю, что Тосол, это тот же антифриз, только советское (российское) название производимой охлаждающей жидкости, поэтому если залит антифриз,то температура кипения антифриза я думаю, что выше, в 110 градусов и более. В закрытой системе, каковой является система охлаждения двигателя, точка кипения наступит еще при более высоких температурах , наверное в 115-120 градусов